都推荐买纯电，为什么插混增程买的不差？

刚开了几千km自驾游回来，总结就是纯电长途就是垃圾，而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱，目前家用还是增程插混最合适，省钱又方便

轿车随便，SUV只能买插混，因为SUV风阻大，高速分分钟给你整200续航，

你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

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刚开了几千km自驾游回来，总结就是纯电长途就是垃圾，而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱，目前家用还是增程插混最合适，省钱又方便

高达25？不是最低25

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我8月份也刚长途自驾了一圈，往返2400KM，一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池，CLTC续航570，高速上除了隧道和个别限速路段，基本保持在110的时速，一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服，一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾？

你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用，所谓的长途焦虑，完全就是自欺欺人，你非要过年和五一十一开一千公里去自驾，那你就增城，如果不是非得这样那纯电没一点毛病

我8月份也刚长途自驾了一圈，往返2400KM，一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池，CLTC续航570，高速上除了隧道和个别限速路段，基本保持在110的时速，一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服，一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾？

典型的键盘侠言论，你搞个80度的电池，就算高速电耗达到25度每百公里，是不是妥妥的300公里以上的续航？

我8月份也刚长途自驾了一圈，往返2400KM，一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池，CLTC续航570，高速上除了隧道和个别限速路段，基本保持在110的时速，一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服，一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾？

你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用，所谓的长途焦虑，完全就是自欺欺人，你非要过年和五一十一开一千公里去自驾，那你就增城，如果不是非得这样那纯电没一点毛病

你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

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你不行啊！人家开油车的，一口气能开5.6百公里，好好反思反思，你是不是不行

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我8月份也刚长途自驾了一圈，往返2400KM，一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池，CLTC续航570，高速上除了隧道和个别限速路段，基本保持在110的时速，一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服，一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾？

要是高速上充电桩满了咋办

你们这些天天自己觉得挺聪明的人，就是最大的笑话，因为占你用车场景不到1%的场景然后来抛弃更好的产品。增城就是落后技术过度产品，而且你说的好像大家都是住的离老家五百公里以上。其实就看用车场景，如果必须过年开五百公里以上回家的经常长途需求的，那就不选纯电。在中国这么卷的时代下我不觉得有多少人除了过年五一十一会经常周末去开大好几百公里去自驾游。。。纯扯淡了。那些五一十一开五百公里以上去自驾的也真的是自己找别扭。堵都死了，为啥不做高铁飞机?按照你说两年前没任何毛病。 现在你还这么说纯属自己给自己找焦虑，以前充电桩少，电池续航里程达成率都低，确实会有很大顾虑。 实际现在都很大的解决了。

要是高速上充电桩满了咋办

我8月份也刚长途自驾了一圈，往返2400KM，一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池，CLTC续航570，高速上除了隧道和个别限速路段，基本保持在110的时速，一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服，一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾？

300很多吗？周末外地一个来回就没电了。我觉得suv就是要大电池加增程。

找个口子下去充，多20分钟的事还便宜

纯电高速能有五百续航的车也不多吧，我说的是顶着限速开，开什么90 100这种速度就算了吧

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我广州同事，基本不出远门，照样买插混，你能咋说

你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

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刚开了几千km自驾游回来，总结就是纯电长途就是垃圾，而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱，目前家用还是增程插混最合适，省钱又方便

典型的键盘侠言论，你搞个80度的电池，就算高速电耗达到25度每百公里，是不是妥妥的300公里以上的续航？

你去深圳问问，去广州问问，那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途，纯电都不是最优解。你可能会反驳我，可以坐高铁，坐大巴，但我要跟你说，很多人家里只有一台车，过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时，但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外，我感觉你大概率是个学生，因为但凡出来工作了，大部分都有长途需求，除非你在小县城拿着三千八的工资，那当我没说。

你觉得中国有多少人一年之内需要超过两次到三次开五百公里以上的自驾的人么？你自己这样代表大家都这样么？真的搞笑。 我敢说百分之99的中国人一年不会超过两次的500公里以上的开车自驾。就算是这占你用车场景百分之一的情况出现，现在的充电站密度，提前规划下高速充电完全可以省去很多麻烦。现在的人都是你这样自己给自己制造焦虑，有他娘锤子焦虑，自己吓唬自己而已。

你不行啊！人家开油车的，一口气能开5.6百公里，好好反思反思，你是不是不行

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南方地区提前做好规划，每三四个小时下高速休息，顺便充个电，有啥不能出省的？

典型的键盘侠言论，你搞个80度的电池，就算高速电耗达到25度每百公里，是不是妥妥的300公里以上的续航？

同纯电车主，一般3个小时左右开个300公里就需要服务区休息了，上个厕所溜达一圈，正好充个80%，再接着开，同行人也不会觉得累。可能有人一口气能开7-8个小时，精力充沛，千里送公章的戏码

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你不行啊！人家开油车的，一口气能开5.6百公里，好好反思反思，你是不是不行

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