降价空间一直都很大，只能说新能源的出现加速了这个进程，3系原来落地30几万还要加价提车，现在20几万就能买，他还是有利润。这些燃油合资每年配置挤牙膏，还高高在上收割消费者的时代已经一去不复返了，这种竞争本身就是利好消费者所以说那些阴阳怪气新能源的人非蠢极坏，你可以不买，但没必要贬低诋毁

有没有可能，充分的市场竞争也会带来商品价格的降低？另外，传统车厂，比如帕萨特，卖这么多年，产线，模具折旧摊销全部分摊完了，成本降低，降价空间也是很大的。还有，其他车厂我不知道，但是我知道一汽丰田，一丰那边技术上以日方主导，但是定价以及销售是中方主导的，两方经常开会吵架。新普拉多我认为价格定在30万是合理的，但是现在卖四五十万。你细品这其中的道道

记得15年这车当时刚上市，外观内饰和日系三强比感觉不是一个时代，因此，价格也很坚挺。2.0T下来得30来万了。我去我们这边的建国汽贸，销售估计觉得我买不起，直接把我从车上赶下来。后来不久价格就崩了。

新能源直接补10万，燃油车加收10万税，油价提高到10块，就不信还有人头铁买油车

20年低新能源销量渗透率15%不到的样子。21年低新能源销量渗透率22%~22年底新能源销量渗透率30%~23年底新能源销量渗透率40%~24年6月就超过50%了，现在接近55%。这个新能源销量渗透率超过50%，在20年时候预估计划中是要2030年达到的。照这个增量趋势，这么说，三年前五个买车的一个选择新能源；现在两个买车的一个选择新能源；明年三个买车的两个选择新能源。到了2027年后，可能就是五个买车的一个选择燃油车了。

新能源直接补10万，燃油车加收10万税，油价提高到10块，就不信还有人头铁买油车

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

那就继续补，加大补贴，加大优惠！打通一切堵点难点，把油车价格打下来，让电车更实惠，让百姓买到更多物美价廉的车车！！！

[图片]

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

你是说现在买新车的渗透率吧，我看大街上大多数还是油车

这个渗透率说的是家用车，还是所有汽车，还是机动车

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

新能源直接补10万，燃油车加收10万税，油价提高到10块，就不信还有人头铁买油车

油车囤几个月的订单一次活动放出，老掉牙的套路，只剩下这招了，骗骗🈶信息差的用户

新能源直接补10万，燃油车加收10万税，油价提高到10块，就不信还有人头铁买油车

直接就同时收购置税 养路费 ，继续增加充电设施，让市场自己去选择就好，不要人为干预。留下哪个算哪个