“虽然华为不知道什么原因，5年内不能亲自造车”，不否认华为芯片和通信的技术能力，但是造车，小米都能拿到造车资质自己建厂，你觉得华为是拿不到资质还是什么，是不能造车，还是不想造车

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别在那你觉得我觉得了，说的就好像华为做啥都能行一样。当年小米做电视华为也做，甚至还玩烧电视这种卑劣手段，现在华为市场占有率是多少？小米做iot华为也做，现在又是个啥水平？小米做充电宝，华为也做，现在啥水平？就算华为没造整车，华为的电机比得过小米v8s吗？华为的小艺比得过小爱吗？华为的代客泊车比得过小米的吗？华为的图灵底盘比得过小米得底盘吗？华为的电耗比得过小米的吗？华为这种连小米做个插线板华为都去做啥钱都想赚的企业你真以为它会放下一块肥肉不吃？大概率无非就是汽车风险高，只想做又赚钱又没风险的事。

好像看你这个评论看见好几次了，看下日期又是新的帖子

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政策是人定的不是华为定的

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典型的华为做法：既要赚汽车的钱，又不想承担造车质量问题可能造成的品牌和形象的坍塌风险。钱大头是我赚，质量和售后我不负责

看不上不买就行了，不知道你嘲讽个什么

你确定能甩锅？现在赛力斯出事品牌受损最严重的是华为，喷的都是华为，赛力斯有人提了？

华为当然不会自己下场造车了，因为这样，他就没法吹遥遥领先的智驾了，出问题了可是要直接找他负责的。现在嘛，可以甩锅给塞力斯。

但是华为有爱国粉啊。就像腾讯一样，做的游戏再垃圾都有一堆小学生在玩。华为也是，做的产品再垃圾都有爱国粉追捧

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典型的华为做法：既要赚汽车的钱，又不想承担造车质量问题可能造成的品牌和形象的坍塌风险。钱大头是我赚，质量和售后我不负责

啥时候的事情咯。买的买，现在资质控制了，小米就是最后一个拿到资质的，以前不拿，现在除了买，就拿不到了。

理想利润9000元，我觉得你不要讲笑话

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你以为呢，bba平均一辆车赚个两三万顶天了

上半年营收1000多亿，利润10个亿出头吧

扣了太多费用，不是车不挣钱，是其他地方太烧钱

问界都出了小米才官宣造车，华为要想自己造车完全可以比小米更早拿到资质

特斯拉以前一辆净利润7万加。这是国家公布的数据。BBA两三万，你看不起BBA？那些豪华车型今年降十万八万，保时捷甚至降二十万，还有买一辆豪车送一辆普通车的促销活动，是怎么来的？难道还亏本甩卖啊？

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