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1800公里高速日产奇骏油耗
你能不能拿个尺寸一样的来比
你能不能拿个尺寸一样的来比
别只看到新势力，长安，奇瑞等传统厂商也有增程车。比如大鹏对深蓝之类的增程轿车和SUV的高速油耗实测，并不比同级别插混比如汉dmi高，和秦L半斤八两我自己平时开高速油耗也就6个左右（实测，非表显），路况特别好，均速接近120（注意是均速）才会到7个左右
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别只看到新势力，长安，奇瑞等传统厂商也有增程车。
比如大鹏对深蓝之类的增程轿车和SUV的高速油耗实测，并不比同级别插混比如汉dmi高，和秦L半斤八两
我自己平时开高速油耗也就6个左右（实测，非表显），路况特别好，均速接近120（注意是均速）才会到7个左右
我就是深蓝增程纯电220公里，电开了一万二公里，油开了九千多，而且高速居多，用高速模式保电百分之五十油耗六升多一点，在市区除了冬天纯电基本能开出一比一，我觉得挺好的
我就是深蓝增程纯电220公里，电开了一万二公里，油开了九千多，而且高速居多，用高速模式保电百分之五十油耗六升多一点，在市区除了冬天纯电基本能开出一比一，我觉得挺好的
我就是深蓝增程纯电220公里，电开了一万二公里，油开了九千多，而且高速居多，用高速模式保电百分之五十油耗六升多一点，在市区除了冬天纯电基本能开出一比一，我觉得挺好的
我就是深蓝增程纯电220公里，电开了一万二公里，油开了九千多，而且高速居多，用高速模式保电百分之五十油耗六升多一点，在市区除了冬天纯电基本能开出一比一，我觉得挺好的
我也是深蓝增程，22款，用着也爽的很，嘿嘿
我也是深蓝增程，22款，用着也爽的很，嘿嘿[奸笑][奸笑]
2024年了还在用3年前的话术，有几个开增程会特意弄到馈电了再打开发动机的？黑的人根本不懂工作原理，目前我知道车主都不会只有网络上的非车主会，其次就那1.5排量的普通货色汽油机特么途虎机油保养套餐超过350快的我都觉得浪费也就一年一保，我奔驰都自己在外面保养，非得去4s花上千块保养的可以直接划走
2024年了还在用3年前的话术，有几个开增程会特意弄到馈电了再打开发动机的？黑的人根本不懂工作原理，目前我知道车主都不会只有网络上的非车主会，其次就那1.5排量的普通货色汽油机特么途虎机油保养套餐超过350快的我都觉得浪费也就一年一保，我奔驰都自己在外面保养，非得去4s花上千块保养的可以直接划走
m7车主表示，去售后中心，保养一次大概三四百，比油车便宜多了，根本没上千，这帮云车主又在yy了
m7车主表示，去售后中心，保养一次大概三四百，比油车便宜多了，根本没上千，这帮云车主又在yy了
增程车因为发动机不用连接车轮，布局上灵活很多。
比如，单电机的增程车一般都是后驱，轴距往往也比较大。
增程车由于全程电驱，行驶质感也更接近纯电车。
另外增程车的纯电续航往往100公里起步，绝大部分为200，部分为300公里。长纯电续航的优势开过混动的都知道。
增程车的性价比往往比同级别的插混高的多（增程车一般是B级车）
就算是增程最为诟病的高速油耗，也不一定比同级别插混车高。
增程车因为发动机不用连接车轮，布局上灵活很多。
比如，单电机的增程车一般都是后驱，轴距往往也比较大。
增程车由于全程电驱，行驶质感也更接近纯电车。
另外增程车的纯电续航往往100公里起步，绝大部分为200，部分为300公里。长纯电续航的优势开过混动的都知道[奸笑]。
增程车的性价比往往比同级别的插混高的多（增程车一般是B级车）
就算是增程最为诟病的高速油耗，也不一定比同级别插混车高。 [奸笑]
因为增程是需要增程器发电给电池充电，电机再驱动车轮。插混可以发动机直驱车轮，少了一部分能量损耗，这点差距在高速上会被放大很多，比亚迪的dmi高速也省油，因为dmi可以发动机直驱，理想高速基本都要十个油以上，或者说即使拿相同重量的车型比较，dmi也比增程省油很多。
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因为增程是需要增程器发电给电池充电，电机再驱动车轮。插混可以发动机直驱车轮，少了一部分能量损耗，这点差距在高速上会被放大很多，比亚迪的dmi高速也省油，因为dmi可以发动机直驱，理想高速基本都要十个油以上，或者说即使拿相同重量的车型比较，dmi也比增程省油很多。
错了吧。增程馈电是增程器直接充电给电机驱动轮子！多出来的电充到电池里面！好好查查资料吧。
错了吧。增程馈电是增程器直接充电给电机驱动轮子！多出来的电充到电池里面！好好查查资料吧。
你能不能拿个尺寸一样的来比
这一样了吧
这一样了吧
问题是这三年来，市面上除了増程器方案和混动发动机阉割直驱方案之外，还有什么变化吗
还得加个氢动力电池或者氢动力发动机？我觉得核聚变动力系统也可以加上去
还得加个氢动力电池或者氢动力发动机？我觉得核聚变动力系统也可以加上去
因为增程是需要增程器发电给电池充电，电机再驱动车轮。插混可以发动机直驱车轮，少了一部分能量损耗，这点差距在高速上会被放大很多，比亚迪的dmi高速也省油，因为dmi可以发动机直驱，理想高速基本都要十个油以上，或者说即使拿相同重量的车型比较，dmi也比增程省油很多。
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因为增程是需要增程器发电给电池充电，电机再驱动车轮。插混可以发动机直驱车轮，少了一部分能量损耗，这点差距在高速上会被放大很多，比亚迪的dmi高速也省油，因为dmi可以发动机直驱，理想高速基本都要十个油以上，或者说即使拿相同重量的车型比较，dmi也比增程省油很多。
理想18年跟内部技术人员聊 就是直接发电给电机 不经过电池 多余的才给电池
理想18年跟内部技术人员聊 就是直接发电给电机 不经过电池 多余的才给电池
这一样了吧
又是掐头去尾
又是掐头去尾
又是掐头去尾
反驳我，来
反驳我，来
反驳我，来
反驳我，来
没头没尾反驳啥
没头没尾反驳啥
没头没尾反驳啥
汉兰达，来，反驳我，
汉兰达，来，反驳我，
你可太懂增程的原理的，纯电才是所有电车得归宿，增程，就是个挂绿牌的燃油车，比燃油车还费油，你觉得他好在哪，垃圾的发动机，你还觉得他是个牛逼的车，
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你可太懂增程的原理的，纯电才是所有电车得归宿，增程，就是个挂绿牌的燃油车，比燃油车还费油，你觉得他好在哪，垃圾的发动机，你还觉得他是个牛逼的车，
我作为车主都不觉得费油，你一非车主操心什么？
我作为车主都不觉得费油，你一非车主操心什么？