15年？也该换了。

丰田的双擎、福特的混动、日产的e-power，都是好车，油耗分别是4.6、5.6、6.6，养车成本一般但是皮实耐用，趁着降价，特别适合工薪家庭，但是近期不推荐福特，8月份的蒙迪欧暗中减配价格又不降属于欺诈了。国产电池车除了有合资车的小毛病还各有各的缺点，有的卖价低的金属件不做防锈处理比如吉利奇瑞比亚迪的低端车系(以前的吉利防锈很差，现在反而比那两家强了)；有的动力受限和趴窝的比如比亚迪；有的匆匆上马设计不合理比如领克08的地盘很容易刮蹭电池；有的续航严重虚标比如抖音上的有一女的维权岚图玩文字游戏最高续航1200结果打五折；有的一年叠出三款车明明白白把车主当韭菜比如极氪001…真正买车的要考虑自己注重那方面，别老是听区里一群学生党。一款成熟的车要经过市场的检验和调校，国产车推出新车那叫一个匆匆，车主哪有能力分辨好坏，中招了后悔了有啥用啊。有钱就买德国车美国车，不用考虑养车成本，没钱就考虑日系车就这么简单。也别搞什么爱国情怀，和平年代买车交税就算爱国了，合资车是被国产新能源把价格打下来了不错，但两者是共存市场的竞争关系，就最近某国产品牌发布的80多万的车，没有合资车托着，国产车下刀也不会比合资轻…

直接就同时收购置税 养路费 ，继续增加充电设施，让市场自己去选择就好，不要人为干预。留下哪个算哪个

有3100还还不赚，想啥呢，火速续约

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那就继续补，加大补贴，加大优惠！打通一切堵点难点，把油车价格打下来，让电车更实惠，让百姓买到更多物美价廉的车车！！！

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昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

20年低新能源销量渗透率15%不到的样子。21年低新能源销量渗透率22%~22年底新能源销量渗透率30%~23年底新能源销量渗透率40%~24年6月就超过50%了，现在接近55%。这个新能源销量渗透率超过50%，在20年时候预估计划中是要2030年达到的。照这个增量趋势，这么说，三年前五个买车的一个选择新能源；现在两个买车的一个选择新能源；明年三个买车的两个选择新能源。到了2027年后，可能就是五个买车的一个选择燃油车了。

天天说新能源，感觉周围同事同学换车的挺多，九成的人还是换燃油车，包括自己我准备换了，用我老婆话，电动车不考虑，难得的统一。

为什么不要人为干预？国家产业升级重要还是你兜里那三瓜两枣重要？

直接就同时收购置税 养路费 ，继续增加充电设施，让市场自己去选择就好，不要人为干预。留下哪个算哪个

吹牛你最行，拿15w落地证据出来

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

你周围的情况受地域影响。三线经济落后，思想保守区域肯定和一线经济发达，容易接受新生事物地区不一样。今年底12月份，新能源销量占比基本会达到56-57%。这不是终点，这是过程！这2024一年15%的销量占比增量。不要觉得增量会放缓，现在是新能源替代传统燃油销量占比增量还在增加的时代。明年2025的一年销量占比的增量一定会超过15%。那2025年新能源销量占比会达到75%左右。接着2026呢，2027呢，2028呢？可以预见的，如果你现在买油车，3-5年后，就是2027-2029年。那时候燃油新车的销量占比会在10%左右，燃油新车都只占10%，你二手燃油车能卖多少钱，还有谁愿意收？