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同事去年也是买的混动,天天充电
增程或者DMI最低纯电续航都应该提高到200以上才好
岚图出了个318公里的
何止是麻烦,简直是受罪
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只能说我国新能源发展太快了,之前我觉得这车挺好的,适合平时通勤加偶尔出远门的人,现在想想这一点点续航是真的不够用
早就做好心里建设了,不然这几年真的难熬。发这帖子主要是给那些纠结混动和纯电,然后一年也跑不了一次长途,或者像我一样虽然常常周边跑,但是单程半径200公里以内,远了开车开不动的人看的。顺便给jrs乐呵乐呵
我去年想买秦dmi的,当时要13万多,还好最后买了油车,否则得亏闷了。
有家充,不出远门,确实还是纯电最合适,混动适合有长途需求的
真香啊 就是冬天续航打折 要不然我也搞一辆了
其实每个人多多少少都有出远门的需求吧
一年能有几次,省得油钱足够那几次租个油车出行了
我八月份回的老家,浙江到河南,高速上充电桩基本都没几个在冲,我看还有理想的超冲也没人!估计过年,十一,人贼多,只能下高速充电
一样暑假江苏到河南,因为我是混动想着人多了就不去凑热闹了,结果都是空位置。
感谢回了这么多。其实我就是发给那些明明使用场景纯电能覆盖,被营销续航焦虑最后选插混的人看的,因为现实中这部分人相当多。顺便让兄弟们乐呵乐呵
家庭唯一一辆车的话, 我是能理解选择插混的。毕竟,买车就是为了提高生活,增加更多的可能性。纯电开得多确实省钱多,但是通勤开得不多的话,但是偶尔出去跑跑,插混可电可油的体验是真的很不错。也有一部分人明明日常通勤几十公里,还想着买插混来充电用的,确实是被续航焦虑吓傻了。其实电车根本不是续航焦虑,正确的解读其实是补能焦虑。买插混车当电车用的,对于没有家充装的人来说选插混是非常不明智的,补能焦虑拉满。车没有完美的,优先选择满足最核心的需求才是合理的。
我说汉dmi电池小,一帮人告诉我没必要大电池
小电池每天充电也很烦。。。。。。而且充电次数是纯电车的5-6倍,寿命也短得多吧。不知道30-40度的电池换一次多少钱。
只有10几度,你还想3/40度?
楼主这种适合买增程的,中电池有家充基本够用,也可以加油
看到你,我去年10月18w提的宋PLUS EV520续航的心里好受多了
所以直接纯电一步到位才好
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100比500,你是我的5倍快乐啊
和我一样,续航200的增程,一分钱的油都不想加
去年带保价协议原价30.88买的蓝山是不是更惨
哈哈哈哈哈
好消息是你续航不焦虑了呀?万一你明年或者后年国庆春节的带家人出趟远门呢,万一呢?
服务区排不死你,下高速直接导航到最近的充电桩,最省事
除了节假日,平时服务区还真不怎么排队,今年三月份从海南开到成都,一路充电没排过队