燃油加插混T2一个月2.2万+,这还是福建东南工厂产能不足的情况下,后续还有七座版还有电四驱,真正的爆款!事实证明起名很重要,什么猫啊狗的确实上不了台面
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这些回帖亮了
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
现在百分之九十九的路都好的一批,山沟沟里都快铺沥青路面了买方盒子就是一个字帅就完了…
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电池放下面 离地间隙比轿车还低
越造谣长城卖的越差
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捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
长城一直敌视比亚迪,结果却被奇瑞偷了家。
长城一直敌视比亚迪,结果却被奇瑞偷了家。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
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硬派真需求是很小众的玩家市场,本来就不太会走量的,走量的不需要那么硬的性能,能穿越就够了,省心价格合适外观拉风很难不好卖
硬派真需求是很小众的玩家市场,本来就不太会走量的,走量的不需要那么硬的性能,能穿越就够了,省心价格合适外观拉风很难不好卖
身边有朋友想买捷途,说是置换补贴高
身边有朋友想买捷途,说是置换补贴高
长城一直敌视比亚迪,结果却被奇瑞偷了家。
当年威麟X5上市的时候,当时有个事件的玩法和姚十八是一个剧本,海南人上海买车直奔西藏,X5是手动挡,高速上长时间半离合烧了离合器,。他们以为身处高原,救援至少要很久才到,但奇瑞租直升机救援,刚到墨脱,网上帖子就已经发出来了。当天某大型论坛有人添油加醋描述事故情况,自称是现代员工,网管蹦出来揭穿IP地址是CC总部。多年的公关费用,可能都让负责人自己贪了,找的人智商都不高。
当年威麟X5上市的时候,当时有个事件的玩法和姚十八是一个剧本,海南人上海买车直奔西藏,X5是手动挡,高速上长时间半离合烧了离合器,。他们以为身处高原,救援至少要很久才到,但奇瑞租直升机救援,刚到墨脱,网上帖子就已经发出来了。当天某大型论坛有人添油加醋描述事故情况,自称是现代员工,网管蹦出来揭穿IP地址是CC总部。多年的公关费用,可能都让负责人自己贪了,找的人智商都不高。
关键奇瑞甚至只派了自己的小弟捷途就把这事给办了。捷途八月份卖了五万多,CC全部加一起也就九万多;估计捷途直接超整个CC也不是什么不可能的事
关键奇瑞甚至只派了自己的小弟捷途就把这事给办了。捷途八月份卖了五万多,CC全部加一起也就九万多;估计捷途直接超整个CC也不是什么不可能的事
捷途皮实耐造,价格实惠,踏实造车并不去花心思冲击什么高端,我如果要的就是一辆工具车,我也选捷途。
捷途皮实耐造,价格实惠,踏实造车并不去花心思冲击什么高端,我如果要的就是一辆工具车,我也选捷途。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
我在北京周边山区,内蒙河北山东,云贵川藏,陕西山西河南,长三角,广东广西海南都开过
99%的情况不会离开铺装路,下铺装路的80%情况都是轿车都能勉强过的。所以越野需求确实少
我在北京周边山区,内蒙河北山东,云贵川藏,陕西山西河南,长三角,广东广西海南都开过
99%的情况不会离开铺装路,下铺装路的80%情况都是轿车都能勉强过的。所以越野需求确实少
是这样的,但是这批越野人在网上的声音很大,个人浅薄认知,方程豹没能像坦克一样成为爆款,原因就出在这
是这样的,但是这批越野人在网上的声音很大,个人浅薄认知,方程豹没能像坦克一样成为爆款,原因就出在这
走量车型永远都要满足大部分人的需求,简单说就颜值高,空间大,油耗低,皮实耐用
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捷途旅行者试驾翻车,在公路上,离谱的很
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那可能是司机问题,开个老头乐正常路也不会翻车,除非沟沟坎坎的,
那可能是司机问题,开个老头乐正常路也不会翻车,除非沟沟坎坎的,
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
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随便一个适时四驱都能应对百分之99.9的路况了 方盒子确实有不少人喜欢 捷途刚好
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长城无能狂怒罢了,比亚迪卖的最好的是那几款轿车,长城又没轿车,倒是吉利长安面对比亚迪压力很大
长城无能狂怒罢了,比亚迪卖的最好的是那几款轿车,长城又没轿车,倒是吉利长安面对比亚迪压力很大
长安感觉就是吃比亚迪的剩下的,那时候我买车,深蓝刚开始宣传,大家猜他怎么说也要和比亚迪竞争一下,sl03看起来挺不错,估计会15、16万起,我觉得要是16万能买增城我也上了,结果出来17多起卖,然后我买了差不多价格的宋plus,至少宋是SUV,一个新子品牌第一款新能源车不想着打开市场,结果是在考虑蹭热度,赚一票,现在又搞了另一个子品牌起源,感觉都是不温不火,没有爆款产品
长安感觉就是吃比亚迪的剩下的,那时候我买车,深蓝刚开始宣传,大家猜他怎么说也要和比亚迪竞争一下,sl03看起来挺不错,估计会15、16万起,我觉得要是16万能买增城我也上了,结果出来17多起卖,然后我买了差不多价格的宋plus,至少宋是SUV,一个新子品牌第一款新能源车不想着打开市场,结果是在考虑蹭热度,赚一票,现在又搞了另一个子品牌起源,感觉都是不温不火,没有爆款产品
捷途爆杀星途
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全部回帖
旅行者插混版有没有上市啊,这车挺好看的,燃油版油耗太高了
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捷途领导确实牛逼啊。
硬生生干起来了。
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硬生生干起来了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
捷途的销量最直接的证明了一点,国内所谓的越野车市场都是伪越野,大部分人需要的只是一个方盒子外观,开出去足够帅的家用车,而不是什么硬核越野,这点也就是为什么坦克和方程豹之间斗争不断结果都越卖越少的原因,像什么牧马人更是没声音了。
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硬派真需求是很小众的玩家市场,本来就不太会走量的,走量的不需要那么硬的性能,能穿越就够了,省心价格合适外观拉风很难不好卖
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旅行者插混版有没有上市啊,这车挺好看的,燃油版油耗太高了
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上市了,叫山海T2
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硬派真需求是很小众的玩家市场,本来就不太会走量的,走量的不需要那么硬的性能,能穿越就够了,省心价格合适外观拉风很难不好卖
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是这样的,但是这批越野人在网上的声音很大,个人浅薄认知,方程豹没能像坦克一样成为爆款,原因就出在这
是这样的,但是这批越野人在网上的声音很大,个人浅薄认知,方程豹没能像坦克一样成为爆款,原因就出在这
上市了,叫山海T2
上市了,叫山海T2
为啥改名啊,
为啥改名啊,
为啥改名啊,
那就不知道了,混动也上市有一阵了,路上偶尔能看到,纯油路上挺多的
那就不知道了,混动也上市有一阵了,路上偶尔能看到,纯油路上挺多的
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