10月17日消息，今日，2024世界智能网联汽车大会（WICV 2024）正式开幕。会上，雷军透露了小米汽车的整体进展。其中提到，“在苹果放弃造车后，小米力争成为兼容苹果生态最好的车。”
前不久，应苹果公司要求，加州机动车辆管理局（DMV）取消了苹果的自动驾驶车辆测试许可证。
这意味着苹果公司持续了十年之久的电动汽车项目被彻底终结，没有了继续推进的可能。
该许可证允许苹果在加州任何公共道路上测试带有安全司机的自动驾驶车辆。苹果于2017年获得该许可证，如果没有被取消，该许可证的有效期限会持续到2025年4月30日。
苹果在过去十年中投入了超过100亿美元用于Apple Car的开发。该项目自2014年启动以来，历经十余年的波折，最终因在自动驾驶汽车软件和算法开发上的困境而宣告失败。
今年2月，苹果被曝终止长达10年的造车计划，消息一出轰动整个造车圈。当时，雷军也发文表示对此感到震惊，并称如果是自己，绝不会做出这样的决定。
雷军认为，从战略角度来看，“人车家全生态”汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。
小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，雷军希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。
10月17日消息，今日，2024世界智能网联汽车大会（WICV 2024）正式开幕。会上，雷军透露了小米汽车的整体进展。其中提到，“在苹果放弃造车后，小米力争成为兼容苹果生态最好的车。”
前不久，应苹果公司要求，加州机动车辆管理局（DMV）取消了苹果的自动驾驶车辆测试许可证。
这意味着苹果公司持续了十年之久的电动汽车项目被彻底终结，没有了继续推进的可能。
该许可证允许苹果在加州任何公共道路上测试带有安全司机的自动驾驶车辆。苹果于2017年获得该许可证，如果没有被取消，该许可证的有效期限会持续到2025年4月30日。
苹果在过去十年中投入了超过100亿美元用于Apple Car的开发。该项目自2014年启动以来，历经十余年的波折，最终因在自动驾驶汽车软件和算法开发上的困境而宣告失败。
今年2月，苹果被曝终止长达10年的造车计划，消息一出轰动整个造车圈。当时，雷军也发文表示对此感到震惊，并称如果是自己，绝不会做出这样的决定。
雷军认为，从战略角度来看，“人车家全生态”汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。
小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，雷军希望小米SU7成为苹果用户购车的首选。
