哪个大佬裤裆里又蹦出个协会

别替资本共情了

明天凯美瑞卖你两百万，中国人的福利就靠你了

为啥有的人可以？赚钱的时候为啥不研发？

你们有钱支持那倒是往贵的买啊，口嗨有啥用，加价，必须加价……[吃瓜]

商业竞争战场，那里有啥良性恶性之说。八仙过海，各显神通，活下来走出去就是世界级企业。

你看看现在汽车市场所处阶段再说这种话，以前油车没价格战的时候，有带动更多消费后更高收入吗？现在讲白了国内汽车市场就是新能源车兴起，一个从0快速往1发展的新市场，没有了以前的变速箱，发动机等技术门槛后，各个资本都想来抢一块这个最大汽车市场和仅次于房地产行业的蛋糕，所以才会有整个产业链的快速产能扩张导致明显供大于求，人家资本自己导致的合理竞争过程你在这担忧啥，现在还在打价格战说明产能还没出清完呗，等什么时候威马之类的落后厂家资本被淘汰后，自然会回归正常的价格市场，再说你觉得工人工资不高，你问问那些搞汽车研发的，蔚来小鹏亏钱有说研发工资低过吗？一个产业不是只有工人，只有附加值高的岗位多了才能真的带动消费和整个市场收入持续增长

制造业跟生产利润挂钩的，每个月工资都不一样，不懂就别瞎说

你想多了，这是国内不是欧美日韩，利润再多你的工资还是原来的，工作时长还可能延长

以前家电行业、手机行业价格战比汽车行业惨烈多了，咋没见价格战的最后影响行业的健康发展，真当国家的宏观调控不存在？
价格战的最后就是淘汰落后产能，保留优质企业，现在害怕价格战的到最后都是应该被淘汰的企业

那你应该希望价格更低些，最好这些企业都资不抵债破产。工人还能拿赔偿

之前几年比亚迪不是干这事。
降低单车利润抢市场增加销量。

消费者节省了1380亿消费支出，但整个汽车产业链上下游员工少了1380亿利润可以分配，那么他们的工资就更少了，消费其他东西的意愿就更低了，同时其他消费品产业链的收入就更更低，更进一步压缩消费意愿，整个社会的消费降低，联动生产意愿也降低，工人更没钱，更没有消费。
这就是通缩。他比通胀可怕多了。换一个词你就能更好理解，萧条。

为啥通讯，电力不引入市场竞争呢？不利于淘汰落后产能吗

现在城市规划和交通规划要做出变化了，必须要向地下发展，地上留给行人、自行车和绿化。

这些人就是天天想着深圳南山区的房价3000一平的，到那时候自己就可以立马上车了；实际上嘛，虽然我也希望房价再降点，但真到了南山的房价3000一平的时候........到底是啥光景都难说，还上车？