每逢长假，车区就会兴起一波纯电跑长途的讨论热潮，本次旅程特地记录了充电情况，供各位参考讨论。
时间：10月1号上午10点出发，10月9号下午4点多到郑州；
路线：郑州-定西-武威-张掖-嘉峪关-敦煌-阿克塞-德令哈-西宁-西安-郑州，全程5246公里；
车型：21款极氪001 WE86 全程空调+座椅加热/通风；
载重：三个大人，两个小孩，后备箱满载，预估载重330KG；
路况：出发郑州至洛阳段堵车，后面有缓行但无拥堵；
车速：基本上顶着限速，一路上超车与被超车（只对比家用车）的比例大约6：4，截了几张高德导航的记录如下：
先上结论：
满电出发，截至三门峡服务区，充电至95%，里程4953公里
充电时长 1139min
总费用 1169.17元
总度数 1076.04 Kwh
总路程 4953KM
百公里电耗 21.73Kwh
每公里单价 0.236元
充电明细如下：
共计充电27次，26次快充，1次慢充；服务区充电10次，景区充电7次，城区充电8次，途中下高速充电2次。
充电排队一次，在玉门关服务区。理想4个桩3个充电中，1个专供理想纯电车型无法使用，4个国网的桩，都是插混车型，方程豹*2、领克08、汉DM-i，都冲到100%才走，我也是服……
总的来说，体验比预想的要好。事先虽然做了规划，在哪里吃饭哪里充电等等，但是真正到了路上，一会儿前方堵车要换路线了，一会儿孩子要下车尿尿了，计划永远赶不上变化。同样车速的情况下，纯电肯定是比油车或者混动更耽误时间这是毋庸置疑的，但以我第一天的路程为例，跑了1073公里，行驶时长12小时，共用时15小时，除去路上的午饭晚饭外，充电等待时间一个小时多一点，我个人是可以接受的。关于就近下高速充电这个事儿，有些JR嗤之以鼻，但实际上一天800甚至1000公里以上的长途，基本上免不了要在路上吃午饭甚至晚饭，下高速边充电边吃饭也不失为一个好选择。当然，以上仅仅适用于自驾游，如果你是赶着取公章这类纯粹要求速度的话，纯电肯定是不行。
另外必须安利一下高德地图的新能源导航，有个顺路充电的功能，不仅会列出服务区内充电桩，还会列出就近下高速的充电桩，并且下高速绕多远、预估用时、功率、可用情况一目了然，真是非常好的功能。
评论区放几张路上拍的照片吧
每逢长假，车区就会兴起一波纯电跑长途的讨论热潮，本次旅程特地记录了充电情况，供各位参考讨论。
时间：10月1号上午10点出发，10月9号下午4点多到郑州；
路线：郑州-定西-武威-张掖-嘉峪关-敦煌-阿克塞-德令哈-西宁-西安-郑州，全程5246公里；
车型：21款极氪001 WE86 全程空调+座椅加热/通风；
载重：三个大人，两个小孩，后备箱满载，预估载重330KG；
路况：出发郑州至洛阳段堵车，后面有缓行但无拥堵；
车速：基本上顶着限速，一路上超车与被超车（只对比家用车）的比例大约6：4，截了几张高德导航的记录如下：
先上结论：
满电出发，截至三门峡服务区，充电至95%，里程4953公里
充电时长 1139min
总费用 1169.17元
总度数 1076.04 Kwh
总路程 4953KM
百公里电耗 21.73Kwh
每公里单价 0.236元
充电明细如下：
共计充电27次，26次快充，1次慢充；服务区充电10次，景区充电7次，城区充电8次，途中下高速充电2次。
充电排队一次，在玉门关服务区。理想4个桩3个充电中，1个专供理想纯电车型无法使用，4个国网的桩，都是插混车型，方程豹*2、领克08、汉DM-i，都冲到100%才走，我也是服……
总的来说，体验比预想的要好。事先虽然做了规划，在哪里吃饭哪里充电等等，但是真正到了路上，一会儿前方堵车要换路线了，一会儿孩子要下车尿尿了，计划永远赶不上变化。同样车速的情况下，纯电肯定是比油车或者混动更耽误时间这是毋庸置疑的，但以我第一天的路程为例，跑了1073公里，行驶时长12小时，共用时15小时，除去路上的午饭晚饭外，充电等待时间一个小时多一点，我个人是可以接受的。关于就近下高速充电这个事儿，有些JR嗤之以鼻，但实际上一天800甚至1000公里以上的长途，基本上免不了要在路上吃午饭甚至晚饭，下高速边充电边吃饭也不失为一个好选择。当然，以上仅仅适用于自驾游，如果你是赶着取公章这类纯粹要求速度的话，纯电肯定是不行。
另外必须安利一下高德地图的新能源导航，有个顺路充电的功能，不仅会列出服务区内充电桩，还会列出就近下高速的充电桩，并且下高速绕多远、预估用时、功率、可用情况一目了然，真是非常好的功能。
评论区放几张路上拍的照片吧
