许愿池的王八都没你话多

丰田的双擎、福特的混动、日产的e-power，都是好车，油耗分别是4.6、5.6、6.6，养车成本一般但是皮实耐用，趁着降价，特别适合工薪家庭，但是近期不推荐福特，8月份的蒙迪欧暗中减配价格又不降属于欺诈了。国产电池车除了有合资车的小毛病还各有各的缺点，有的卖价低的金属件不做防锈处理比如吉利奇瑞比亚迪的低端车系(以前的吉利防锈很差，现在反而比那两家强了)；有的动力受限和趴窝的比如比亚迪；有的匆匆上马设计不合理比如领克08的地盘很容易刮蹭电池；有的续航严重虚标比如抖音上的有一女的维权岚图玩文字游戏最高续航1200结果打五折；有的一年叠出三款车明明白白把车主当韭菜比如极氪001…真正买车的要考虑自己注重那方面，别老是听区里一群学生党。一款成熟的车要经过市场的检验和调校，国产车推出新车那叫一个匆匆，车主哪有能力分辨好坏，中招了后悔了有啥用啊。有钱就买德国车美国车，不用考虑养车成本，没钱就考虑日系车就这么简单。也别搞什么爱国情怀，和平年代买车交税就算爱国了，合资车是被国产新能源把价格打下来了不错，但两者是共存市场的竞争关系，就最近某国产品牌发布的80多万的车，没有合资车托着，国产车下刀也不会比合资轻…

许多人期待已久的丰田车，现在终买得起了。

丰田的双擎、福特的混动、日产的e-power，都是好车，油耗分别是4.6、5.6、6.6，养车成本一般但是皮实耐用，趁着降价，特别适合工薪家庭，但是近期不推荐福特，8月份的蒙迪欧暗中减配价格又不降属于欺诈了。国产电池车除了有合资车的小毛病还各有各的缺点，有的卖价低的金属件不做防锈处理比如吉利奇瑞比亚迪的低端车系(以前的吉利防锈很差，现在反而比那两家强了)；有的动力受限和趴窝的比如比亚迪；有的匆匆上马设计不合理比如领克08的地盘很容易刮蹭电池；有的续航严重虚标比如抖音上的有一女的维权岚图玩文字游戏最高续航1200结果打五折；有的一年叠出三款车明明白白把车主当韭菜比如极氪001…真正买车的要考虑自己注重那方面，别老是听区里一群学生党。一款成熟的车要经过市场的检验和调校，国产车推出新车那叫一个匆匆，车主哪有能力分辨好坏，中招了后悔了有啥用啊。有钱就买德国车美国车，不用考虑养车成本，没钱就考虑日系车就这么简单。也别搞什么爱国情怀，和平年代买车交税就算爱国了，合资车是被国产新能源把价格打下来了不错，但两者是共存市场的竞争关系，就最近某国产品牌发布的80多万的车，没有合资车托着，国产车下刀也不会比合资轻…

你周围的情况受地域影响。三线经济落后，思想保守区域肯定和一线经济发达，容易接受新生事物地区不一样。今年底12月份，新能源销量占比基本会达到56-57%。这不是终点，这是过程！这2024一年15%的销量占比增量。不要觉得增量会放缓，现在是新能源替代传统燃油销量占比增量还在增加的时代。明年2025的一年销量占比的增量一定会超过15%。那2025年新能源销量占比会达到75%左右。接着2026呢，2027呢，2028呢？可以预见的，如果你现在买油车，3-5年后，就是2027-2029年。那时候燃油新车的销量占比会在10%左右，燃油新车都只占10%，你二手燃油车能卖多少钱，还有谁愿意收？

事实就是如此啊，电车驾驶感受就是比同级别油车好的多啊，要不然怎么能销量超过油车呢，你在这操心电车电费涨价的问题，我也是说事实而已，你也只是在猜测客观事实摆在这里，不需要猜测，撑破天也就是现在燃油车的使用成本而已 ，不用燃油车主操心了

新能源直接补10万，燃油车加收10万税，油价提高到10块，就不信还有人头铁买油车

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

让国家收税你很痛苦？你活在水池里？

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昂科威当年30落地的现在15落地。这不卖爆才说不过去吧。

按照你们的说法，把已经补贴了几万亿的新能源车再通过税收干死。这脑回路都是老摊球迷吗

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别动不动就整对立面跟人身攻击下一台我会选择混动 但是电车肯定不考虑 因为我没私人充电桩到处找桩充电一个小时我是不愿意的 我连加油几分钟都嫌麻烦。每个人考虑的问题是不一样的

影响个毛，买别克的不会看别的，会看别的车的不会考虑别克

一个车省那么多钱 几千块钱税就能干死？

那加速性能确实完爆油车但是乘坐感受还是算了。。说的就是那后排乘坐感受坐了这么多滴滴 就没几个好的坐同事的汉 按道理应该是很舒适的 就是感觉他的车会有一窜一窜 我也盯着时速表 其实速度也没大变化 我也不知道为什么坐领导的M5 就一直嗮加速。 喜欢一脚大油门。都说看脚法 问题是没几个脚法好的。