新车划重点上汽名爵MGES5近日正式首发亮相，此前我们也对这台车进行了静态品鉴，以下为该车亮点内容：由美眷遮掩悲伤 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
新车情报局：#新车划重点#上汽名爵MG ES5近日正式首发亮相，此前我们也对这台车进行了静态品鉴，以下为该车亮点内容：
1.MG ES5传承了不少MG多年累积而来的设计特征，感性的设计语言继续得以进化。车头全封闭的车鼻+夸张底部的格栅造型是重点，下部用上了类似前铲的装饰来提升车辆运动感，全新的前脸造型用上了全新设计的分体式的大灯，整体看上去活泼精神，也很有战斗气息。
2.侧面是小巧流线且不笨重，双段式的弧面腰线前后贯穿整个侧身，门把手用的还是常规的拉手样式。
3.在尺寸上，该车长宽高分别为 4476x1849x1621毫米，轴距2730毫米，相比同级竞争对手略好一些。
4.车尾整体的设计思路和车头保持高度的一致，型面较为圆润从而保障车内的空间表现，车尾的全LED尾灯结合点阵示宽灯带相结合高级感不错，侧边同样带有向下的分叉设计，点亮后的识别度非常高。
5.内饰用上了悬浮式中控台+大尺寸中控屏幕的典型新能源化的设计，没有传统排挡池的换挡杆，而是换上了怀挡设计，从而大幅度减少了车内的物理按键。
6.新车配备了一块悬浮式的全液晶仪表+大尺寸的中控屏幕，科技感拿捏得很稳。
7.大尺寸的中控屏搭载最新一代的和阿里共同研发的斑马智行系统，操作较为流畅。除了基本的蓝牙、多媒体、AI智能导航、语音识别外还集成了智能网联技术，使得车辆能够根据用户习惯进行智能推荐。智能驾控方面，全新MG ES5还搭载了L2级智能主动驾驶辅助系统，支持ICA。
8.配备皮质座椅，填充的发泡材料偏宣软，侧向支撑中规中矩。后排座椅造型与前排风格保持一致走的是舒适路线，配置级别非常主流。地板达到了全平的水平，空间方面，车内最大使用面积高达4.24平方米，而躺式电池包仅110mm的厚度，也保障了空内部空间。
9.动力方面，新车搭载单电机作为动力，最大功率为125kW，零百加速8秒，最高车速为170km/h。动力电池分别搭载容量为49.1kWh和62.2kWh的两种磷酸铁锂电池，对应的CLTC综合工况续航里程分别为425km、515km，最长则达到525km。
9.它是上汽星云架构纯电平台的首款紧凑型SUV，采用的还是后驱布局。底盘方面，新车配备的是前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，在同级车型中同样非常少见。
1.MG ES5传承了不少MG多年累积而来的设计特征，感性的设计语言继续得以进化。车头全封闭的车鼻+夸张底部的格栅造型是重点，下部用上了类似前铲的装饰来提升车辆运动感，全新的前脸造型用上了全新设计的分体式的大灯，整体看上去活泼精神，也很有战斗气息。
2.侧面是小巧流线且不笨重，双段式的弧面腰线前后贯穿整个侧身，门把手用的还是常规的拉手样式。
3.在尺寸上，该车长宽高分别为 4476x1849x1621毫米，轴距2730毫米，相比同级竞争对手略好一些。
4.车尾整体的设计思路和车头保持高度的一致，型面较为圆润从而保障车内的空间表现，车尾的全LED尾灯结合点阵示宽灯带相结合高级感不错，侧边同样带有向下的分叉设计，点亮后的识别度非常高。
5.内饰用上了悬浮式中控台+大尺寸中控屏幕的典型新能源化的设计，没有传统排挡池的换挡杆，而是换上了怀挡设计，从而大幅度减少了车内的物理按键。
6.新车配备了一块悬浮式的全液晶仪表+大尺寸的中控屏幕，科技感拿捏得很稳。
7.大尺寸的中控屏搭载最新一代的和阿里共同研发的斑马智行系统，操作较为流畅。除了基本的蓝牙、多媒体、AI智能导航、语音识别外还集成了智能网联技术，使得车辆能够根据用户习惯进行智能推荐。智能驾控方面，全新MG ES5还搭载了L2级智能主动驾驶辅助系统，支持ICA。
8.配备皮质座椅，填充的发泡材料偏宣软，侧向支撑中规中矩。后排座椅造型与前排风格保持一致走的是舒适路线，配置级别非常主流。地板达到了全平的水平，空间方面，车内最大使用面积高达4.24平方米，而躺式电池包仅110mm的厚度，也保障了空内部空间。
9.动力方面，新车搭载单电机作为动力，最大功率为125kW，零百加速8秒，最高车速为170km/h。动力电池分别搭载容量为49.1kWh和62.2kWh的两种磷酸铁锂电池，对应的CLTC综合工况续航里程分别为425km、515km，最长则达到525km。
9.它是上汽星云架构纯电平台的首款紧凑型SUV，采用的还是后驱布局。底盘方面，新车配备的是前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，在同级车型中同样非常少见。
新车情报局：#新车划重点#上汽名爵MG ES5近日正式首发亮相，此前我们也对这台车进行了静态品鉴，以下为该车亮点内容：
1.MG ES5传承了不少MG多年累积而来的设计特征，感性的设计语言继续得以进化。车头全封闭的车鼻+夸张底部的格栅造型是重点，下部用上了类似前铲的装饰来提升车辆运动感，全新的前脸造型用上了全新设计的分体式的大灯，整体看上去活泼精神，也很有战斗气息。
2.侧面是小巧流线且不笨重，双段式的弧面腰线前后贯穿整个侧身，门把手用的还是常规的拉手样式。
3.在尺寸上，该车长宽高分别为 4476x1849x1621毫米，轴距2730毫米，相比同级竞争对手略好一些。
4.车尾整体的设计思路和车头保持高度的一致，型面较为圆润从而保障车内的空间表现，车尾的全LED尾灯结合点阵示宽灯带相结合高级感不错，侧边同样带有向下的分叉设计，点亮后的识别度非常高。
5.内饰用上了悬浮式中控台+大尺寸中控屏幕的典型新能源化的设计，没有传统排挡池的换挡杆，而是换上了怀挡设计，从而大幅度减少了车内的物理按键。
6.新车配备了一块悬浮式的全液晶仪表+大尺寸的中控屏幕，科技感拿捏得很稳。
7.大尺寸的中控屏搭载最新一代的和阿里共同研发的斑马智行系统，操作较为流畅。除了基本的蓝牙、多媒体、AI智能导航、语音识别外还集成了智能网联技术，使得车辆能够根据用户习惯进行智能推荐。智能驾控方面，全新MG ES5还搭载了L2级智能主动驾驶辅助系统，支持ICA。
8.配备皮质座椅，填充的发泡材料偏宣软，侧向支撑中规中矩。后排座椅造型与前排风格保持一致走的是舒适路线，配置级别非常主流。地板达到了全平的水平，空间方面，车内最大使用面积高达4.24平方米，而躺式电池包仅110mm的厚度，也保障了空内部空间。
9.动力方面，新车搭载单电机作为动力，最大功率为125kW，零百加速8秒，最高车速为170km/h。动力电池分别搭载容量为49.1kWh和62.2kWh的两种磷酸铁锂电池，对应的CLTC综合工况续航里程分别为425km、515km，最长则达到525km。
9.它是上汽星云架构纯电平台的首款紧凑型SUV，采用的还是后驱布局。底盘方面，新车配备的是前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，在同级车型中同样非常少见。
1.MG ES5传承了不少MG多年累积而来的设计特征，感性的设计语言继续得以进化。车头全封闭的车鼻+夸张底部的格栅造型是重点，下部用上了类似前铲的装饰来提升车辆运动感，全新的前脸造型用上了全新设计的分体式的大灯，整体看上去活泼精神，也很有战斗气息。
2.侧面是小巧流线且不笨重，双段式的弧面腰线前后贯穿整个侧身，门把手用的还是常规的拉手样式。
3.在尺寸上，该车长宽高分别为 4476x1849x1621毫米，轴距2730毫米，相比同级竞争对手略好一些。
4.车尾整体的设计思路和车头保持高度的一致，型面较为圆润从而保障车内的空间表现，车尾的全LED尾灯结合点阵示宽灯带相结合高级感不错，侧边同样带有向下的分叉设计，点亮后的识别度非常高。
5.内饰用上了悬浮式中控台+大尺寸中控屏幕的典型新能源化的设计，没有传统排挡池的换挡杆，而是换上了怀挡设计，从而大幅度减少了车内的物理按键。
6.新车配备了一块悬浮式的全液晶仪表+大尺寸的中控屏幕，科技感拿捏得很稳。
7.大尺寸的中控屏搭载最新一代的和阿里共同研发的斑马智行系统，操作较为流畅。除了基本的蓝牙、多媒体、AI智能导航、语音识别外还集成了智能网联技术，使得车辆能够根据用户习惯进行智能推荐。智能驾控方面，全新MG ES5还搭载了L2级智能主动驾驶辅助系统，支持ICA。
8.配备皮质座椅，填充的发泡材料偏宣软，侧向支撑中规中矩。后排座椅造型与前排风格保持一致走的是舒适路线，配置级别非常主流。地板达到了全平的水平，空间方面，车内最大使用面积高达4.24平方米，而躺式电池包仅110mm的厚度，也保障了空内部空间。
9.动力方面，新车搭载单电机作为动力，最大功率为125kW，零百加速8秒，最高车速为170km/h。动力电池分别搭载容量为49.1kWh和62.2kWh的两种磷酸铁锂电池，对应的CLTC综合工况续航里程分别为425km、515km，最长则达到525km。
9.它是上汽星云架构纯电平台的首款紧凑型SUV，采用的还是后驱布局。底盘方面，新车配备的是前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，在同级车型中同样非常少见。
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