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你觉得中国有多少人一年之内需要超过两次到三次开五百公里以上的自驾的人么？你自己这样代表大家都这样么？真的搞笑。 我敢说百分之99的中国人一年不会超过两次的500公里以上的开车自驾。就算是这占你用车场景百分之一的情况出现，现在的充电站密度，提前规划下高速充电完全可以省去很多麻烦。现在的人都是你这样自己给自己制造焦虑，有他娘锤子焦虑，自己吓唬自己而已。
你觉得中国有多少人一年之内需要超过两次到三次开五百公里以上的自驾的人么？你自己这样代表大家都这样么？真的搞笑。
我敢说百分之99的中国人一年不会超过两次的500公里以上的开车自驾。就算是这占你用车场景百分之一的情况出现，现在的充电站密度，提前规划下高速充电完全可以省去很多麻烦。
现在的人都是你这样自己给自己制造焦虑，有他娘锤子焦虑，自己吓唬自己而已。
动不动就99％，你敢说个几吧，几十岁了跟个愣头青一样。
动不动就99％，你敢说个几吧，几十岁了跟个愣头青一样。
你看清楚再来回复我
你看清楚再来回复我
我能理解老哥的想法，可能在广东这边 假设一个家庭有2台车的情况下 一台纯电一台油混or纯油那是我个人觉得最优方案。那假设一个家庭只有一台车的情况下 油混和增程 确认比较吃香。那天七夕一家人出去玩，没提前充电，我开理想哈。尽管电只有50km 我们来回200km 但是可以走油呀 ，不用说跟纯电车一样 提前准备提前规划 好麻烦 想走就走
我能理解老哥的想法，可能在广东这边 假设一个家庭有2台车的情况下 一台纯电一台油混or纯油那是我个人觉得最优方案。那假设一个家庭只有一台车的情况下 油混和增程 确认比较吃香。那天七夕一家人出去玩，没提前充电，我开理想哈。尽管电只有50km 我们来回200km 但是可以走油呀 ，不用说跟纯电车一样 提前准备提前规划 好麻烦 想走就走
长途需求只占你用车场景百分之一不到，很多人就因为着百分之一就放弃更好的产品，去买增程这种落后技术东西，你非要买短续航的便宜电车那你确实不如买油车，买个稍微好点电车500+公里的续航，提前规划充电地方，一千公里也就充两次，高速充电手机查到要的排队话，就下高速上高速口周围的充电地方充电就行。现在充电站的密度非常高了，叫你说的电车根本上不了一点高速一样。。。
长途需求只占你用车场景百分之一不到，很多人就因为着百分之一就放弃更好的产品，去买增程这种落后技术东西，你非要买短续航的便宜电车那你确实不如买油车，买个稍微好点电车500+公里的续航，提前规划充电地方，一千公里也就充两次，高速充电手机查到要的排队话，就下高速上高速口周围的充电地方充电就行。现在充电站的密度非常高了，叫你说的电车根本上不了一点高速一样。。。
就一次，真的，就一次就能把人干挺。
就一次，真的，就一次就能把人干挺。
刚开了几千km自驾游回来，总结就是纯电长途就是垃圾，而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱，目前家用还是增程插混最合适，省钱又方便
刚开了几千km自驾游回来，总结就是纯电长途就是垃圾，而且长续航太贵性价比太低。纯油还是最方便但是日常代步实在费钱，目前家用还是增程插混最合适，省钱又方便
完美的包含了 电池小续航低➕油车费钱 两大缺点。
完美的包含了 电池小续航低➕油车费钱 两大缺点。
你不行啊！人家开油车的，一口气能开5.6百公里，好好反思反思，你是不是不行
刚才从新疆回来，那拉提到独库再到乌鲁木齐我歇了三回，真怕疲劳驾驶出事，300KM必休息。
刚才从新疆回来，那拉提到独库再到乌鲁木齐我歇了三回，真怕疲劳驾驶出事，300KM必休息。
去年春节来回2400公里，没觉得纯电差，和同行油车一样进度，省了很多钱
去年春节来回2400公里，没觉得纯电差，和同行油车一样进度，省了很多钱
我去一趟新疆，开了好多天才有3000km，这辈子开得最累的一次，下回打死也不开这么远了。开过一次就会知道，对于95%的人，这么长续航就是伪需求。
我去一趟新疆，开了好多天才有3000km，这辈子开得最累的一次，下回打死也不开这么远了。开过一次就会知道，对于95%的人，这么长续航就是伪需求。
你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼
35有问题吧，哪能那么高，宋这种体格，高速20差不多了，25都过分。
35有问题吧，哪能那么高，宋这种体格，高速20差不多了，25都过分。
增程只有一辆车可以考虑，不然真就是垃圾。。。
增程只有一辆车可以考虑，不然真就是垃圾。。。