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昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
如果合资车全线价格5折,对新崛起的国产车岂不是迎头痛击,怎么办?
如果合资车全线价格5折,对新崛起的国产车岂不是迎头痛击,怎么办?
如果合资车全线价格5折,对新崛起的国产车岂不是迎头痛击,怎么办?
单车利润3100块钱。通用26年与上汽合同即将到期。你猜往后通用还会和上汽合作吗?
单车利润3100块钱。通用26年与上汽合同即将到期。你猜往后通用还会和上汽合作吗?
单车利润3100块钱。通用26年与上汽合同即将到期。你猜往后通用还会和上汽合作吗?
单车利润3100块钱。通用26年与上汽合同即将到期。你猜往后通用还会和上汽合作吗?
有3100还还不赚,想啥呢,火速续约
有3100还还不赚,想啥呢,火速续约
昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
90年代桑塔纳还能顶两套房呢
90年代桑塔纳还能顶两套房呢
为什么不买油车?
为什么不买油车?
像我这样,爸妈家和我现在住的,都是南京的市中心老小区,充电桩基本装不了如果买电车就要搬去新房子,那个有车位。为了买电车,我就要改变自己的生活方式,这个没必要。油混和油车就挺好,我住哪都能停。一油一电挺好的
像我这样,爸妈家和我现在住的,都是南京的市中心老小区,充电桩基本装不了[捂脸]如果买电车就要搬去新房子,那个有车位。为了买电车,我就要改变自己的生活方式,这个没必要。油混和油车就挺好,我住哪都能停。一油一电挺好的
电车销量也没少涨吧
电车销量也没少涨吧
20年低新能源销量渗透率15%不到的样子。
21年低新能源销量渗透率22%~
22年底新能源销量渗透率30%~
23年底新能源销量渗透率40%~
24年6月就超过50%了,现在接近55%。
这个新能源销量渗透率超过50%,在20年时候预估计划中是要2030年达到的。
照这个增量趋势,这么说,三年前五个买车的一个选择新能源;现在两个买车的一个选择新能源;明年三个买车的两个选择新能源。
到了2027年后,可能就是五个买车的一个选择燃油车了。
20年低新能源销量渗透率15%不到的样子。
21年低新能源销量渗透率22%~
22年底新能源销量渗透率30%~
23年底新能源销量渗透率40%~
24年6月就超过50%了,现在接近55%。
这个新能源销量渗透率超过50%,在20年时候预估计划中是要2030年达到的。
照这个增量趋势,这么说,三年前五个买车的一个选择新能源;现在两个买车的一个选择新能源;明年三个买车的两个选择新能源。
到了2027年后,可能就是五个买车的一个选择燃油车了。
如果合资车全线价格5折,对新崛起的国产车岂不是迎头痛击,怎么办?
对消费者来说降的还不够,可选择性变多了还能怎么办?买自己喜欢的车啊,至于车企让粉丝心疼去吧
对消费者来说降的还不够,可选择性变多了还能怎么办?买自己喜欢的车啊,至于车企让粉丝心疼去吧
15年还是啥时候,俺爹说退休前买辆车,就买这个,落地28。关键是没买2.0买的1.5那个干式双离合。先不说贬值的速度,就那个卡顿,倒车不踩油门都不动。现在只要出远门就开我的电车出去,昂科威留给我
15年还是啥时候,俺爹说退休前买辆车,就买这个,落地28。关键是没买2.0买的1.5那个干式双离合。先不说贬值的速度,就那个卡顿,倒车不踩油门都不动。现在只要出远门就开我的电车出去,昂科威留给我
记得15年这车当时刚上市,外观内饰和日系三强比感觉不是一个时代,因此,价格也很坚挺。2.0T下来得30来万了。我去我们这边的建国汽贸,销售估计觉得我买不起,直接把我从车上赶下来。后来不久价格就崩了。
记得15年这车当时刚上市,外观内饰和日系三强比感觉不是一个时代,因此,价格也很坚挺。2.0T下来得30来万了。我去我们这边的建国汽贸,销售估计觉得我买不起,直接把我从车上赶下来。后来不久价格就崩了。
直接就同时收购置税 养路费 ,继续增加充电设施,让市场自己去选择就好,不要人为干预。留下哪个算哪个
直接就同时收购置税 养路费 ,继续增加充电设施,让市场自己去选择就好,不要人为干预。
留下哪个算哪个
为什么不要人为干预?国家产业升级重要还是你兜里那三瓜两枣重要?
为什么不要人为干预?国家产业升级重要还是你兜里那三瓜两枣重要?
丰田的双擎、福特的混动、日产的e-power,都是好车,油耗分别是4.6、5.6、6.6,养车成本一般但是皮实耐用,趁着降价,特别适合工薪家庭,但是近期不推荐福特,8月份的蒙迪欧暗中减配价格又不降属于欺诈了。国产电池车除了有合资车的小毛病还各有各的缺点,有的卖价低的金属件不做防锈处理比如吉利奇瑞比亚迪的低端车系(以前的吉利防锈很差,现在反而比那两家强了);有的动力受限和趴窝的比如比亚迪;有的匆匆上马设计不合理比如领克08的地盘很容易刮蹭电池;有的续航严重虚标比如抖音上的有一女的维权岚图玩文字游戏最高续航1200结果打五折;有的一年叠出三款车明明白白把车主当韭菜比如极氪001…真正买车的要考虑自己注重那方面,别老是听区里一群学生党。一款成熟的车要经过市场的检验和调校,国产车推出新车那叫一个匆匆,车主哪有能力分辨好坏,中招了后悔了有啥用啊。有钱就买德国车美国车,不用考虑养车成本,没钱就考虑日系车就这么简单。也别搞什么爱国情怀,和平年代买车交税就算爱国了,合资车是被国产新能源把价格打下来了不错,但两者是共存市场的竞争关系,就最近某国产品牌发布的80多万的车,没有合资车托着,国产车下刀也不会比合资轻…
丰田的双擎、福特的混动、日产的e-power,都是好车,油耗分别是4.6、5.6、6.6,养车成本一般但是皮实耐用,趁着降价,特别适合工薪家庭,但是近期不推荐福特,8月份的蒙迪欧暗中减配价格又不降属于欺诈了。
国产电池车除了有合资车的小毛病还各有各的缺点,有的卖价低的金属件不做防锈处理比如吉利奇瑞比亚迪的低端车系(以前的吉利防锈很差,现在反而比那两家强了);有的动力受限和趴窝的比如比亚迪;有的匆匆上马设计不合理比如领克08的地盘很容易刮蹭电池;有的续航严重虚标比如抖音上的有一女的维权岚图玩文字游戏最高续航1200结果打五折;有的一年叠出三款车明明白白把车主当韭菜比如极氪001…
真正买车的要考虑自己注重那方面,别老是听区里一群学生党。一款成熟的车要经过市场的检验和调校,国产车推出新车那叫一个匆匆,车主哪有能力分辨好坏,中招了后悔了有啥用啊。有钱就买德国车美国车,不用考虑养车成本,没钱就考虑日系车就这么简单。也别搞什么爱国情怀,和平年代买车交税就算爱国了,合资车是被国产新能源把价格打下来了不错,但两者是共存市场的竞争关系,就最近某国产品牌发布的80多万的车,没有合资车托着,国产车下刀也不会比合资轻…
这哥们的建议很中肯
这哥们的建议很中肯
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