理想用料如何呢？老哥

有没有一种可能，我为了严谨只是把我看到的说出来。这种事情动手查查不就完了，抬什么杠呢？搞的像你出过国一样

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我觉得很棒啊。摸起来我觉得比我的21款和24款GLC都好。座椅宽大舒适，各种坐姿都很舒适。

底盘这些呢？老哥，下个车我也有换增程的想法就是目前了解得不够，之前一直觉得它是组装厂，新企业怕倒闭之类的

月销6万才有可能赢利，换电站都放缓了，任重道远

纯电、增程凭什么相应比插电快？

很多家里就一台车，完全纯电有点不踏实，万一突发情况呢，我可不想节假日在服务区排队充电。增程的电基本在日常市区也不怎么加油了，只要家里可以装电桩就非常香。我就是这样的，最终选了理想。

别骂了，我真有一辆

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各个行业都在有计划的降低，并且有下一步计划。放弃在哪了？德国在2023年实现了碳排放量的显著下降，降至6.73亿吨，这一数字是近70年来的最低记录。这一成果由柏林的智囊团Agora Energiewende在1月4日发布的研究报告中揭晓。与1990年相比，德国的碳排放量降低了46%，并且比政府为2023年设定的7.22亿吨目标还要低。尽管德国的工业排放量达到了政府的预期目标，同比下降了12%，但这主要是由于能源密集型产量下降了11%。然而，值得注意的是，随着工业的复苏，该行业的碳排放量可能会在今年出现反弹的风险。另外，并非所有领域都能顺利达成减排目标。建筑和交通行业在2023年的碳减排方面未能如愿。尽管建筑排放同比下降了2.7%，但仍高于预定目标；而运输部门的二氧化碳排放仅下降2%，未达到预期。为了推动绿色能源转型，智库主管Simon Mueller强调，德国必须迅速实施鼓励绿色能源供暖的法案。该法案规定从2024年开始，德国将逐步淘汰传统的壁挂炉和锅炉供暖系统，并要求新安装的供暖系统至少使用65%的可再生能源。

特斯拉是外企，极氪下半年要出混动，另外智己跟昊铂是什么凑数的歪瓜裂枣

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我一直关注李想的微博，在mega之前他在微博还是高强度对线的，他说的很多观点都很有道理，不是一头热，不是那种草台班子领导拍拍屁股做决定。比如，当时有人问，L9为什么不做X7那种天地门的尾门。他从中国现阶段大部分地库的车位长度，高度，车库的长度，高度，目标群体的身高，拿东西的场景，阐述了他们团队当时买普通尾门和天地门尾门之间的选择依据。所以，理想的增程路线，很精准的拿捏了我的需求。我是试驾一次直接下单。喷子们从来不会关注一件事的逻辑，只会二极管一样的非1即2，绝对不存在1.1-1.2等中间状态。李想在今年上半年，发了一条微博说，他预测，未来2年，很多车企，都会跟进增程。果不其然，现在的一众车企，问界，零跑等等，全部增城，尤其是问界，他是学的最狠的。车机的布局，菜单的逻辑，几乎照搬理想。零跑就不多说了，像素级模仿。我作为多辆BBA和理想同时持有的用户，我依旧坚持理想是好车。

有没有一种可能，我为了严谨只是把我看到的说出来。这种事情动手查查不就完了，抬什么杠呢？搞的像你出过国一样

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凭机械常识，电机目标扭矩响应0.1-0.2s，发动机平均1.8-2.5s，最快的1.2s

啊？我在英国呆两年了，lidl，morriso，玛莎，tesco，等玫瑰，我看见的都关灯啊，或者说你说的哪个大型超市我没去过的

纯电的核心可不是使用成本。纯电的智能，动力，静谧性，舒适性都跟油车不是一个概念。试过同价位纯电的有几个还会那么坚持油车啊。

所以增程卖得好啊

我在考文垂就没见过关的。而且不是我一个人说的，你自己看喽

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国内的电卡投入运营了。