都推荐买纯电,为什么插混增程买的不差? 633回复/ 50232887 浏览

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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我们这边高速最低1.45元没有谷峰,75度版本的200公里充一次,1.8小时充一次,100度300公里充一次2.5小时充一次。这样吃很容易胖哦。再说插混也有45度电,要冲也不是不能冲。(单纯说明120巡航的电耗)。如果冬天那更废了。目前suv插混最优解没错的

我们这边高速最低1.45元没有谷峰,75度版本的200公里充一次,1.8小时充一次,100度300公里充一次2.5小时充一次。这样吃很容易胖哦。再说插混也有45度电,要冲也不是不能冲。(单纯说明120巡航的电耗)。如果冬天那更废了。目前suv插混最优解没错的

没问题,你喜欢天天充电,到处充电那你就继续行了,没开过纯电体验不到,不怪你 各有各的观点

没问题,你喜欢天天充电,到处充电那你就继续行了,没开过纯电体验不到,不怪你 各有各的观点

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引用 @wenyu190 发表的:
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典型的键盘侠言论,你搞个80度的电池,就算高速电耗达到25度每百公里,是不是妥妥的300公里以上的续航?

典型的键盘侠言论,你搞个80度的电池,就算高速电耗达到25度每百公里,是不是妥妥的300公里以上的续航?

M9 42度电池,续航也就160左右,开智能模式,30%启动增程器的话,100公里出点头就开始烧油了。。

M9 42度电池,续航也就160左右,开智能模式,30%启动增程器的话,100公里出点头就开始烧油了。。

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引用 @虎王战神 发表的:
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天天充你不觉得烦就好,电池每天循环,寿命也会有影响,100度我一周充一次,上高速500公里之内都不用充电,你拿什么比啊 使用成本比你的低多了,充电多了也是烦恼,你不觉得烦那你就开呗,反正我是受不了天天充电,插拔,哪天忘了充电就要烧油,这感觉你喜欢就好

天天充你不觉得烦就好,电池每天循环,寿命也会有影响,100度我一周充一次,上高速500公里之内都不用充电,你拿什么比啊
使用成本比你的低多了,充电多了也是烦恼,你不觉得烦那你就开呗,反正我是受不了天天充电,插拔,哪天忘了充电就要烧油,这感觉你喜欢就好

你一百度一周一次,我45度三天一次,有多大区别,

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引用 @仿LV最漂亮有面子 发表的:
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你一百度一周一次,我45度三天一次,有多大区别,

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没事,你喜欢就好,不用纠结,反正我自己两个车都有,哪个舒服我自己清楚

没事,你喜欢就好,不用纠结,反正我自己两个车都有,哪个舒服我自己清楚

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引用 @虎王战神 发表的:
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没问题,你喜欢天天充电,到处充电那你就继续行了,没开过纯电体验不到,不怪你 各有各的观点

没问题,你喜欢天天充电,到处充电那你就继续行了,没开过纯电体验不到,不怪你 各有各的观点

纯电也是回家插上充电桩一分钟,插混也是,有啥区别

纯电也是回家插上充电桩一分钟,插混也是,有啥区别

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没事,你喜欢就好,不用纠结,反正我自己两个车都有,哪个舒服我自己清楚

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你有理想ONE,我理解你的

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引用 @shdbajfjdkennf 发表的:
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300还得留点保险续航也就250,万一服务区不好充电还得多留点,寒冷地区200都没跑不了。。。也不敢临时换路线或者绕几十km去个景点饭馆

300还得留点保险续航也就250,万一服务区不好充电还得多留点,寒冷地区200都没跑不了。。。也不敢临时换路线或者绕几十km去个景点饭馆

想起一个笑话,500续航的电车,20%虚标,不敢充满电只敢充80%,20%以下限速,然后上高速又要留20%找充电桩,冬天又要有20%的衰减,所以电车续航=0

想起一个笑话,500续航的电车,20%虚标,不敢充满电只敢充80%,20%以下限速,然后上高速又要留20%找充电桩,冬天又要有20%的衰减,所以电车续航=0

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想起一个笑话,500续航的电车,20%虚标,不敢充满电只敢充80%,20%以下限速,然后上高速又要留20%找充电桩,冬天又要有20%的衰减,所以电车续航=0

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想起一个笑话,500续航的电车,20%虚标,不敢充满电只敢充80%,20%以下限速,然后上高速又要留20%找充电桩,冬天又要有20%的衰减,所以电车续航=0

不至于 还能开一百多

不至于 还能开一百多

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你有理想ONE,我理解你的

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理解不理解都是一个玩意儿,天天充电,随时随地续航焦虑,纯过渡产品而已

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纯电也是回家插上充电桩一分钟,插混也是,有啥区别

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区别就是一周一插和每天一插,随时随地看续航,不充电不出门
要么当油车开,要么就是天天插,续航焦虑随时随地

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要么当油车开,要么就是天天插,续航焦虑随时随地

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区别就是一周一插和每天一插,随时随地看续航,不充电不出门 要么当油车开,要么就是天天插,续航焦虑随时随地

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要么当油车开,要么就是天天插,续航焦虑随时随地

为什么你一百度一周才用完,我45度就要一天用完,你算过了吗。插混明明就是不用充电可以出门,纯电出远门必须考虑电有多少

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理解不理解都是一个玩意儿,天天充电,随时随地续航焦虑,纯过渡产品而已

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说反了吧,插混没有续航焦虑,到你手上就天天焦虑

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中国那么大,南北的冬天温差也不一样,北方自然是混动比纯电好

中国那么大,南北的冬天温差也不一样,北方自然是混动比纯电好

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我焦虑啥,开纯电从来没焦虑过,几百公里之内根本不考虑续航啊,反而开混动天天充电,不充电不出门,我家一个充电桩,一周都是混动在充电,你没开过理解不了,实践都没有,拿什么来比啊

我焦虑啥,开纯电从来没焦虑过,几百公里之内根本不考虑续航啊,反而开混动天天充电,不充电不出门,我家一个充电桩,一周都是混动在充电,你没开过理解不了,实践都没有,拿什么来比啊

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引用 @人生最喜逍遥游 发表的:
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我广州同事,基本不出远门,照样买插混,你能咋说

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萝卜青菜各有所爱

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我焦虑啥,开纯电从来没焦虑过,几百公里之内根本不考虑续航啊,反而开混动天天充电,不充电不出门,我家一个充电桩,一周都是混动在充电,你没开过理解不了,实践都没有,拿什么来比啊

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我焦虑啥,开纯电从来没焦虑过,几百公里之内根本不考虑续航啊,反而开混动天天充电,不充电不出门,我家一个充电桩,一周都是混动在充电,你没开过理解不了,实践都没有,拿什么来比啊

那就看看纯电SUV谁买呗,嘴硬没意义

那就看看纯电SUV谁买呗,嘴硬没意义

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为什么你一百度一周才用完,我45度就要一天用完,你算过了吗。插混明明就是不用充电可以出门,纯电出远门必须考虑电有多少

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为什么你一百度一周才用完,我45度就要一天用完,你算过了吗。插混明明就是不用充电可以出门,纯电出远门必须考虑电有多少

你知道为啥吗,因为如果只有一百多公里续航,那么今天出个远门,就只剩下不到一百公里了,明天如果再出就没电了,要烧油了,而纯电600公里续航,我可以连续三四天跑一百多公里,平时几十公里也随便开不用考虑充电

总之就是你没开过纯电,都是自己想象,而我两个车都有,什么体验我最明白,没有实践哪来的发言权
就跟以前一堆没开过电车的油吹天天幻想电车这不好那不好,这个焦虑那个焦虑的,本质都是因为他没开过,都只能想象

你知道为啥吗,因为如果只有一百多公里续航,那么今天出个远门,就只剩下不到一百公里了,明天如果再出就没电了,要烧油了,而纯电600公里续航,我可以连续三四天跑一百多公里,平时几十公里也随便开不用考虑充电

总之就是你没开过纯电,都是自己想象,而我两个车都有,什么体验我最明白,没有实践哪来的发言权
就跟以前一堆没开过电车的油吹天天幻想电车这不好那不好,这个焦虑那个焦虑的,本质都是因为他没开过,都只能想象

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那就看看纯电SUV谁买呗,嘴硬没意义

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那就看看纯电SUV谁买呗,嘴硬没意义

谁买?特斯拉蔚来小鹏 极氪 智己 甚至一堆合资品牌不都是纯电ma? 还不是一堆人买,不要你自己开个混动就以为纯电没人买了,你不等于全世界啊 不要活在自己世界里,实践出真知,想象没用啊

谁买?特斯拉蔚来小鹏 极氪 智己 甚至一堆合资品牌不都是纯电ma? 还不是一堆人买,不要你自己开个混动就以为纯电没人买了,你不等于全世界啊 不要活在自己世界里,实践出真知,想象没用啊

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引用 @和cop玩捉迷藏的杨志 发表的:
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300很多吗?周末外地一个来回就没电了。我觉得suv就是要大电池加增程。

300很多吗?周末外地一个来回就没电了。我觉得suv就是要大电池加增程。

你到了目的地不去充电吗?他说只能买插混,我说纯电的也可以。

你到了目的地不去充电吗?他说只能买插混,我说纯电的也可以。

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引用 @路线方案示意图 发表的:
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M9 42度电池,续航也就160左右,开智能模式,30%启动增程器的话,100公里出点头就开始烧油了。。

M9 42度电池,续航也就160左右,开智能模式,30%启动增程器的话,100公里出点头就开始烧油了。。

他说只能买插混,我是反驳他,买个纯电的也可以跑高速

他说只能买插混,我是反驳他,买个纯电的也可以跑高速

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Re:都推荐买纯电,为什么插混增程买的不差?
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