全部回帖
你不行啊!人家开油车的,一口气能开5.6百公里,好好反思反思,你是不是不行
我最多开了260,真开不得了
我最多开了260,真开不得了
你们这些天天自己觉得挺聪明的人,就是最大的笑话,因为占你用车场景不到1%的场景然后来抛弃更好的产品。增城就是落后技术过度产品,而且你说的好像大家都是住的离老家五百公里以上。其实就看用车场景,如果必须过年开五百公里以上回家的经常长途需求的,那就不选纯电。在中国这么卷的时代下我不觉得有多少人除了过年五一十一会经常周末去开大好几百公里去自驾游。。。纯扯淡了。那些五一十一开五百公里以上去自驾的也真的是自己找别扭。堵都死了,为啥不做高铁飞机?按照你说两年前没任何毛病。 现在你还这么说纯属自己给自己找焦虑,以前充电桩少,电池续航里程达成率都低,确实会有很大顾虑。 实际现在都很大的解决了。
你们这些天天自己觉得挺聪明的人,就是最大的笑话,因为占你用车场景不到1%的场景然后来抛弃更好的产品。增城就是落后技术过度产品,而且你说的好像大家都是住的离老家五百公里以上。其实就看用车场景,如果必须过年开五百公里以上回家的经常长途需求的,那就不选纯电。在中国这么卷的时代下我不觉得有多少人除了过年五一十一会经常周末去开大好几百公里去自驾游。。。纯扯淡了。那些五一十一开五百公里以上去自驾的也真的是自己找别扭。堵都死了,为啥不做高铁飞机?
按照你说两年前没任何毛病。 现在你还这么说纯属自己给自己找焦虑,以前充电桩少,电池续航里程达成率都低,确实会有很大顾虑。 实际现在都很大的解决了。
你一个山东人都不知道山东的高速除了区间测均速没其他测速了吗?电车区间均速压着限速其实没啥续航的。哪怕宣传续航过千的增程插混普遍区间均速125—130续航也就六百出头
你一个山东人都不知道山东的高速除了区间测均速没其他测速了吗?电车区间均速压着限速其实没啥续航的。哪怕宣传续航过千的增程插混普遍区间均速125—130续航也就六百出头
那如果我预算只有9到10w,什么电车可以满足我的需求呢
那如果我预算只有9到10w,什么电车可以满足我的需求呢
那你买油车呗,飞度很合适,在这抬杠有啥意思。
那你买油车呗,飞度很合适,在这抬杠有啥意思。
那你买油车呗,飞度很合适,在这抬杠有啥意思。
那你买油车呗,飞度很合适,在这抬杠有啥意思。
买油车适合是你说的,我可没提买油车,我只是提了用车场景和预算
买油车适合是你说的,我可没提买油车,我只是提了用车场景和预算
你一个山东人都不知道山东的高速除了区间测均速没其他测速了吗?电车区间均速压着限速其实没啥续航的。哪怕宣传续航过千的增程插混普遍区间均速125—130续航也就六百出头
你一个山东人都不知道山东的高速除了区间测均速没其他测速了吗?电车区间均速压着限速其实没啥续航的。哪怕宣传续航过千的增程插混普遍区间均速125—130续航也就六百出头
我想问油车开125到135有几个可以做到600+的续航。。。总是用超级严苛的要求电车。说句实话,电车要是解决安全和补能问题。油车还有任何生存空间么?那个时候只要不是二逼,都会买电车吧,老是用各种极端用车场景证明电车垃圾就有点离谱
我想问油车开125到135有几个可以做到600+的续航。。。总是用超级严苛的要求电车。说句实话,电车要是解决安全和补能问题。油车还有任何生存空间么?那个时候只要不是二逼,都会买电车吧,老是用各种极端用车场景证明电车垃圾就有点离谱
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
几千km还自驾?我宁愿飞机落地租车,不用烦。我中秋就是去川西租L9。真正的家用,我觉得要么就纯电,要么就纯油。买个增程用日常用成纯电车,为啥要拖个发动机(保养烦心)?现在95%的家庭(含直系亲属)都有1台油车以上,实在要1000KM的就用油车囖,一年有一两次?
几千km还自驾?我宁愿飞机落地租车,不用烦。我中秋就是去川西租L9。真正的家用,我觉得要么就纯电,要么就纯油。买个增程用日常用成纯电车,为啥要拖个发动机(保养烦心)?现在95%的家庭(含直系亲属)都有1台油车以上,实在要1000KM的就用油车囖,一年有一两次?
买油车适合是你说的,我可没提买油车,我只是提了用车场景和预算
关键你加了一堆前提条件,又什么工作地距离老家700多公里,还要经常开车回老家。预算还只有不到十万,那肯定就是比亚迪秦或者油车。有啥问题么?你用你这种极端场景来问肯定就是这样了。
那我说一个百分之90%的买车人用车场景,主要上下班代步,百分之90用车场景是市内通勤,百分之5的是高速两百公里以上的长途。这种毫无疑问就是电车就是最完美解决方案。
关键你加了一堆前提条件,又什么工作地距离老家700多公里,还要经常开车回老家。预算还只有不到十万,那肯定就是比亚迪秦或者油车。有啥问题么?你用你这种极端场景来问肯定就是这样了。
那我说一个百分之90%的买车人用车场景,主要上下班代步,百分之90用车场景是市内通勤,百分之5的是高速两百公里以上的长途。这种毫无疑问就是电车就是最完美解决方案。
你觉得中国有多少人一年之内需要超过两次开五百公里以上的自驾的人么?真的搞笑。我敢说百分之99的中国人一年不会超过两次的500公里以上的开车自驾。就算是这占你用车场景百分之一的情况出现,现在的充电站密度,提前规划下高速充电完全可以省去很多麻烦。现在的人都是你这样自己给自己制造焦虑,有他娘锤子焦虑,自己吓唬自己而已。
你觉得中国有多少人一年之内需要超过两次开五百公里以上的自驾的人么?真的搞笑。
我敢说百分之99的中国人一年不会超过两次的500公里以上的开车自驾。就算是这占你用车场景百分之一的情况出现,现在的充电站密度,提前规划下高速充电完全可以省去很多麻烦。
现在的人都是你这样自己给自己制造焦虑,有他娘锤子焦虑,自己吓唬自己而已。
你拿出数据说话一张口就是99,过年过节自驾回家的多了,每年出去自驾旅游的也多了,每年节假日高速那么堵,都不是中国人开的车?全是老外,谁在搞笑
你拿出数据说话一张口就是99,过年过节自驾回家的多了,每年出去自驾旅游的也多了,每年节假日高速那么堵,都不是中国人开的车?全是老外,谁在搞笑
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
几千km为什么不坐飞机,开车简直受罪
几千km为什么不坐飞机,开车简直受罪
你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。
你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。
请问哥们是什么工作
请问哥们是什么工作
你不行啊!人家开油车的,一口气能开5.6百公里,好好反思反思,你是不是不行
最多一次一口气开了300公里,一般开个200公里就得休息一下
最多一次一口气开了300公里,一般开个200公里就得休息一下
几千km为什么不坐飞机,开车简直受罪
几千km为什么不坐飞机,开车简直受罪
我觉得是享受,当然我也没说人人都要开几千,现在电车跑往返一千的也挺麻烦的尤其寒冷和偏远地区
我觉得是享受,当然我也没说人人都要开几千,现在电车跑往返一千的也挺麻烦的尤其寒冷和偏远地区
不差钱,还不出远门,还有充电桩。不买纯电就是xx有问题了
不差钱,还不出远门,还有充电桩。不买纯电就是xx有问题了
不差钱,干什么都合理了
不差钱,干什么都合理了
我觉得是享受,当然我也没说人人都要开几千,现在电车跑往返一千的也挺麻烦的尤其寒冷和偏远地区
我觉得是享受,当然我也没说人人都要开几千,现在电车跑往返一千的也挺麻烦的尤其寒冷和偏远地区
1000高铁不香吗
1000高铁不香吗
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有