最恶心的就是限重55kg，导致大部分电瓶车为了避免超重，从相对安全的铅酸电池换成相对危险的锂电池。现在很多电动车着火，电瓶着火9成9都是锂电池，别的像限速之类的至少对安全有帮助

因为制定这些标准的都不骑电车上班

喷你的都是不骑电动车上班的

自行车有个优点，就是比较轻，刹车制动距离短，撞到人造成后果也小的多，还有一个个人感觉，自行车龙头相对更灵活，所以正面撞上可能性较小，一般都是侧面撞上

所以问题不是交规吗？怎么怪电动车？汽车撞死违章的电动车驾驶员，按照机动车标准判不就行了？谁违章谁全责不行吗？

所以问题不是交规吗？怎么怪电动车？汽车撞死违章的电动车驾驶员，按照机动车标准判不就行了？谁违章谁全责不行吗？

你说的太夸张了，电动车拆了限速拉爆了时速也不过40

有些人从来不动脑子 只会在网上拍键盘 每一项政策的制定都有他的出发点 每一项政策都是为了解决实际问题而出台的 现在各行各业都在规范化 法制化 最终目的都是为了让社会更加有秩序 全国每年电动车交通事故几万起 死8000+人 国家绞尽脑汁想让你活的长点 但你是好像不太领情

[图片]

那下次出个补充规定不能使用锂电池

代替自行车那禁摩又怎么说

共享单车和平常日用的单车还好，但那些公路车，骑得比电动车还快，也该管管了

认可25的时速要求，我试过速度能到45刹停距离太远，而且刹车调不好很容易抱死摔倒。专家之所以被骂是因为脚蹬子，电动车上的脚蹬子根本不能用出事故脚蹬子还有安全隐患，我淘汰的老车速度车架都符合但是因为没有脚蹬子挂了白牌，现在这个就是个电摩，因为有脚蹬子车管所给了绿牌，时速45但码表上只显示到25，挂完牌就把脚蹬子丢了，那些专家但凡骑过电动车就知道脚蹬子多恶心。真正减少事故的办法就是考电动车驾照，难度比摩托车低，主要是学习法规，电动车必须标配后视镜，杜绝鬼探头闯红灯乱变道才是良策，别特么跟脚蹬子过不去了

[图片]

那为什么不开机动摩托车？非机动车在机动车道横冲直撞闯红灯，无证驾驶，实线变道，逆行。然后喷管理者太严格了？

按你说的，27也行，28也行，一点点加，那没有限制了，总得有个速度标准吧？自行车骑得快是人为原因，又没法在自行车上加限制，只能路上教育，又不是不管。非机动车道停车不管吗？交警天天贴违停罚单没见过？闯红灯也管了啊，又不是没管。架不住每个人都我行我素，都为自己的利益着想，都觉得对自己不利的就是不对的。

一晚上创红灯的电动车不计其数，一出事就是弱势群体，根本不遵守交规，电动车驾驶员也应该考证，电动车也该买保险，现在的交通事故，机动车和非机动车怕要占两成

别在意哥们，我只是陈述事实，大家都25码就和高速遇到龟车一样，容易拥堵，危害更大，有60码的上限会形成车速差可以加速超车避开龟车，在非机动车道只要没有穿行的行人和乱停不看后视镜起步的汽车，小电车60时速一点问题没有，当然都是在惜命的前提下的开法。