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这些回帖亮了
零跑真实不容易,基本没啥营销的企业能一点点成长起来,海外渠道可能也是新势力里做的最好的,杭州钱塘工厂明年落地,届时整个集团产能可以到70万/年,不过目测也马上要被冲烂了。
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这说明好的产品根本不需要营销,其他车企一直撕逼,就是不愿意降价打造爆款。
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出的车挺好的,大街上看到很多
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零跑又活了,现在压力在哪吒这边了,感觉他俩都差不多半斤八两
零跑又活了,现在压力在哪吒这边了,感觉他俩都差不多半斤八两
哪吒现在要是可以和零跑半斤八两,老板做梦都笑醒
哪吒现在要是可以和零跑半斤八两,老板做梦都笑醒
零跑牛逼
零跑牛逼
被谁冲栏了
我不敢说
我不敢说
零跑真实不容易,基本没啥营销的企业能一点点成长起来,海外渠道可能也是新势力里做的最好的,杭州钱塘工厂明年落地,届时整个集团产能可以到70万/年,不过目测也马上要被冲烂了。
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华子不会放过任何一个国产汽车品牌,众生平等,合资除外
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这说明好的产品根本不需要营销,其他车企一直撕逼,就是不愿意降价打造爆款。
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产品本身其实很一般 胜在极致性价比 就是低一档的理想
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零跑真实不容易,基本没啥营销的企业能一点点成长起来,海外渠道可能也是新势力里做的最好的,杭州钱塘工厂明年落地,届时整个集团产能可以到70万/年,不过目测也马上要被冲烂了。
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零跑没营销?这跟奇瑞理工男不会营销的说法一样,其实就是一种营销。多关注一些kol就知道了,这两家营销也不少的。我记得年初c10上市的时候朱江明还请了几个大kol去宣传,包括yyp之类的。零跑牛逼的地方是操盘手厉害,能在新能源红利最好的时候上市融资,还能把股份卖给有欧洲销售渠道的斯特兰蒂斯,做到了又赚钱又能找到拓展销路的合作伙伴。相比之下哪吒操盘手简直是弱鸡,之前销量比零跑高的时候一心想在A股上市但是又搞不定,现在新势力上市红利期快过了才想起来去港股上市,资本运作能力简直云泥之别
零跑没营销?这跟奇瑞理工男不会营销的说法一样,其实就是一种营销。多关注一些kol就知道了,这两家营销也不少的。我记得年初c10上市的时候朱江明还请了几个大kol去宣传,包括yyp之类的。零跑牛逼的地方是操盘手厉害,能在新能源红利最好的时候上市融资,还能把股份卖给有欧洲销售渠道的斯特兰蒂斯,做到了又赚钱又能找到拓展销路的合作伙伴。相比之下哪吒操盘手简直是弱鸡,之前销量比零跑高的时候一心想在A股上市但是又搞不定,现在新势力上市红利期快过了才想起来去港股上市,资本运作能力简直云泥之别
产品本身其实很一般 胜在极致性价比 就是低一档的理想
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这个价格这个产品还一般?买零跑不就图个性价比且品牌还算能信任吗
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被谁冲栏了
零跑这价格暂时威胁不到它吧,还算安全
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全部回帖
到 21号已经三万四了
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出的车挺好的,大街上看到很多
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希望零跑能出个wltc300km以上的增程
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但是零跑现在卖的好像是纯电
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零跑真实不容易,基本没啥营销的企业能一点点成长起来,海外渠道可能也是新势力里做的最好的,杭州钱塘工厂明年落地,届时整个集团产能可以到70万/年,不过目测也马上要被冲烂了。
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零跑又活了,现在压力在哪吒这边了,感觉他俩都差不多半斤八两
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兄弟们,零跑和哪吒更看好哪个
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零跑又活了,现在压力在哪吒这边了,感觉他俩都差不多半斤八两
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哪吒名字拉,车的造型与空间也拉,对比一下就会买零跑,哪吒与极狐都不是对手。
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到 21号已经三万四了
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办公室楼下有一辆灰色的C10,外观真不错
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