不懂就问，华为的智驾到底啥水平了？

到这个程度了？

鹏子独一档 华子弱半档和极越争副goat

高特斯拉五档，高小鹏十档，高小米一百档

哈哈

吹遥遥领先的90%连车都没有，都是看视频直播的云车主，真正买了车用了华为智驾的反倒都沉默了，不是华为智驾烂，而是与宣传的遥遥领先相距甚远，心理落差太大

看来是在比吹牛

不比较用着挺香

不如小鹏理想

具体不知道，但是我总有种感觉，华为带偏了中国新能源汽车的研发方向，如同三星的曲面屏，华为的dxo，还有早起的各种后盖，木质的，玻璃的，塑料的，金属的，全是卵用没有的鸡肋，他们把某种自己提前做出来的东西作为卖点，大肆宣传，引得其他厂商不得不跟进。这点估计雷军也猜到了，所以才不跟国内玩什么智驾，我去纽北搞汽车测试，毕竟当年dxo雷军说了，既然你要在这个地方比，那我也来交钱玩，我玩到第一，ok我不玩了。

鸡肋水平

老魏的长城t0档次，华为小鹏第一档，剩下的其他。。

是的，后盖是陶瓷，龙晶的！

我说句不好听的 你怕是有一半智驾没开过 不过赞同一点 遥遥领先确实唯一宣传的优点也不领先 这个没毛病

智驾到底什么水平不重要，智驾这么牛，关键万一智驾出事故了，怎么还要我们自己赔

极越和小鹏T0，剩下的其他

智驾这玩意和互联网时代的算法一样，大家都有，但是成不了核心竞争力

全球各大车企一样没有智驾，一样一年卖上千万。这条路，那家没头没脑的跟进，哪家死得快。感觉阿维塔不稳，花110亿买所谓的股份，这玩意要是这么值钱，小鹏，理想，蔚来，市值绝对不会这么低。各家品牌的纯电新能源，谁能尽快明白智驾没那么重要，车本身的质量安全是第一位，谁能活下来。