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你就说dmi和增程谁省油吧,尤其是高速
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同意你的看法。技术路线对消费者来说其实并不重要,现在机械都是比较稳定可靠的,没有太多故障,主要看消费者获利多少。增程电池包大,充电成本也会增多;迪子的插混,可能同样的里程数,油费还不一定比增程的电费高,这才是迪子喊出来油比电低的题中之义吧我觉得。
近期准备入手增程,朋友一直劝我纯电。但是使用场景跟老哥太像了[捂脸],真的等不起半小时还得排队充电。也许是小概率事件,但是带着小孩才知道有多难受
看市场 30+以上没有一款纯电有月销1w的销量,相反增程卖的盆满钵满
你可太懂增程的原理的,纯电才是所有电车得归宿,增程,就是个挂绿牌的燃油车,比燃油车还费油,你觉得他好在哪,垃圾的发动机,你还觉得他是个牛逼的车,
增程好不好,看的是使用需求,从我的使用需求来看,200+的纯电续航加增程就是完美选择,买了比亚迪混动就很后悔,平时家里有桩,城市里开和纯电车没区别,回家一趟170,纯电也勉强够,偶尔节假日自驾出去玩,增程也可以避免焦虑,简直太合适了
一根筋?增程技术“垃圾”=产品垃圾?你这明显是先带立场,只要找个点就可以否认一切。请问你眼里完美的产品是什么?说出来让我看看有没有缺点?
别和这种人对线,没有意义,典型二极管
2024年了还在用3年前的话术,有几个开增程会特意弄到馈电了再打开发动机的?黑的人根本不懂工作原理,目前我知道车主都不会只有网络上的非车主会,其次就那1.5排量的普通货色汽油机特么途虎机油保养套餐超过350快的我都觉得浪费也就一年一保,我奔驰都自己在外面保养,非得去4s花上千块保养的可以直接划走
多少算亏电?我一直没搞明白
你这话说得就有问题,技术是为需求服务的,能满足需求的技术就是好技术,何谈垃圾?
好技术和先进技术冲突吗
技术就是油改电,油耗还不低,发动机用的都是上古时代的,当然,排除阿维塔的增程,
啧啧啧,有数据对比油耗?
技术角度纯电垃不垃圾?为什么在纯电基础上添加增程器的增程就是垃圾了?
脱裤子放屁行为
你啥都不懂,人家市区不用烧油,哪里放屁了?
混动或者插混也可以吗?
插混可以,但纯电续航不高就是了
这技术有弱点吗 比如爱坏 噪音大 保养成本高 或者寿命短 当时为什么放弃这个路线了