15落地也不可能卖爆了，真卖爆了，通用9月份销量跌可快8成，直接脖子以下都入土了，再怎么打折也没用了 ，低价库存清理一波基本上就不会再大规模生产了，成本居高不下也不可能再继续降价了 最后结果还是一样卖不动，然后就没有然后了

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这种建议现在车区根本不看，全是二极管

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

这个事情完全不需要想象，是一定会发生的。现在电车的繁荣完全是靠国家补贴得来的。按照现在的技术来说，如果所有的税费都交齐，电车的费用并不少。是国家的战略需要电车。但不会一直补贴。

别克降价相对其他合资车比较大

不可能15落地，裸车都1699。15落地我真买

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

那又怎样，电车已经完全替代油车了，该涨价就涨价，现在油车使用成本是电车十倍，不也那么多人开，还说油车好的很呢，电车就算成本拉到跟油车一样高，还有驾驶体验，配置，加速，操控，智能化，语音，这些更好的使用体验，也比油车好的多，没必要操心那么多

真能落地 国庆朋友买了.15

影响个毛，买别克的不会看别的，会看别的车的不会考虑别克

燃油车才是永远稳定可靠，电车不成熟

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就是这种不公平的竞争我们还在沾沾自喜，我倒是希望合资独立，电车加大力度，现在车价降价，可是车企省成本更严重，我们有全世界造车几乎最便宜的人工，现在价格也这么贵，美国人工贵吧，可我们的车现在才跟其差不多，但是配置差很多

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丰田的双擎、福特的混动、日产的e-power，都是好车，油耗分别是4.6、5.6、6.6，养车成本一般但是皮实耐用，趁着降价，特别适合工薪家庭，但是近期不推荐福特，8月份的蒙迪欧暗中减配价格又不降属于欺诈了。国产电池车除了有合资车的小毛病还各有各的缺点，有的卖价低的金属件不做防锈处理比如吉利奇瑞比亚迪的低端车系(以前的吉利防锈很差，现在反而比那两家强了)；有的动力受限和趴窝的比如比亚迪；有的匆匆上马设计不合理比如领克08的地盘很容易刮蹭电池；有的续航严重虚标比如抖音上的有一女的维权岚图玩文字游戏最高续航1200结果打五折；有的一年叠出三款车明明白白把车主当韭菜比如极氪001…真正买车的要考虑自己注重那方面，别老是听区里一群学生党。一款成熟的车要经过市场的检验和调校，国产车推出新车那叫一个匆匆，车主哪有能力分辨好坏，中招了后悔了有啥用啊。有钱就买德国车美国车，不用考虑养车成本，没钱就考虑日系车就这么简单。也别搞什么爱国情怀，和平年代买车交税就算爱国了，合资车是被国产新能源把价格打下来了不错，但两者是共存市场的竞争关系，就最近某国产品牌发布的80多万的车，没有合资车托着，国产车下刀也不会比合资轻…

没有国货新能源崛起能享受这么便宜的合资油车？想屁吃

有两辆福特了 想整个省油耐用省心的跑长途

电车的那么多优点，那你就自己享受就完了，干嘛一定要贬低油车这不行那不行的。你看那些买百万豪车的什么时候在论坛上说十几万的车是垃圾。贬低别人，抬高不了自己。

你周围的情况受地域影响。三线经济落后，思想保守区域肯定和一线经济发达，容易接受新生事物地区不一样。今年底12月份，新能源销量占比基本会达到56-57%。这不是终点，这是过程！这2024一年15%的销量占比增量。不要觉得增量会放缓，现在是新能源替代传统燃油销量占比增量还在增加的时代。明年2025的一年销量占比的增量一定会超过15%。那2025年新能源销量占比会达到75%左右。接着2026呢，2027呢，2028呢？可以预见的，如果你现在买油车，3-5年后，就是2027-2029年。那时候燃油新车的销量占比会在10%左右，燃油新车都只占10%，你二手燃油车能卖多少钱，还有谁愿意收？