赛力斯照样也是赚，对于企业来说双赢

“虽然华为不知道什么原因，5年内不能亲自造车”，不否认华为芯片和通信的技术能力，但是造车，小米都能拿到造车资质自己建厂，你觉得华为是拿不到资质还是什么，是不能造车，还是不想造车

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博士也没开各种新车发布会啊

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学生为主的论坛不会管你这些，他们眼中就是华为不干实业，割最狠韭菜，华为在这个论坛舆论差到离谱，说一两句好的都不行的，我都不想和他们争辩了，好好在虎扑看看黄图就算了。华为填补了太多中国科技领域的空白，给很多顶级大学生提供岗位，就因为这个，华为的产品只要没有代差我都会支持一下，除非像那年没有5g，只能买ovh了，刚刚才买的p70

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又吹了 华为到底想不想要资质？

是的，这里喷华为真的太离谱了，我以后换车也会支持华为。

可是华为现在并没有这样做啊，相反华为还盯上比亚迪的位置了

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比亚迪网约车不是做得好好的吗

任和余睡觉，我看到这还停顿了一下

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其实一定意义上华为错过了造车的最好时机，在华为如日中天且造车时机很好的时候受到制裁，逼得卖掉荣耀断臂求生，甚至有很大死掉的风险，造车是重资产，大嘴纵使有万般心气，老总也不敢冒这个险，成功了大家都好，失败了你挪挪屁股还是高级职业经理人，我的摊子没了啊。现在华为的赋能模式一定意义上成功了，以后更不会造车了，远离了重资产，只顾吃草莓尖西瓜瓤就行了。但是若干年后华为会后悔的。自己不造车终究没有完全自主权，无法像特斯拉这样，各种瞎搞，大铁皮车，没方向盘和脚踏板的车等，无法站在最前端引领行业发展。

可是他说的没毛病，华为的电视充电宝小艺这些都和小米没法比。

小米在我心目中是这样的定位。这个东西你没有，但是你又想拥有，其他品牌的太贵了，所以就有了小米。你要说他的产品力，各有所见。但是他又让你有了这个东西。我买过的东西里面，感受最深的就是显示器，简直是无语。但是我又觉得他的充电宝还可以。买了一个充电器用了4年还是5年，还很好用。

3年一辆车的技术不比你一年3辆车的技术强？

从里到外 从上到下都是别人家的，有啥好吹的

基本上是这么个情况，华为虽然是供应品，但是它这种模式利润贼高。理想作为主机厂平均单车利润才9000元，华为一个供应商一台车抽成3-5万，还不用承担风险，任和余睡觉都能笑醒吧。

典型的华为做法：既要赚汽车的钱，又不想承担造车质量问题可能造成的品牌和形象的坍塌风险。钱大头是我赚，质量和售后我不负责

“虽然华为不知道什么原因，5年内不能亲自造车”，不否认华为芯片和通信的技术能力，但是造车，小米都能拿到造车资质自己建厂，你觉得华为是拿不到资质还是什么，是不能造车，还是不想造车

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