都推荐买纯电,为什么插混增程买的不差? 633回复/ 50232885 浏览

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家里第一辆插混 第二辆纯电

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你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

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你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

你的为什么那么高?我的极狐T5才不到20度

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你的为什么那么高?我的极狐T5才不到20度

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山区高速加跑的确实有点快了。下山就好多了

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你拿爬山的数据有啥好说的

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我们这里山区多高原多。为啥不能说?????

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我们这里山区多高原多。为啥不能说?????

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嗯,你对

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我怀疑建议买纯电的一般都是没车或者没出过远门的,我在郑州充电很方便,去趟开封玩来回走的高速,那电掉的真快,小地方充电贵又不方便,体验差
我怀疑建议买纯电的一般都是没车或者没出过远门的,我在郑州充电很方便,去趟开封玩来回走的高速,那电掉的真快,小地方充电贵又不方便,体验差
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嗯,你对

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你家车如果不能跑山区。那是你的问题。这种垃圾就不该被生产出来

你家车如果不能跑山区。那是你的问题。这种垃圾就不该被生产出来

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你家车如果不能跑山区。那是你的问题。这种垃圾就不该被生产出来

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你家车如果不能跑山区。那是你的问题。这种垃圾就不该被生产出来

人说高速续航,你搞个爬山去说,你真棒

人说高速续航,你搞个爬山去说,你真棒

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我怀疑建议买纯电的一般都是没车或者没出过远门的,我在郑州充电很方便,去趟开封玩来回走的高速,那电掉的真快,小地方充电贵又不方便,体验差
我怀疑建议买纯电的一般都是没车或者没出过远门的,我在郑州充电很方便,去趟开封玩来回走的高速,那电掉的真快,小地方充电贵又不方便,体验差

有没有一种可能,买纯电的,家里还有油车。

有没有一种可能,买纯电的,家里还有油车。

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广东,自驾不出省。出省飞机租车开,买的纯电

广东,自驾不出省。出省飞机租车开,买的纯电

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轿车随便,SUV只能买插混,因为SUV风阻大,高速分分钟给你整200续航,

轿车随便,SUV只能买插混,因为SUV风阻大,高速分分钟给你整200续航,

别编故事啊,我自己纯电 suv 4.9米长,1.98米宽的,平均能耗15,包括高速和城区 72度电池随便跑450 公里,高速也跑了好多次,满载400没问题,如果配100度电池高速顶着限速也随便500+
还有一辆增程suv,号称纯电续航180,其实只有120-150,天天出门都要考虑充电,随时随地充电枪都要插上,出一趟门回来就要考虑充电了,不然第二天出门就跑不了多远了,这才是真的烦

别编故事啊,我自己纯电 suv 4.9米长,1.98米宽的,平均能耗15,包括高速和城区 72度电池随便跑450 公里,高速也跑了好多次,满载400没问题,如果配100度电池高速顶着限速也随便500+
还有一辆增程suv,号称纯电续航180,其实只有120-150,天天出门都要考虑充电,随时随地充电枪都要插上,出一趟门回来就要考虑充电了,不然第二天出门就跑不了多远了,这才是真的烦

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别编故事啊,我自己纯电 suv 4.9米长,1.98米宽的,平均能耗15,包括高速和城区 72度电池随便跑450 公里,高速也跑了好多次,满载400没问题,如果配100度电池高速顶着限速也随便500+ 还有一辆增程suv,号称纯电续航180,其实只有120-150,天天出门都要考虑充电,随时随地充电枪都要插上,出一趟门回来就要考虑充电了,不然第二天出门就跑不了多远了,这才是真的烦

别编故事啊,我自己纯电 suv 4.9米长,1.98米宽的,平均能耗15,包括高速和城区 72度电池随便跑450 公里,高速也跑了好多次,满载400没问题,如果配100度电池高速顶着限速也随便500+
还有一辆增程suv,号称纯电续航180,其实只有120-150,天天出门都要考虑充电,随时随地充电枪都要插上,出一趟门回来就要考虑充电了,不然第二天出门就跑不了多远了,这才是真的烦

开慢点安全,90速度大家也是15-20=电耗

开慢点安全,90速度大家也是15-20=电耗

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轿车随便,SUV只能买插混,因为SUV风阻大,高速分分钟给你整200续航,

轿车随便,SUV只能买插混,因为SUV风阻大,高速分分钟给你整200续航,

云车主就你这种的,SUV增加的是车重,车重才是影响续航最关键因素,风阻几乎可以忽略不计,另外买插混的他就加油了?高速充电的插混反而占大头,插混说白了有限的价位里量大管饱,性价比高

云车主就你这种的,SUV增加的是车重,车重才是影响续航最关键因素,风阻几乎可以忽略不计,另外买插混的他就加油了?高速充电的插混反而占大头,插混说白了有限的价位里量大管饱,性价比高

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引用 @虎王战神 发表的:
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别编故事啊,我自己纯电 suv 4.9米长,1.98米宽的,平均能耗15,包括高速和城区 72度电池随便跑450 公里,高速也跑了好多次,满载400没问题,如果配100度电池高速顶着限速也随便500+ 还有一辆增程suv,号称纯电续航180,其实只有120-150,天天出门都要考虑充电,随时随地充电枪都要插上,出一趟门回来就要考虑充电了,不然第二天出门就跑不了多远了,这才是真的烦

别编故事啊,我自己纯电 suv 4.9米长,1.98米宽的,平均能耗15,包括高速和城区 72度电池随便跑450 公里,高速也跑了好多次,满载400没问题,如果配100度电池高速顶着限速也随便500+
还有一辆增程suv,号称纯电续航180,其实只有120-150,天天出门都要考虑充电,随时随地充电枪都要插上,出一趟门回来就要考虑充电了,不然第二天出门就跑不了多远了,这才是真的烦

油车车主转新能源,插混是最容易的选项,但是插混车主再买车极大概率就是纯电,油车直接转纯电选择太困难了,插混可以说是一个完美过渡,再说了,插混不是还便宜吗

油车车主转新能源,插混是最容易的选项,但是插混车主再买车极大概率就是纯电,油车直接转纯电选择太困难了,插混可以说是一个完美过渡,再说了,插混不是还便宜吗

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巡航120电耗26度百公里,自己算下电池多大,舆论多少去服务区,到到80%有多少度电

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巡航120电耗26度百公里,自己算下电池多大,舆论多少去服务区,到到80%有多少度电

100度电,我算20%去服务区,80度电,然后26度,不超过300?

100度电,我算20%去服务区,80度电,然后26度,不超过300?

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云车主就你这种的,SUV增加的是车重,车重才是影响续航最关键因素,风阻几乎可以忽略不计,另外买插混的他就加油了?高速充电的插混反而占大头,插混说白了有限的价位里量大管饱,性价比高

云车主就你这种的,SUV增加的是车重,车重才是影响续航最关键因素,风阻几乎可以忽略不计,另外买插混的他就加油了?高速充电的插混反而占大头,插混说白了有限的价位里量大管饱,性价比高

别云了,我就测试车

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如果只有一辆车,大家总想面面俱到,不买混动总感觉不保险,其实完全没必要。

如果只有一辆车,大家总想面面俱到,不买混动总感觉不保险,其实完全没必要。

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Re:都推荐买纯电,为什么插混增程买的不差?
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"油电同权″你支持吗?
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下订z9gt,我可能全虎扑最早知道有这台车的人
准备15.5w买极狐s5,708续航,宁德时代523电池
天塌了,现在二十四多万都可以买奔驰c260L
你认为操控性强的车有哪些?
报!汉L转弯半径来了!
Z9GT 本来还想理性观望,结果老婆一看车秒了
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问界的车品控为什么这么差,九个月的新车连基本的车道保持都做不到,车主找官方售后,售后表示无法质保,车主也算找个教训了
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