su7Ultra v.s. 现代5N，你选谁

不是一个价位的东西，su7u价格起码看齐001fr

Su7u

5N纽北我看7分45？


任何国产量产电动车都不可能跑进8分。

su7u原型车至少要冲击taycan的纪录，量产车圈速至少要看齐msp纪录

ultra量产车圈速比msp快，比新tycan慢，起售价45附近。坐等挖坟

su7u一定能跑进8分，跑不进去都不会发布。

赌个1000？ su7u进8分

人家说是量产车，你这su7u能量产再说吧

纽北虽然路况高低起伏还有各种类型的弯道，但是可以散热的区段很多，动力系统的热负荷没那么大。反倒是在国内的中小赛道，比如天马这种刚一脚油门出弯马上又要连着一脚重刹入弯的变态场地，5N居然能连续push，电池和电机的温度完全没上来，甚至轮胎都已经超温了而刹车系统居然还非常OK(后来看解读原来是电机参与制动)，

肯定选5N啊，非常纯粹的性能车。

毫无疑问5N，血统纯正性能车，和操控好跑得快的家用车天壤之别

微信群里有去赛道试驾5N的，回来评价就很高，散热很厉害，连续跑圈没问题

这对考虑买一台电动玩具的消费者来说，才是最有意义的

春秋笔法还不简单吗？


小米用测试车跑个7分多，本质上跟蔚来ep9没区别。

发布会说了，25年会用量产版刷榜，它要是刷不出来，粉丝也不会认的

肯定刷不出来啊，电池车纽北刷圈不像大陆营销吹吹牛逼就行，是真需要科技的

要想黑也先做做功课，量产车也会有圈速。

纽北8分又不是多快，taycan都快进7分了。su7现在也没做到极限，还可以换半热熔胎，碳陶刹车盘，全车钢制蒙皮可以换成铝，前备箱也可以舍弃掉做强化散热，悬挂避震都还可以继续升级，以上改动都不影响量产可上路的条件

支持小米！一致对外！

井底之蛙呢还是一叶障目呢还是掩耳盗铃呢还是傻批呢，国内玩车的up基本上都开上su7了成绩在那了还在这技术技术呢，孔乙己会写几种茴字？