全部回帖
有没有可能,充分的市场竞争也会带来商品价格的降低?另外,传统车厂,比如帕萨特,卖这么多年,产线,模具折旧摊销全部分摊完了,成本降低,降价空间也是很大的。还有,其他车厂我不知道,但是我知道一汽丰田,一丰那边技术上以日方主导,但是定价以及销售是中方主导的,两方经常开会吵架。新普拉多我认为价格定在30万是合理的,但是现在卖四五十万。你细品这其中的道道
有没有可能,充分的市场竞争也会带来商品价格的降低?另外,传统车厂,比如帕萨特,卖这么多年,产线,模具折旧摊销全部分摊完了,成本降低,降价空间也是很大的。
还有,其他车厂我不知道,但是我知道一汽丰田,一丰那边技术上以日方主导,但是定价以及销售是中方主导的,两方经常开会吵架。新普拉多我认为价格定在30万是合理的,但是现在卖四五十万。你细品这其中的道道
降价空间一直都很大,只能说新能源的出现加速了这个进程,3系原来落地30几万还要加价提车,现在20几万就能买,他还是有利润。
这些燃油合资每年配置挤牙膏,还高高在上收割消费者的时代已经一去不复返了,这种竞争本身就是利好消费者所以说那些阴阳怪气新能源的人非蠢极坏,你可以不买,但没必要贬低诋毁
降价空间一直都很大,只能说新能源的出现加速了这个进程,3系原来落地30几万还要加价提车,现在20几万就能买,他还是有利润。
这些燃油合资每年配置挤牙膏,还高高在上收割消费者的时代已经一去不复返了,这种竞争本身就是利好消费者所以说那些阴阳怪气新能源的人非蠢极坏,你可以不买,但没必要贬低诋毁
如果合资车全线价格5折,对新崛起的国产车岂不是迎头痛击,怎么办?
你想多了,很多4s店还是高姿态的,这种煞笔店就让它死
你想多了,很多4s店还是高姿态的,这种煞笔店就让它死
15年还是啥时候,俺爹说退休前买辆车,就买这个,落地28。关键是没买2.0买的1.5那个干式双离合。先不说贬值的速度,就那个卡顿,倒车不踩油门都不动。现在只要出远门就开我的电车出去,昂科威留给我
15年还是啥时候,俺爹说退休前买辆车,就买这个,落地28。关键是没买2.0买的1.5那个干式双离合。先不说贬值的速度,就那个卡顿,倒车不踩油门都不动。现在只要出远门就开我的电车出去,昂科威留给我
我擦,我家17年买的,贬值这么快,岂不是卖也卖不了几个钱了
我擦,我家17年买的,贬值这么快,岂不是卖也卖不了几个钱了
都吊打cry
兄弟。你太强了
兄弟。你太强了
事实就是如此啊,电车驾驶感受就是比同级别油车好的多啊,要不然怎么能销量超过油车呢,你在这操心电车电费涨价的问题,我也是说事实而已,你也只是在猜测客观事实摆在这里,不需要猜测,撑破天也就是现在燃油车的使用成本而已 ,不用燃油车主操心了
事实就是如此啊,电车驾驶感受就是比同级别油车好的多啊,要不然怎么能销量超过油车呢,你在这操心电车电费涨价的问题,我也是说事实而已,你也只是在猜测
客观事实摆在这里,不需要猜测,撑破天也就是现在燃油车的使用成本而已 ,不用燃油车主操心了
电车的驾驶感受确实比油车好,这一点我不反对,也比较认同。那又怎么样?那就要表示所有人换油车,每个人的用车习惯,路况,里程都不一样。上下班儿的代步车。第一要求就是安全稳定。除了基本的配置,其他的所有辅助东西都是可有可无,有最好没有也没关系。
电车的驾驶感受确实比油车好,这一点我不反对,也比较认同。那又怎么样?那就要表示所有人换油车,每个人的用车习惯,路况,里程都不一样。上下班儿的代步车。第一要求就是安全稳定。除了基本的配置,其他的所有辅助东西都是可有可无,有最好没有也没关系。
增程车有燃油发动机和变速箱吗?
增程车有燃油发动机和变速箱吗?
燃油发动机没有还叫增程?
燃油发动机没有还叫增程?
电车的驾驶感受确实比油车好,这一点我不反对,也比较认同。那又怎么样?那就要表示所有人换油车,每个人的用车习惯,路况,里程都不一样。上下班儿的代步车。第一要求就是安全稳定。除了基本的配置,其他的所有辅助东西都是可有可无,有最好没有也没关系。
电车的驾驶感受确实比油车好,这一点我不反对,也比较认同。那又怎么样?那就要表示所有人换油车,每个人的用车习惯,路况,里程都不一样。上下班儿的代步车。第一要求就是安全稳定。除了基本的配置,其他的所有辅助东西都是可有可无,有最好没有也没关系。
没事,你觉得油车好就开就是了,市场决定一切
没事,你觉得油车好就开就是了,市场决定一切
昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。
1.5的不用不用30。2.0t最低配精英也才29万多落地
1.5的不用不用30。2.0t最低配精英也才29万多落地
我擦,我家17年买的,贬值这么快,岂不是卖也卖不了几个钱了
我擦,我家17年买的,贬值这么快,岂不是卖也卖不了几个钱了
我疫情那会问的,9万不能再多了。现在5万?
我疫情那会问的,9万不能再多了。现在5万?
有没有可能,充分的市场竞争也会带来商品价格的降低?另外,传统车厂,比如帕萨特,卖这么多年,产线,模具折旧摊销全部分摊完了,成本降低,降价空间也是很大的。还有,其他车厂我不知道,但是我知道一汽丰田,一丰那边技术上以日方主导,但是定价以及销售是中方主导的,两方经常开会吵架。新普拉多我认为价格定在30万是合理的,但是现在卖四五十万。你细品这其中的道道
有没有可能,充分的市场竞争也会带来商品价格的降低?另外,传统车厂,比如帕萨特,卖这么多年,产线,模具折旧摊销全部分摊完了,成本降低,降价空间也是很大的。
还有,其他车厂我不知道,但是我知道一汽丰田,一丰那边技术上以日方主导,但是定价以及销售是中方主导的,两方经常开会吵架。新普拉多我认为价格定在30万是合理的,但是现在卖四五十万。你细品这其中的道道
说到点上了,什么合资,燃油,电车,自主,其实都是自己人在搞自己人,被资本家玩,只不过现在出了另一波资本家,借着国家的政策继续割,动不动几十万的理想,蔚来,问界,真的值吗?等特么国家取消补贴,都是一地鸡毛。拭目以待
说到点上了,什么合资,燃油,电车,自主,其实都是自己人在搞自己人,被资本家玩,只不过现在出了另一波资本家,借着国家的政策继续割,动不动几十万的理想,蔚来,问界,真的值吗?等特么国家取消补贴,都是一地鸡毛。拭目以待
自己爱买啥买啥呗,我亲戚买了一辆林肯2.7排量的好像是冒险家,然后平时跑成都太贵了,又买了辆纯电[愣住]
自己爱买啥买啥呗,我亲戚买了一辆林肯2.7排量的好像是冒险家,然后平时跑成都太贵了,又买了辆纯电[愣住]
经常开车考虑省油就纯电,像我一年三千公里就油车,上个x5回家开着也是为了养眼,其他狗屁不是,买车就是回家开的,平时电动三轮车,外加货拉拉就够用了
经常开车考虑省油就纯电,像我一年三千公里就油车,上个x5回家开着也是为了养眼,其他狗屁不是,买车就是回家开的,平时电动三轮车,外加货拉拉就够用了
我武汉,经济谈不上落后。
我武汉,经济谈不上落后。
同样武汉,3月份就换的油车,没那个必要,开不了多少公里,又不是加不起油,每个人需求不一样
同样武汉,3月份就换的油车,没那个必要,开不了多少公里,又不是加不起油,每个人需求不一样
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有