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我觉得不一定,利润高相对工人工资福利会好一些,进而会带动更多消费。利润低工人也赚不到什么钱还有可能被裁,这种时候消费意愿就低。其实现在每个行业基本都是这样。
你不会以为多出来的利润能进工人的腰包吧?能有两成就不错了
物美价廉购买者会多,工作量增加工资不涨?
消费者节省了1380亿消费支出,但整个汽车产业链上下游员工少了1380亿利润可以分配,那么他们的工资就更少了,消费其他东西的意愿就更低了,同时其他消费品产业链的收入就更更低,更进一步压缩消费意愿,整个社会的消费降低,联动生产意愿也降低,工人更没钱,更没有消费。这就是通缩。他比通胀可怕多了。换一个词你就能更好理解,萧条。
1380亿的利润资本家会拿出千分一分给工人吗,荒谬
最后一个绩效就是啊,工人的绩效可不是我们传统意义认为的谁做得好,更别提按季度分红等都是跟利润挂钩的啊,而且这东西,难道不是几乎所有企业都会跟效益挂钩吗……就连浓眉大眼的互联网,高速发展的时候高薪挖人,现在降速了,也在裁员将工资
谁家工人绩效跟效益挂钩?
谁家的企业不跟效益挂钩
消费者多出了1380亿,那其他地方是不是就会少出1380亿,那其他行业不就通缩了?你不会觉得消费者的钱是无限的吧?
想多了,利润高工人工资也不涨,还不如让人们买车便宜呢。
你就是打工人而已,赚的钱也进不去打工人腰包
他不希望你消费者节省,他希望你勇敢的多花钱。
汽车上多花1380亿,其他地方就会少花1380亿。
工资涨幅比物价低或者工资跌幅比物价高都不是好事。再说了,虽然老板不行员工肯定不行,但是老板行也不见得员工行啊
工资涨幅比物价低或者工资跌幅比物价高都不是好事。再说了,虽然老板不行员工肯定不行,但是老板行也不见得员工行啊[裂开]
利润再高 打螺丝的能给你涨多少
换个角度,是不是消费者节省1380亿?
国家想让消费者花钱而不是省钱
卷起来,把b级车干到十万左右去
资本家挣了钱分你点是吧,况且现在这局面不是资本家竞争导致的吗
国家都在降税减费,拉动内需,咋你们联合起来搞个协会,还要与大势背道而驰?
流给员工?流个屁,只能说资本赚少都觉得自己亏
首先你得分得清什么是割韭菜,什么是人家的正当利润。人家车企本身就是高科技企业,需要大量的科研投资,从业人员也都是名校毕业,为什么不能要高利润?给社会无偿奉献吗?你不能以恶性倾销不正当竞争的行为作为行业产品真实应有的价格度量标准,这样只会毁了一个行业,对社会经济发展没有一毛钱好处。
他觉得高科技那就别降呗,为什么非要讲价?
商业竞争战场,那里有啥良性恶性之说。八仙过海,各显神通,活下来走出去就是世界级企业。
多读读商业史吧,现在欧美市场都在抵制低价的国产电动车,再低价卷,再压榨利润,拿什么去研发,拿什么升级品牌。以低价作为目标的企业永远做不好产品,活该一直做低端。