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之前几年比亚迪不是干这事。降低单车利润抢市场增加销量。
有时候看问题真的不能太单一片面,比亚迪出于自己的目的,没毛病,但是行业协会看的是整个行业,也没毛病……
只是回到该有的价格,怎么能叫损失呢,真就本来想赚10个亿,只赚5个亿就叫亏了5个亿?
那你应该希望价格更低些,最好这些企业都资不抵债破产。工人还能拿赔偿
我没什么个人想法,国内卷的不单单就汽车。之前的手机,家电都经过了。降低价格不一定倒闭
损失最大的就是这个协会吧,毕竟自己好多二手车烂在手里里
消费者节省了1380亿消费支出,但整个汽车产业链上下游员工少了1380亿利润可以分配,那么他们的工资就更少了,消费其他东西的意愿就更低了,同时其他消费品产业链的收入就更更低,更进一步压缩消费意愿,整个社会的消费降低,联动生产意愿也降低,工人更没钱,更没有消费。这就是通缩。他比通胀可怕多了。换一个词你就能更好理解,萧条。
有没可能其他消费者节省的1380亿会重新消费购买其他产品拉动重新社会需求增长呢?
1380亿分配给员工?苹果赚这么多流水线的工人分到钱了?什么通缩萧条,典型拉不出屎怪地心引力。
低价格只能维持低利润,税收上不去,看看那些手机家电企业的利润率和利润总额和国外的企业比差了多少,而且自己的企业还占着天时地利人和的优势。如果低价卖车是想让油价继续提高,电价继续提高。保险业,高速公路收入增加,那只能说国家这步棋下对了。
这些人就是天天想着深圳南山区的房价3000一平的,到那时候自己就可以立马上车了;实际上嘛,虽然我也希望房价再降点,但真到了南山的房价3000一平的时候........到底是啥光景都难说,还上车?
不可能,真到了3000国家宁可重新发货币,也不能让房价崩成那样。那样的话首先银行就要破产。但是汽车降价,对国家来说是利好,可以稳住油价,提高电价,高速过路费,保险公司这些国家垄断的公司收入可以保住,老百姓也自愿从兜里掏钱出来。为啥车价,手机价格,家电可以卷。垄断行业却不允许卷,哪怕像房地产这样所谓的市场化的产业,国家也是不允许他们自主定价的。
那他妈的以前日产一个破奇骏卖我二十多万的时候也没见国内汽车产业链的工人比现在工资高多少啊,妈的现在卖十五万它还有利润,可想而知以前挣得有多离谱!
换个角度,是不是消费者节省1380亿?
他不希望你消费者节省,他希望你勇敢的多花钱。
没有吧,没这价有这量?
年轻时候车基本都是3年一换,当然也不是什么豪车,10万换20,20换30,现在我的老Q5都7年了,只要能开就没想过换车
制造业跟生产利润挂钩的,每个月工资都不一样,不懂就别瞎说
企业生产工人工资跟每个月利润挂钩? 到底是谁不懂啊
我就是汽车业的工程师,你说我懂不懂
那1380亿产业链分不到多少的,尤其是普通员工,大部分是车企转移到了国外
损失哪来的?可乐定价100 最后我卖5块 我损失95?
我也懂啊,基本工资+加班费+绩效对吧。 来你告诉我哪些厂家工人工资都是跟每个月利润挂钩的。 我接触过的几家都没有
力度还不够