都推荐买纯电,为什么插混增程买的不差? 635回复/ 50233471 浏览

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你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用,所谓的长途焦虑,完全就是自欺欺人,你非要过年和五一十一开一千公里去自驾,那你就增城,如果不是非得这样那纯电没一点毛病

你觉得全国有几个人可以做到经常有几千公里的长途需求的。。。。现在20万的纯电车基本都能500公里的续航。市区通勤和周边游完全够用,所谓的长途焦虑,完全就是自欺欺人,你非要过年和五一十一开一千公里去自驾,那你就增城,如果不是非得这样那纯电没一点毛病

五一十一这种长途别看一年也就两三次,其实还挺重要的,如果纯电自驾游赶上这种大迁徙式的假期,就是不敢开出去。另外我家老小区车位少安不了充电桩,所以我基本上是把增程当油车开了

五一十一这种长途别看一年也就两三次,其实还挺重要的,如果纯电自驾游赶上这种大迁徙式的假期,就是不敢开出去。另外我家老小区车位少安不了充电桩,所以我基本上是把增程当油车开了

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除了110有点慢 别的没毛病 在山东这边 基本上都是顶着130跑

除了110有点慢 别的没毛病 在山东这边 基本上都是顶着130跑

出差去过山东,路是真好啊,四车道高速,一马平川。

出差去过山东,路是真好啊,四车道高速,一马平川。

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引用 @蘑菇nimon 发表的:
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法定节假日出去试试,除了蔚来,你敢再说吃个饭的功夫?当下大多数人的长假,只有法定节假日。

法定节假日出去试试,除了蔚来,你敢再说吃个饭的功夫?当下大多数人的长假,只有法定节假日。

我会你非得在服务区呗,我开油车的法定节假日都不在服务区休息,上厕所都排队

我会你非得在服务区呗,我开油车的法定节假日都不在服务区休息,上厕所都排队

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引用 @alyssaabby 发表的:
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垃圾吧倒吧,我开电车前开过来两个油车,你真被油车高速省油洗脑了,一般2.0T的加满油油箱续航都不一定能到600公里,到125或者135这个速度油车油掉的也嘎嘎快。低于2.0的真要跑到这么快油耗掉的更快。怎么能说出油车绝大多数跑130的速度还能有600公里的续航。。。

垃圾吧倒吧,我开电车前开过来两个油车,你真被油车高速省油洗脑了,一般2.0T的加满油油箱续航都不一定能到600公里,到125或者135这个速度油车油掉的也嘎嘎快。低于2.0的真要跑到这么快油耗掉的更快。
怎么能说出油车绝大多数跑130的速度还能有600公里的续航。。。

1.8T的标致508,高速顶着限速甚至超一点,一箱油能跑900公里,油车跑高速没你想得那么费油

1.8T的标致508,高速顶着限速甚至超一点,一箱油能跑900公里,油车跑高速没你想得那么费油

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引用 @我瞅你有病 发表的:
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你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

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你这速度放羊呢。我开宋和问界M7跑高速。电耗都干到35了。25是什么鬼

35,你搁这开方程式呢

35,你搁这开方程式呢

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引用 @黄金右脚Dennis 发表的:
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我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

来回2400充电才400? 我从苏州回江西老家900多公里 高速上充电都得250左右 来回得500了

来回2400充电才400? 我从苏州回江西老家900多公里 高速上充电都得250左右 来回得500了

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我现在用的增程感觉挺好,平时一直用电,回家顺手插上就行,远途一点儿压力没有,我是比较爱焦虑的人,正合适

我现在用的增程感觉挺好,平时一直用电,回家顺手插上就行,远途一点儿压力没有,我是比较爱焦虑的人,正合适

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引用 @嘟嘟赛 发表的:
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山东这边你不能全程一百三啊,我试过济南到青岛,走的南线,峰值能到150,但是遇到大车或者有点堵的路段,平均下来也就是一百多公里一小时

山东这边你不能全程一百三啊,我试过济南到青岛,走的南线,峰值能到150,但是遇到大车或者有点堵的路段,平均下来也就是一百多公里一小时

之前经常从枣庄到威海 过了潍坊基本上随便开

之前经常从枣庄到威海 过了潍坊基本上随便开

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引用 @黄金右脚Dennis 发表的:
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我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

有个最大的问题是,如果五一十一出行,充电桩肯定得排队,就很难受了

有个最大的问题是,如果五一十一出行,充电桩肯定得排队,就很难受了

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理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。

理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。

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引用 @小新TnT 发表的:
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理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。

理论上抛开不同的需求、用车环境谈推荐都是蠢傻坏。现实情况是,大部分人对自己的需求定位不清,且不想听那么多客观理论,只想听一个结论,并且美其名曰综合考虑,那既然求稳和所谓“综合考虑”,那现实里插混增程就是最符合的能源形式。既要又要还要。至于都要都有的情况下,能不能做到都好,那就说不准了,毕竟这时候就要追求“性价比”了。

“万一”、“如果”论

“万一”、“如果”论

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引用 @dcup1234 发表的:
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如果纯电和混动一个价,我肯定买纯电,但纯电普遍贵几万,这导致我这种几乎没有长途需求的宁愿选个便宜混动当纯电开,一周一充,油箱里的油还是去年国庆出去玩加的,我一次就能开三小时,所以超过500公里我更愿意坐火车,1000公里就坐飞机,到了目的地租车玩也是个选择

如果纯电和混动一个价,我肯定买纯电,但纯电普遍贵几万,这导致我这种几乎没有长途需求的宁愿选个便宜混动当纯电开,一周一充,油箱里的油还是去年国庆出去玩加的,我一次就能开三小时,所以超过500公里我更愿意坐火车,1000公里就坐飞机,到了目的地租车玩也是个选择

过年国庆攒到今年国庆,过期了哥们儿。。。

过年国庆攒到今年国庆,过期了哥们儿。。。

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因为买了插电增程的都会说买纯电好

因为买了插电增程的都会说买纯电好

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引用 @斯威夫特丶泰勒 发表的:
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那是纯电了吧, 冬天能跑380不

那是纯电了吧, 冬天能跑380不

都是增城或者插混的

都是增城或者插混的

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引用 @虎扑JR1304978374 发表的:
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你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。

你去深圳问问,去广州问问,那几千万深圳人、广州人过年回不回湖南湖北江西广西…… 别你即世界了。即使一年跑一次长途,纯电都不是最优解。你可能会反驳我,可以坐高铁,坐大巴,但我要跟你说,很多人家里只有一台车,过年回老家没车很不方便。所以即使京港澳高速、二广高速、粤港高速年年都要堵二十个小时,但人们还是不辞辛苦的要开车回家。另外,我感觉你大概率是个学生,因为但凡出来工作了,大部分都有长途需求,除非你在小县城拿着三千八的工资,那当我没说。

确实,老家湖南,工作在杭州,我回家一般晚上一口气干到家,回去晚上走基本不堵,去年回杭给我整吐了,湖南晚上出发的,到第二天晚上才到,堵的一塌糊涂,服务区都快没地方停车了,虽然我一年回不了几次,但是纯电对我来说太没安全感了,我还是选择插混或者油车!单纯的就是在这种节假日不想在高速上为充电发愁!

确实,老家湖南,工作在杭州,我回家一般晚上一口气干到家,回去晚上走基本不堵,去年回杭给我整吐了,湖南晚上出发的,到第二天晚上才到,堵的一塌糊涂,服务区都快没地方停车了,虽然我一年回不了几次,但是纯电对我来说太没安全感了,我还是选择插混或者油车!单纯的就是在这种节假日不想在高速上为充电发愁!

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引用 @黄金右脚Dennis 发表的:
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我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

同样纯电,深圳四川跑了很多次,说实话还是不太方便,不赶时间倒还好,还有就是设定300多公里充电+休息,但实际上经常遇上满的或有问题的桩,这个时候不得不打乱原有计划,今年回去打算开油车了

同样纯电,深圳四川跑了很多次,说实话还是不太方便,不赶时间倒还好,还有就是设定300多公里充电+休息,但实际上经常遇上满的或有问题的桩,这个时候不得不打乱原有计划,今年回去打算开油车了

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引用 @wenyu190 发表的:
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典型的键盘侠言论,你搞个80度的电池,就算高速电耗达到25度每百公里,是不是妥妥的300公里以上的续航?

典型的键盘侠言论,你搞个80度的电池,就算高速电耗达到25度每百公里,是不是妥妥的300公里以上的续航?

唯一问题假期出行有点难受

唯一问题假期出行有点难受

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引用 @黄金右脚Dennis 发表的:
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我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

你那是非节假日,节假日充电你就知道了

你那是非节假日,节假日充电你就知道了

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引用 @用户0895645320 发表的:
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你不行啊!人家开油车的,一口气能开5.6百公里,好好反思反思,你是不是不行

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你不行啊!人家开油车的,一口气能开5.6百公里,好好反思反思,你是不是不行

上个月才开了1000公里长途,我200公里就得下服务区

上个月才开了1000公里长途,我200公里就得下服务区

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引用 @黄金右脚Dennis 发表的:
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我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

我8月份也刚长途自驾了一圈,往返2400KM,一点都不觉得纯电垃圾。我是78度的电池,CLTC续航570,高速上除了隧道和个别限速路段,基本保持在110的时速,一般都是350KM下来充一次电。我觉得300多KM也刚好是需要休息的距离。一般上个厕所抽支烟吃点零食的时间就能充到80-90%的电量。全程电费花了400多块钱。我们全家都觉得这次旅程很舒服,一点不累。跟我们同行的一个油车全程加油费用是1400多。我不知道你所谓的垃圾是哪些地方垃圾?

啥车?800V?

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Re:都推荐买纯电,为什么插混增程买的不差?
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