那么20-50这个bba出货大头的区间也是华为一把干掉的么？我就不提汉唐了，理想蔚来都比你早比你早比你卖的多啊

[图片]

苹果几十亿美元花了十年早了ppt车

[图片]

小米在我心目中是这样的定位。这个东西你没有，但是你又想拥有，其他品牌的太贵了，所以就有了小米。你要说他的产品力，各有所见。但是他又让你有了这个东西。我买过的东西里面，感受最深的就是显示器，简直是无语。但是我又觉得他的充电宝还可以。买了一个充电器用了4年还是5年，还很好用。

那个确实是烂透了，主要是美国汽车产业现在是真不行，你让苹果来中国，三年就能凑出一辆车了，你别管好不好，你就说有没有吧，甚至说难听的一年都可以，搞个苹果智行，拿比亚迪的底子换个壳价格加个iPad卖你50w没毛病吧，谁都没有想到美国现在能烂成这样，马斯克都得跑来中国造车

[图片]

典型的华为做法：既要赚汽车的钱，又不想承担造车质量问题可能造成的品牌和形象的坍塌风险。钱大头是我赚，质量和售后我不负责

路测不如小鹏也叫第一

[图片]

比较好奇你们自己内部怎么评价MEGA

L6吗

[图片]

小鹏快算了吧，创始人太low了

L6 基本没啥利润吧

[图片]

所以确实不如小鹏，你能否认吗？

[图片]

谁比谁强不是你我说，也不是媒体说，而是市场说话的，市场谁更被认可谁就卖的多呗，卖的少的就只能花钱雇人到处发帖回帖抹黑其他人。且不说华为，人家百度的萝卜快跑商用多久了，也是国家对外宣传的一个名片之一，小鹏目前能活下去就挺好的，以后还是走技术路线吧，别学那个靠营销的公司，军儿的人格魅力甩何小鹏几十条街不止。

江湖郎中又来啦 董哥 这会儿又是你哪个亲戚告诉你的大资讯啊

[图片]

就这种傻子说出的言论还500个赞，这是500多个傻子吧今年4月份有个消息，理想全系车降价1.8-3万，现在利润如果真是9000，按降价1.8万算，那现在卖三辆车的利润，才等于以前卖一辆车的利润，按降价3万算，那现在卖4辆车的利润，还不如以前卖一辆车的利润那他降价这么多干嘛？当时的理想又不是没人买了，理想疯了？

华为造车本来就比不过小米啊，小米有自己的厂有自己的研发团队有造车资质，华为拿什么和小米比，华为的鸿蒙智行模式不就是丰田bz3同样的路子吗？比亚迪的底子换个外观贴个标就是bz3了，你觉得这个模式是不是很眼熟？对于华为不是不能造车，是他不想造车。他就想现在这样，一方面营销鸿蒙智行华为车的概念来赚钱，一方面又可以甩锅合作车企不用承担责任。任和余唱红白脸，余虽然吹牛但是余起码思路是对的，就应该贴标，任就是纯虚伪了，说五年不造车，但是却没有制止智选车升级鸿蒙智行，现在的舆论声势明摆着就是钱我要赚，有问题都去骂余承东，真出问题了也不会影响华为品牌形象，最后受伤的还是消费者

[图片]

第一，华为投资的是300亿，第二，轻资产反而有可能血本无归，比如做出来的智能驾驶太差，没人用，现实的例子就是苹果，重资产建的厂房买的设备，反而只会亏不会血本无归。