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经典白吃言论 华为就是给车厂卖软件 还姐夫 你姐夫告诉你这个他在华为扫厕所吗
张麻子脸上没麻子,黄四郎脸上也没四,网友戏称姐夫你也当真啊
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没信 只是觉得看你们自己骗自己可怜罢了
其他家做软件的同时还要做硬件研发,物料,华为可以把智驾车机系统放到一堆界上,拿车厂现有的东西加一些改一改,装上智驾车机系统,改个名字赋个能就能有人买了,本来在手机时期就积累了大量粉丝,再营销一波智驾。前几天叫货拉拉碰到一辆m9,司机说这车厉害,500万,地库进水会自己开出去找安全的地方停下。还有发表情,我基本上每条都带
江湖郎中又来啦 董哥 这会儿又是你哪个亲戚告诉你的大资讯啊
赛力斯船小好调头,管理层能力不够直接全换,23年上半年还岌岌可危呢,国庆之后才起来的,等明年M8上市,后年M7换代上新平台,M9改款,那时候问界这个品牌可能真的高攀不起了。虎扑评论区串子这么多,说明是真的动了蛋糕了。
其实一定意义上华为错过了造车的最好时机,在华为如日中天且造车时机很好的时候受到制裁,逼得卖掉荣耀断臂求生,甚至有很大死掉的风险,造车是重资产,大嘴纵使有万般心气,老总也不敢冒这个险,成功了大家都好,失败了你挪挪屁股还是高级职业经理人,我的摊子没了啊。现在华为的赋能模式一定意义上成功了,以后更不会造车了,远离了重资产,只顾吃草莓尖西瓜瓤就行了。但是若干年后华为会后悔的。自己不造车终究没有完全自主权,无法像特斯拉这样,各种瞎搞,大铁皮车,没方向盘和脚踏板的车等,无法站在最前端引领行业发展。
做个博士不好吗?
事实就是华为全线开花,明年你们要坐稳了,好好欣赏
能多开?把比亚迪拉下马?
基本上是这么个情况,华为虽然是供应品,但是它这种模式利润贼高。理想作为主机厂平均单车利润才9000元,华为一个供应商一台车抽成3-5万,还不用承担风险,任和余睡觉都能笑醒吧。
就理想的现金流就不可能利润这么低
“虽然华为不知道什么原因,5年内不能亲自造车”,不否认华为芯片和通信的技术能力,但是造车,小米都能拿到造车资质自己建厂,你觉得华为是拿不到资质还是什么,是不能造车,还是不想造车
苹果几十亿美元花了十年早了ppt车
连博世都被甩锅了,还在这明知故问。
别转移话题啊,哪次甩锅赛力斯了呢
这就是股民买单 让 国资退出
典型的华为做法:既要赚汽车的钱,又不想承担造车质量问题可能造成的品牌和形象的坍塌风险。钱大头是我赚,质量和售后我不负责
你说到“典型”这两个字,华为其他产品手机、通讯产品、电视电脑是没给你做过售后?
不能,而且华为比亚迪好的很
这些人早就没有脑子了,4月份有个消息,理想全系车降价1.8-3万,现在利润如果真是9000,按降价1.8万算,那现在卖三辆车的利润,才等于以前卖一辆车的利润,按降价3万算,那现在卖4辆车的利润,还不然以前卖一辆车的利润那他降价这么多干嘛?当时的理想又不是没人买了,理想疯了?
就这种傻子说出的言论还500个赞,这是500多个傻子吧今年4月份有个消息,理想全系车降价1.8-3万,现在利润如果真是9000,按降价1.8万算,那现在卖三辆车的利润,才等于以前卖一辆车的利润,按降价3万算,那现在卖4辆车的利润,还不如以前卖一辆车的利润那他降价这么多干嘛?当时的理想又不是没人买了,理想疯了?
博士也没开各种新车发布会啊
不敢
是没有水平造车,一个广告公司还想造车?
不能造车