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因为我已经有一辆混动了 肯定再买买纯电
因为我已经有一辆混动了 肯定再买买纯电
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
既然有几千公里的长途需求 还买纯电 只能理解为脑子坏了LOL
既然有几千公里的长途需求 还买纯电 只能理解为脑子坏了LOL
对经常跑长途的人来说纯电确实是垃圾 对大部分不经常长途的人来说纯电比混动燃油都强
花二三十万甚至更贵的电车跑不了长途就不合适了
花二三十万甚至更贵的电车跑不了长途就不合适了
花二三十万甚至更贵的电车跑不了长途就不合适了
花二三十万甚至更贵的电车跑不了长途就不合适了
二三十万的电车纯电续航都在六百+了 最多是麻烦点 什么叫跑不了?其次根本不必为了1%的长途考虑就一直背着个发动机 真的有点呆
二三十万的电车纯电续航都在六百+了 最多是麻烦点 什么叫跑不了?其次根本不必为了1%的长途考虑就一直背着个发动机 真的有点呆
二三十万的电车纯电续航都在六百+了 最多是麻烦点 什么叫跑不了?其次根本不必为了1%的长途考虑就一直背着个发动机 真的有点呆
二三十万的电车纯电续航都在六百+了 最多是麻烦点 什么叫跑不了?其次根本不必为了1%的长途考虑就一直背着个发动机 真的有点呆
又不是让你背,我为了一年几次的长途可不想操没用的心,600对于北方还真不太够用
又不是让你背,我为了一年几次的长途可不想操没用的心,600对于北方还真不太够用
既然有几千公里的长途需求 还买纯电 只能理解为脑子坏了LOL
既然有几千公里的长途需求 还买纯电 只能理解为脑子坏了LOL
卖的贵就得能随意长途 要不也配叫汽车吗?
卖的贵就得能随意长途 要不也配叫汽车吗?
你不行啊!人家开油车的,一口气能开5.6百公里,好好反思反思,你是不是不行
私家车一口气开五六百公里不带休息的?这真的铁锭啊,我一般两百多到三百就休息一下,高速上平均也就是一小时一百公里左右,你开了两三个小时不休息一下吗?
私家车一口气开五六百公里不带休息的?这真的铁锭啊,我一般两百多到三百就休息一下,高速上平均也就是一小时一百公里左右,你开了两三个小时不休息一下吗?
你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用,所谓的长途焦虑,完全就是自欺欺人,你非要过年和五一十一开一千公里去自驾,那你就增城,如果不是非得这样那纯电没一点毛病
你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用,所谓的长途焦虑,完全就是自欺欺人,你非要过年和五一十一开一千公里去自驾,那你就增城,如果不是非得这样那纯电没一点毛病
这玩意就跟四驱一样,我可以不用,但必须要有。混动(不管是油混插混增程)之所以卖得好就是在续航这方面没有明显短板。
这玩意就跟四驱一样,我可以不用,但必须要有。混动(不管是油混插混增程)之所以卖得好就是在续航这方面没有明显短板。
垃圾吧倒吧,我开电车前开过来两个油车,你真被油车高速省油洗脑了,一般2.0T的加满油油箱续航都不一定能到600公里,到125或者135这个速度油车油掉的也嘎嘎快。低于2.0的真要跑到这么快油耗掉的更快。怎么能说出油车绝大多数跑130的速度还能有600公里的续航。。。
垃圾吧倒吧,我开电车前开过来两个油车,你真被油车高速省油洗脑了,一般2.0T的加满油油箱续航都不一定能到600公里,到125或者135这个速度油车油掉的也嘎嘎快。低于2.0的真要跑到这么快油耗掉的更快。
怎么能说出油车绝大多数跑130的速度还能有600公里的续航。。。
别编了,我地球梦2.4高速接近四千转巡航也就勉强十个油,测速区间里面可不敢一直这个转速
别编了,我地球梦2.4高速接近四千转巡航也就勉强十个油,测速区间里面可不敢一直这个转速
因为出远门是刚需,哪怕一年只有一次,这个情况不是能计划决定的。我如果只有一台车,我也会买插混,可能我只是上下班,但是说不定哪天要出去呢!
因为出远门是刚需,哪怕一年只有一次,这个情况不是能计划决定的。我如果只有一台车,我也会买插混,可能我只是上下班,但是说不定哪天要出去呢!
买了混动,一年开一次长途,你还能这样说的话,那才是真的牛
买了混动,一年开一次长途,你还能这样说的话,那才是真的牛
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来,总结就是纯电长途就是垃圾,而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱,目前家用还是增程插混最合适,省钱又方便
不敢苟同。
当下国家充电网络这么发达情况下,哪怕节假日堵车高速充不了,完全可以就近下高速充电。我家广东五线城市里面的小乡镇都有不少充电桩,根本不存在所谓续航焦虑。
说续航焦虑的都是没开过电车
不敢苟同。
当下国家充电网络这么发达情况下,哪怕节假日堵车高速充不了,完全可以就近下高速充电。我家广东五线城市里面的小乡镇都有不少充电桩,根本不存在所谓续航焦虑。
说续航焦虑的都是没开过电车
买了混动,一年开一次长途,你还能这样说的话,那才是真的牛
买了混动,一年开一次长途,你还能这样说的话,那才是真的牛
那一年就有一次必须开这个长途你怎么解决呢?
那一年就有一次必须开这个长途你怎么解决呢?
300很多吗?周末外地一个来回就没电了。我觉得suv就是要大电池加增程。
300很多吗?周末外地一个来回就没电了。我觉得suv就是要大电池加增程。
一个来回不充电的大聪明出来说两句
一个来回不充电的大聪明出来说两句
不敢苟同。当下国家充电网络这么发达情况下,哪怕节假日堵车高速充不了,完全可以就近下高速充电。我家广东五线城市里面的小乡镇都有不少充电桩,根本不存在所谓续航焦虑。说续航焦虑的都是没开过电车
不敢苟同。
当下国家充电网络这么发达情况下,哪怕节假日堵车高速充不了,完全可以就近下高速充电。我家广东五线城市里面的小乡镇都有不少充电桩,根本不存在所谓续航焦虑。
说续航焦虑的都是没开过电车
发达个毛。。。大城市周边还行节假日也不够用,偏远一些的差远了
发达个毛。。。大城市周边还行节假日也不够用,偏远一些的差远了
你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。
你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。
开着电车回家的不在少数。按照你说法一年就回一两次老家,上千公里的,这一千公里就只有服务区有充电桩吗?
总之见仁见智,插混那几十公里纯电给我是开不惯的
开着电车回家的不在少数。按照你说法一年就回一两次老家,上千公里的,这一千公里就只有服务区有充电桩吗?
总之见仁见智,插混那几十公里纯电给我是开不惯的
发达个毛。。。大城市周边还行节假日也不够用,偏远一些的差远了
发达个毛。。。大城市周边还行节假日也不够用,偏远一些的差远了
我没遇到过充不了电的
我没遇到过充不了电的
那一年就有一次必须开这个长途你怎么解决呢?
那一年就有一次必须开这个长途你怎么解决呢?
规划好充电,基本开300公里左右,歇一下补一会电。
现在400V平台3C快充都普及了,SOC30%~80%也就上个厕所抽根烟,20分钟搞掂
规划好充电,基本开300公里左右,歇一下补一会电。
现在400V平台3C快充都普及了,SOC30%~80%也就上个厕所抽根烟,20分钟搞掂
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