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一直用纯电的话,会不会提示你为了保养发动机,用下油
所以我第一辆车就是纯电车,我基本没有超300公里以上的出行需求,平时上下班,周末周边玩一下,最多也就一周一充,而且我没家充,这个频率我已经烦了,如果是小电池让我每天找地方充电,我宁愿当油车开
实际能跑多少
有家充,不出远门,确实还是纯电最合适,混动适合有长途需求的
那不是选同级别,电池更小更便宜的混动,更适合吗?反正每天到家插上就完事儿了。大电池以后换起来还是一比不菲的费用呢。
这车纯油卖个10万差不多了
除非你天天都是400km以上 不然混动基本用不上 有没有家充无所谓
哈哈哈哈哈哈哈哈
混动车主: 我就是要买一个安心,过年回家有保障!想用电就用电,想烧油就烧油!实际: 完了又没电了,下个服务区又要进去充电了,该死。
混动车主: 我就是要买一个安心,过年回家有保障!想用电就用电,想烧油就烧油!实际: 完了又没电了,下个服务区又要进去充电了,该死。[奸笑]
一直不加油,油会不会变质
爽朗的笑声
前面xxx路口下高速一看是某某县某某乡镇到县城还有0公里乡道
[图片]
很多充电站救建在高速口1.2公里,地图一搜很多的
我开油车的这没注意,不过下高速到县城几十公里经常遇到
为比亚迪的信仰买单。不过比亚迪的纯电更坑爹。
我说汉dmi电池小,一帮人告诉我没必要大电池
需要大电池直接买纯电不好么。啥都想要,大电池、大发动机都配上,价格上去了谁来买。
所以去年我就买了电池更大的深蓝S7,纯电顶多跑160+,一个星期就后悔了,一个应该买纯电的
服务区排不死你,下高速直接导航到最近的充电桩,最省事
我暑假自驾去旅游,大部分服务区充电桩还是够的,偶尔有一两个比较满要排队,很少
一年半,跑了2万6。卖二手要亏50%。。。
我现在hev 17000, ev 28000km 才问了二手9万左右,然后我是前年买的,也是跟你一样的价格还能怎样继续开呗,现在卖亏死
所以说对于大电池的增程车来说,是适合大部分的车主的,毕竟用平时用车才是主流,长途一年才几次,压根就不会有什么区别。
不是春节,国庆这种集体出行的节日,纯电也没啥续航焦虑,服务区排队的还是比较少的
换个角度想一下,虽然楼主一年365天几乎天天都有续航焦虑,但在中秋国庆这些大日子,他每年有多达15天左右的时间可以没续航焦虑
咋没焦虑,娃儿暑假我们全家去了趟乌镇,单程950公里,电池标称400公里的,实际上我们每200-250公里充一次电,担心的就俩问题1.车的续航不准咋办?得多预留一些续航,免得趴窝高速上2.计划的充电站要是人多/桩不好使咋办?得再多预留一些续航,计划的充电站充不上,还能跑到下一个充电站我下次买车,一定要买个续航更多的
么办法