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理想确实不容易,当年被质疑脱裤子放屁,真的是质疑理想,理解理想,成为理想
理想确实不容易,当年被质疑脱裤子放屁,真的是质疑理想,理解理想,成为理想
所以购买理想
所以购买理想
感谢回复,那还是可以的,衰减不太明显,高速反正用油比较多,市区影响也不大
真不用我担心电池寿命,除非你是跑运营那种超大公里数。当时考虑的是我每年跑的公里数比较多,如果买相同价位的油车suv,Q5X3之类吧,我用电一年省小两万的油费。
真不用我担心电池寿命,除非你是跑运营那种超大公里数。当时考虑的是我每年跑的公里数比较多,如果买相同价位的油车suv,Q5X3之类吧,我用电一年省小两万的油费。
那大家都去买智己吧
好开,爱开
好开,爱开
嗯嗯,就是哈,这个车刚性如何呢?
嗯嗯,就是哈,这个车刚性如何呢?
自己搜理想车祸
自己搜理想车祸
是的,关键是他真的是为用户解决痛点,为用户考虑设计,而不是像煞笔合资车企一样,傲慢的一批。你看看国产车崛起之前那些合资车傲慢的例子:四个车门玻璃一键升降只给你主驾!倒车影像不是标配,里边有也是糊的一批!减配雾灯!卤素大灯!这些都是刚需配置,那些王八蛋都省了,更何谈设计出让用户舒服的配置呢?主打一个能用就行。再比比理想,35万的车,五门电吸,后视镜倒车下翻,倒车影像甚至有5个视角,每一个车轮都有单独视角。6座加热,4座通风,全车都是独立的空调。更关键的是,这些功能都可以根据你的喜好设置,多么人性化。我们拿真金白银消费,不买为我们服务好,难道去买那些不重视我们的车企吗?那岂不是笑话。
是的,关键是他真的是为用户解决痛点,为用户考虑设计,而不是像煞笔合资车企一样,傲慢的一批。
你看看国产车崛起之前那些合资车傲慢的例子:
四个车门玻璃一键升降只给你主驾!
倒车影像不是标配,里边有也是糊的一批!
减配雾灯!
卤素大灯!
这些都是刚需配置,那些王八蛋都省了,更何谈设计出让用户舒服的配置呢?主打一个能用就行。
再比比理想,35万的车,五门电吸,后视镜倒车下翻,倒车影像甚至有5个视角,每一个车轮都有单独视角。6座加热,4座通风,全车都是独立的空调。
更关键的是,这些功能都可以根据你的喜好设置,多么人性化。我们拿真金白银消费,不买为我们服务好,难道去买那些不重视我们的车企吗?那岂不是笑话。
几年了,说来说去还是通风加热这套,那垃圾悬挂铁喷漆手敲的内饰支架你是提都不提。
几年了,说来说去还是通风加热这套,那垃圾悬挂铁喷漆手敲的内饰支架你是提都不提。
比较low的原因是现阶段的增程在某种工况下比纯油驱动还要费油。未来的增程发动机热效率进一步提高,达到纯油驱动发动机不能触及的区间,在任何工况下多一步能量转换也比纯油更省。
比较low的原因是现阶段的增程在某种工况下比纯油驱动还要费油。未来的增程发动机热效率进一步提高,达到纯油驱动发动机不能触及的区间,在任何工况下多一步能量转换也比纯油更省。
发动机低转速热效率优化空间很小,费油是因为考虑到舒适性发动机没在最佳工况点工作。例子就是大型机器的增程器就可以不考虑舒适性这种问题。
发动机低转速热效率优化空间很小,费油是因为考虑到舒适性发动机没在最佳工况点工作。例子就是大型机器的增程器就可以不考虑舒适性这种问题。
所以他挑客户,纯电的受众就这么多,大家都来抢饭吃,就都吃不饱,竞争力不强的退退厂也好
所以他挑客户,纯电的受众就这么多,大家都来抢饭吃,就都吃不饱,竞争力不强的退退厂也好
还有很关键的一点,短期内蔚来买的越多就要建越多换电站来维持换电模式,这就无法像其他品牌一样随着销量的提高来摊平生产成本,注定这几年一旦融资断了就有破产风险
还有很关键的一点,短期内蔚来买的越多就要建越多换电站来维持换电模式,这就无法像其他品牌一样随着销量的提高来摊平生产成本,注定这几年一旦融资断了就有破产风险
比亚迪在智驾上证明过自己了吗
智驾怎么证明自己??
智驾怎么证明自己??
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