全部回帖
你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用,所谓的长途焦虑,完全就是自欺欺人,你非要过年和五一十一开一千公里去自驾,那你就增城,如果不是非得这样那纯电没一点毛病
你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用,所谓的长途焦虑,完全就是自欺欺人,你非要过年和五一十一开一千公里去自驾,那你就增城,如果不是非得这样那纯电没一点毛病
五一十一这种长途别看一年也就两三次,其实还挺重要的,如果纯电自驾游赶上这种大迁徙式的假期,就是不敢开出去。另外我家老小区车位少安不了充电桩,所以我基本上是把增程当油车开了
五一十一这种长途别看一年也就两三次,其实还挺重要的,如果纯电自驾游赶上这种大迁徙式的假期,就是不敢开出去。另外我家老小区车位少安不了充电桩,所以我基本上是把增程当油车开了
垃圾吧倒吧,我开电车前开过来两个油车,你真被油车高速省油洗脑了,一般2.0T的加满油油箱续航都不一定能到600公里,到125或者135这个速度油车油掉的也嘎嘎快。低于2.0的真要跑到这么快油耗掉的更快。怎么能说出油车绝大多数跑130的速度还能有600公里的续航。。。
垃圾吧倒吧,我开电车前开过来两个油车,你真被油车高速省油洗脑了,一般2.0T的加满油油箱续航都不一定能到600公里,到125或者135这个速度油车油掉的也嘎嘎快。低于2.0的真要跑到这么快油耗掉的更快。
怎么能说出油车绝大多数跑130的速度还能有600公里的续航。。。
1.8T的标致508,高速顶着限速甚至超一点,一箱油能跑900公里,油车跑高速没你想得那么费油
1.8T的标致508,高速顶着限速甚至超一点,一箱油能跑900公里,油车跑高速没你想得那么费油
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
来回2400充电才400? 我从苏州回江西老家900多公里 高速上充电都得250左右 来回得500了
来回2400充电才400? 我从苏州回江西老家900多公里 高速上充电都得250左右 来回得500了
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
有个最大的问题是,如果五一十一出行,充电桩肯定得排队,就很难受了
有个最大的问题是,如果五一十一出行,充电桩肯定得排队,就很难受了
理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。
理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。
理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。
理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。
“万一”、“如果”论
“万一”、“如果”论
如果纯电和混动一个价,我肯定买纯电,但纯电普遍贵几万,这导致我这种几乎没有长途需求的宁愿选个便宜混动当纯电开,一周一充,油箱里的油还是去年国庆出去玩加的,我一次就能开三小时,所以超过500公里我更愿意坐火车,1000公里就坐飞机,到了目的地租车玩也是个选择
如果纯电和混动一个价,我肯定买纯电,但纯电普遍贵几万,这导致我这种几乎没有长途需求的宁愿选个便宜混动当纯电开,一周一充,油箱里的油还是去年国庆出去玩加的,我一次就能开三小时,所以超过500公里我更愿意坐火车,1000公里就坐飞机,到了目的地租车玩也是个选择
过年国庆攒到今年国庆,过期了哥们儿。。。
过年国庆攒到今年国庆,过期了哥们儿。。。
你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。
你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。
确实,老家湖南,工作在杭州,我回家一般晚上一口气干到家,回去晚上走基本不堵,去年回杭给我整吐了,湖南晚上出发的,到第二天晚上才到,堵的一塌糊涂,服务区都快没地方停车了,虽然我一年回不了几次,但是纯电对我来说太没安全感了,我还是选择插混或者油车!单纯的就是在这种节假日不想在高速上为充电发愁!
确实,老家湖南,工作在杭州,我回家一般晚上一口气干到家,回去晚上走基本不堵,去年回杭给我整吐了,湖南晚上出发的,到第二天晚上才到,堵的一塌糊涂,服务区都快没地方停车了,虽然我一年回不了几次,但是纯电对我来说太没安全感了,我还是选择插混或者油车!单纯的就是在这种节假日不想在高速上为充电发愁!
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
同样纯电,深圳四川跑了很多次,说实话还是不太方便,不赶时间倒还好,还有就是设定300多公里充电+休息,但实际上经常遇上满的或有问题的桩,这个时候不得不打乱原有计划,今年回去打算开油车了
同样纯电,深圳四川跑了很多次,说实话还是不太方便,不赶时间倒还好,还有就是设定300多公里充电+休息,但实际上经常遇上满的或有问题的桩,这个时候不得不打乱原有计划,今年回去打算开油车了
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
你那是非节假日,节假日充电你就知道了
你那是非节假日,节假日充电你就知道了
你不行啊!人家开油车的,一口气能开5.6百公里,好好反思反思,你是不是不行
上个月才开了1000公里长途,我200公里就得下服务区
上个月才开了1000公里长途,我200公里就得下服务区
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?
啥车?800V?
啥车?800V?
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有