什么情况?突然发现纯电车企几乎仅剩:蔚来 347回复/ 44511648 浏览

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特斯拉是外企,极氪下半年要出混动,另外智己跟昊铂是什么凑数的歪瓜裂枣

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特斯拉是外企,极氪下半年要出混动,另外智己跟昊铂是什么凑数的歪瓜裂枣

智己是真的好车

智己是真的好车

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引用 @虎扑JR0835670631 发表的:
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理想确实不容易,当年被质疑脱裤子放屁,真的是质疑理想,理解理想,成为理想

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所以购买理想

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引用 @曼市红魔鬼 发表的:
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现在里程7万5了,前6万没感觉什么衰减,6万后感觉有点,大概2%-3%之间吧,市区不明显,高速会比以前少几公里。

现在里程7万5了,前6万没感觉什么衰减,6万后感觉有点,大概2%-3%之间吧,市区不明显,高速会比以前少几公里。

感谢回复,那还是可以的,衰减不太明显,高速反正用油比较多,市区影响也不大

感谢回复,那还是可以的,衰减不太明显,高速反正用油比较多,市区影响也不大

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引用 @HansinW 发表的:
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之前坐过朋友的es6 感觉像船一样松散,晃来晃去,不知道为啥。我自己的智几ls6除了品牌销量保值率拉垮,其他智驾、地盘、三电、售后我觉得都还不错。

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之前坐过朋友的es6 感觉像船一样松散,晃来晃去,不知道为啥。我自己的智几ls6除了品牌销量保值率拉垮,其他智驾、地盘、三电、售后我觉得都还不错。

你试试理想就知道什么叫真正的船感了

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引用 @王布莱恩 发表的:
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真的想买智己 [吃瓜] 各大品牌对比了很久,还真是智己最好

真的想买智己 [吃瓜] 各大品牌对比了很久,还真是智己最好

刚提

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引用 @丿Real 发表的:
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感谢回复,那还是可以的,衰减不太明显,高速反正用油比较多,市区影响也不大

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感谢回复,那还是可以的,衰减不太明显,高速反正用油比较多,市区影响也不大

真不用我担心电池寿命,除非你是跑运营那种超大公里数。当时考虑的是我每年跑的公里数比较多,如果买相同价位的油车suv,Q5X3之类吧,我用电一年省小两万的油费。

真不用我担心电池寿命,除非你是跑运营那种超大公里数。当时考虑的是我每年跑的公里数比较多,如果买相同价位的油车suv,Q5X3之类吧,我用电一年省小两万的油费。

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引用 @钻心小虫 发表的:
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欧洲卡车开始做电的了

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欧洲卡车开始做电的了

这就不得不提欧洲卡车模拟器了

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不是蔚来不想发展增程,而是他必须减持纯电,他发展增程不是告诉别人自己家用车独家换电体系就是个p

不是蔚来不想发展增程,而是他必须减持纯电,他发展增程不是告诉别人自己家用车独家换电体系就是个p

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引用 @Agapao 发表的:
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特斯拉是外企,极氪下半年要出混动,另外智己跟昊铂是什么凑数的歪瓜裂枣

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特斯拉是外企,极氪下半年要出混动,另外智己跟昊铂是什么凑数的歪瓜裂枣

个人感觉智己还是能再苟一段时间的

个人感觉智己还是能再苟一段时间的[破防]

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引用 @拉风的昵了个称 发表的:
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个人感觉智己还是能再苟一段时间的[破防]

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主要是保值率不行

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那大家都去买智己吧

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好开,爱开

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引用 @T-MAC梦-晴子 发表的:
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嗯嗯,就是哈,这个车刚性如何呢?

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自己搜理想车祸

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个人感觉智己还是能再苟一段时间的[破防]

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国企来说,立项比较繁杂,完全撤项更麻烦,至少后期维保问题不大,只要买的便宜,开起来也蛮实惠的,被割就当我没说前一句

国企来说,立项比较繁杂,完全撤项更麻烦,至少后期维保问题不大,只要买的便宜,开起来也蛮实惠的,被割就当我没说前一句

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引用 @神秘的二舅 发表的:
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广东也好多艾安的网约车顺风车

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前几天去浙江也好多, 那个Y后排挺宽敞的

前几天去浙江也好多, 那个Y后排挺宽敞的

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引用 @叫爹爹不应 发表的:
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是的,关键是他真的是为用户解决痛点,为用户考虑设计,而不是像煞笔合资车企一样,傲慢的一批。你看看国产车崛起之前那些合资车傲慢的例子:四个车门玻璃一键升降只给你主驾!倒车影像不是标配,里边有也是糊的一批!减配雾灯!卤素大灯!这些都是刚需配置,那些王八蛋都省了,更何谈设计出让用户舒服的配置呢?主打一个能用就行。再比比理想,35万的车,五门电吸,后视镜倒车下翻,倒车影像甚至有5个视角,每一个车轮都有单独视角。6座加热,4座通风,全车都是独立的空调。更关键的是,这些功能都可以根据你的喜好设置,多么人性化。我们拿真金白银消费,不买为我们服务好,难道去买那些不重视我们的车企吗?那岂不是笑话。

是的,关键是他真的是为用户解决痛点,为用户考虑设计,而不是像煞笔合资车企一样,傲慢的一批。
你看看国产车崛起之前那些合资车傲慢的例子:
四个车门玻璃一键升降只给你主驾!
倒车影像不是标配,里边有也是糊的一批!
减配雾灯!
卤素大灯!
这些都是刚需配置,那些王八蛋都省了,更何谈设计出让用户舒服的配置呢?主打一个能用就行。
再比比理想,35万的车,五门电吸,后视镜倒车下翻,倒车影像甚至有5个视角,每一个车轮都有单独视角。6座加热,4座通风,全车都是独立的空调。
更关键的是,这些功能都可以根据你的喜好设置,多么人性化。我们拿真金白银消费,不买为我们服务好,难道去买那些不重视我们的车企吗?那岂不是笑话。

几年了,说来说去还是通风加热这套,那垃圾悬挂铁喷漆手敲的内饰支架你是提都不提。

几年了,说来说去还是通风加热这套,那垃圾悬挂铁喷漆手敲的内饰支架你是提都不提。

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引用 @喝酒吧丶没故事 发表的:
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比较low的原因是现阶段的增程在某种工况下比纯油驱动还要费油。未来的增程发动机热效率进一步提高,达到纯油驱动发动机不能触及的区间,在任何工况下多一步能量转换也比纯油更省。

比较low的原因是现阶段的增程在某种工况下比纯油驱动还要费油。未来的增程发动机热效率进一步提高,达到纯油驱动发动机不能触及的区间,在任何工况下多一步能量转换也比纯油更省。

发动机低转速热效率优化空间很小,费油是因为考虑到舒适性发动机没在最佳工况点工作。例子就是大型机器的增程器就可以不考虑舒适性这种问题。

发动机低转速热效率优化空间很小,费油是因为考虑到舒适性发动机没在最佳工况点工作。例子就是大型机器的增程器就可以不考虑舒适性这种问题。

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引用 @哈特诺村装卸工 发表的:
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昊博是广汽埃安的电车高端款吧? 你买的昊博表现怎么样? 说实话广汽埃安的中低端做的还可以,广西柳州这边好多广汽埃安的纯电跑滴滴

昊博是广汽埃安的电车高端款吧? 你买的昊博表现怎么样? 说实话广汽埃安的中低端做的还可以,广西柳州这边好多广汽埃安的纯电跑滴滴

机械素质还可以,智能化一般,售后态度可以,能力一般

机械素质还可以,智能化一般,售后态度可以,能力一般

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引用 @黄喵在后 发表的:
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昊铂在两广多嘛?我在北京就见过一次还是浙牌的

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少得可怜

少得可怜

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引用 @我叫阿蒙 发表的:
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所以他挑客户,纯电的受众就这么多,大家都来抢饭吃,就都吃不饱,竞争力不强的退退厂也好

所以他挑客户,纯电的受众就这么多,大家都来抢饭吃,就都吃不饱,竞争力不强的退退厂也好

还有很关键的一点,短期内蔚来买的越多就要建越多换电站来维持换电模式,这就无法像其他品牌一样随着销量的提高来摊平生产成本,注定这几年一旦融资断了就有破产风险

还有很关键的一点,短期内蔚来买的越多就要建越多换电站来维持换电模式,这就无法像其他品牌一样随着销量的提高来摊平生产成本,注定这几年一旦融资断了就有破产风险

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引用 @mamonkey 发表的:
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比亚迪在智驾上证明过自己了吗

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比亚迪在智驾上证明过自己了吗

智驾怎么证明自己??

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Re:什么情况?突然发现纯电车企几乎仅剩:蔚来
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