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燃油车才是永远稳定可靠,电车不成熟
周末去试驾了星越L 各种补贴算下来139800落地 销售表示还可以弹 说真的我都动心了
细说弹哪里
细说弹哪里[你再骂]
我家这俩年换车基本都是燃油车,电车就买了一台
昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
桑塔纳当年落地30多,现在几万块,不卖爆说不过去吧
首先没发生的事别想象,第二,真到那一天,也是保有量超过油车以后的事,没个十年八年还是不可能,毕竟油车2亿多辆,新能源只有几千万辆,要实现保有量上替代油车还需要十年八年 然后就就算真的充电3块钱一度电,使用成本依然比燃油车低,但是驾驶体验和产品力比燃油车高的多,依然是比纯油车舒服多了
这个事情完全不需要想象,是一定会发生的。现在电车的繁荣完全是靠国家补贴得来的。按照现在的技术来说,如果所有的税费都交齐,电车的费用并不少。是国家的战略需要电车。但不会一直补贴。
同级别的油车比新能源便宜个几万,挺好的,做好低价车的定位就好。
15年还是啥时候,俺爹说退休前买辆车,就买这个,落地28。关键是没买2.0买的1.5那个干式双离合。先不说贬值的速度,就那个卡顿,倒车不踩油门都不动。现在只要出远门就开我的电车出去,昂科威留给我
昂科威不是9at么?
去掉运营车辆和大城市的油车车牌限制再看看。一边勒着别人脖子一边说你打不过我,挺6的。还有背着油箱比油车还大的车都能被算到新能源里,就这样才刚过半呢
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就是这种不公平的竞争我们还在沾沾自喜,我倒是希望合资独立,电车加大力度,现在车价降价,可是车企省成本更严重,我们有全世界造车几乎最便宜的人工,现在价格也这么贵,美国人工贵吧,可我们的车现在才跟其差不多,但是配置差很多
好准备回家过年了
30万的es200工业垃圾20万的es200那就是工业奇迹没有不合适的车 只有不合适的价
这个报价是全款的 贷款还能再便宜 然后全款这里面还有两千块钱的上牌费
哈哈哈 我刚刚看到我打成“弹”了
15年我也去看了,同时看了君越,胜达。当时昂科威没有优惠,按指导价的。最终选了胜达25落地的。当时君越的优惠已经很大了,25能落地中配的