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用车成本几乎为零。我是从3.0Q7和2.0GLC换过来的。之前的车市区通勤几乎在13到15个油。一个月油费2000。现在有地库，家充，一个月大约120电费吧，几乎不花钱。纯电续航180，达成率除了冬季还是很高的。我几乎在市区的通勤完全满足。我今天刚好出去玩，纯电跑了172，并且到家还有20公里续航，几乎110%的达成率。满载，高速，市区。用油油耗也不高。关键是非常舒服，前几天开了GLC跑了一趟300公里的高速，动力也差劲，响应也垃圾，关键很难受，坐起来一点也不舒服。
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用车成本几乎为零。
我是从3.0Q7和2.0GLC换过来的。之前的车市区通勤几乎在13到15个油。一个月油费2000。
现在有地库，家充，一个月大约120电费吧，几乎不花钱。
纯电续航180，达成率除了冬季还是很高的。我几乎在市区的通勤完全满足。
我今天刚好出去玩，纯电跑了172，并且到家还有20公里续航，几乎110%的达成率。满载，高速，市区。
用油油耗也不高。
关键是非常舒服，前几天开了GLC跑了一趟300公里的高速，动力也差劲，响应也垃圾，关键很难受，坐起来一点也不舒服。
我刚开我的老款理想one大西北自驾，18天9000公里，够争气，顺利回来了，除了在高原爬坡时，有一次油是满的，电量却掉到7km，有点慌
我刚开我的老款理想one大西北自驾，18天9000公里，够争气，顺利回来了，除了在高原爬坡时，有一次油是满的，电量却掉到7km，有点慌
我刚开我的老款理想one大西北自驾，18天9000公里，够争气，顺利回来了，除了在高原爬坡时，有一次油是满的，电量却掉到7km，有点慌
我刚开我的老款理想one大西北自驾，18天9000公里，够争气，顺利回来了，除了在高原爬坡时，有一次油是满的，电量却掉到7km，有点慌
理想one现在越看越好看，那天我去售后保养，跟工作人员聊天，说理想one要比L系列品质更稳定。
关键是二手很划算，那么大个车基本上15万左右可以拿下。
另外，兄弟，根据我的经验，理想的增程式，如果出去自驾游，一定要满电的情况下开启燃油优先。这样动力更好，油耗更低，动静也更好听。
我满电的情况下，130左右的跑，7出头的油耗，很巴适。
理想one现在越看越好看，那天我去售后保养，跟工作人员聊天，说理想one要比L系列品质更稳定。
关键是二手很划算，那么大个车基本上15万左右可以拿下。
另外，兄弟，根据我的经验，理想的增程式，如果出去自驾游，一定要满电的情况下开启燃油优先。这样动力更好，油耗更低，动静也更好听。
我满电的情况下，130左右的跑，7出头的油耗，很巴适。
理想one现在越看越好看，那天我去售后保养，跟工作人员聊天，说理想one要比L系列品质更稳定。关键是二手很划算，那么大个车基本上15万左右可以拿下。另外，兄弟，根据我的经验，理想的增程式，如果出去自驾游，一定要满电的情况下开启燃油优先。这样动力更好，油耗更低，动静也更好听。我满电的情况下，130左右的跑，7出头的油耗，很巴适。
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理想one现在越看越好看，那天我去售后保养，跟工作人员聊天，说理想one要比L系列品质更稳定。
关键是二手很划算，那么大个车基本上15万左右可以拿下。
另外，兄弟，根据我的经验，理想的增程式，如果出去自驾游，一定要满电的情况下开启燃油优先。这样动力更好，油耗更低，动静也更好听。
我满电的情况下，130左右的跑，7出头的油耗，很巴适。
我老婆也说，看L系列的都不如自己家的one好看😄
满电情况下，即使开燃油模式，也是只耗电的，等纯电续航降至100km时，增程器才开始工作。
低电量时如果开油电混动模式，烧油的同时，电量还会缓慢增长，在高速上大概开四五公里，电量续航增加一公里，等电量上来差不多了，开纯电模式，还能省点油
不过不知道油电混动模式会不会比纯电模式更耗油呢
我老婆也说，看L系列的都不如自己家的one好看😄
满电情况下，即使开燃油模式，也是只耗电的，等纯电续航降至100km时，增程器才开始工作。
低电量时如果开油电混动模式，烧油的同时，电量还会缓慢增长，在高速上大概开四五公里，电量续航增加一公里，等电量上来差不多了，开纯电模式，还能省点油[捂脸]不过不知道油电混动模式会不会比纯电模式更耗油呢
加入我大增程神教吧，垃圾内燃机只配给电池充电
什么，我买的电动纳智捷，那没事了🐶
有猫哥那味儿了
有猫哥那味儿了