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第一梯队有几家呢？
不知道喔。好像除了华为外，其他家都有过向华为学习的说法。就我自己了解，有人说理想和华为是第一梯队，但我开理想的同事说理想不如华为
不知道喔。好像除了华为外，其他家都有过向华为学习的说法。就我自己了解，有人说理想和华为是第一梯队，但我开理想的同事说理想不如华为
吹遥遥领先的90%连车都没有，都是看视频直播的云车主，真正买了车用了华为智驾的反倒都沉默了，不是华为智驾烂，而是与宣传的遥遥领先相距甚远，心理落差太大
吹遥遥领先的90%连车都没有，都是看视频直播的云车主，真正买了车用了华为智驾的反倒都沉默了，不是华为智驾烂，而是与宣传的遥遥领先相距甚远，心理落差太大
华为智驾确实是国内第一，问题是现在智驾都不算靠谱，只能起到锦上添花的作用，而不是某些人说的一千公里全靠智驾
华为智驾确实是国内第一，问题是现在智驾都不算靠谱，只能起到锦上添花的作用，而不是某些人说的一千公里全靠智驾
华为智驾这么强，高管们一定会很喜欢开吧
华为智驾这么强，高管们一定会很喜欢开吧
各种远程ota的水平
各种远程ota的水平
1，我们不造整车。2，我们一年搞出三辆来。3，我们就沿用了一个灯罩，其他都是新的。4，麦弗逊根本比不了双叉臂。5，麦弗逊比双叉臂操控更好。6，我们的 HUD 比仪表盘还清晰。7，HUD根本比不上仪表盘。8，就算油门当刹车，想撞都难。9，在迈巴赫上睡不着觉。10，一千万以内最好的车。11，你觉得不好你就是不正直不诚实的人。12，1400km全程无接管。13，很多车天天在烧，有些车企的质量在我们华为都不能出厂。14，智驾帮我开车，我利用这个时间办公。15，国家法律规定方向盘不能离手真的太烦人了，我们的技术已经完全可以解放双手了。16，比亚迪低端卷价格，我们高端卷价值。17，华为首先提出的主动安全，安全就是最大的豪华（M7碰撞弯A柱，智驾功德榜每天海量更新）。18，我们的车有一个缺点就是卖的太便宜。19，不忍心让贫穷的百姓养活有钱的华为，良心上过不去（转身680卖2000教中老年做人）。20，觉得问界不好看，说明他的品味还比较low
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1，我们不造整车。
2，我们一年搞出三辆来。
3，我们就沿用了一个灯罩，其他都是新的。
4，麦弗逊根本比不了双叉臂。
5，麦弗逊比双叉臂操控更好。
6，我们的 HUD 比仪表盘还清晰。
7，HUD根本比不上仪表盘。
8，就算油门当刹车，想撞都难。
9，在迈巴赫上睡不着觉。
10，一千万以内最好的车。
11，你觉得不好你就是不正直不诚实的人。
12，1400km全程无接管。
13，很多车天天在烧，有些车企的质量在我们华为都不能出厂。
14，智驾帮我开车，我利用这个时间办公。
15，国家法律规定方向盘不能离手真的太烦人了，我们的技术已经完全可以解放双手了。
16，比亚迪低端卷价格，我们高端卷价值。
17，华为首先提出的主动安全，安全就是最大的豪华（M7碰撞弯A柱，智驾功德榜每天海量更新）。
18，我们的车有一个缺点就是卖的太便宜。
19，不忍心让贫穷的百姓养活有钱的华为，良心上过不去（转身680卖2000教中老年做人）。
20，觉得问界不好看，说明他的品味还比较low
1，铸铁刷漆是为了好看
2，我们的noa全国都能开
3，mpv我们不设计是因为像那啥
4，设计成这个样子我就跳楼了
5，供应商们要跟上，不要被高端纯电没销量的假象欺骗。
6，不分任何形式，50万价格以上第一。
7，这点做战都受不了，别像个巨婴。
8，宁德时代和欣旺达混用可以给用户惊喜
9，我们决定用光明反击黑暗
10，司机是车上地位最低的人。
11，臭搞技术的懂什么造车
12，我们低估了智驾的威力
13，听我讲完！！！！
14，铝合金这么好，你家房子怎么不用铝合金？
15，很多人说我们不发周榜一定是销量不好了（实际上销量不好那几周确实没发）
1，铸铁刷漆是为了好看
2，我们的noa全国都能开
3，mpv我们不设计是因为像那啥
4，设计成这个样子我就跳楼了
5，供应商们要跟上，不要被高端纯电没销量的假象欺骗。
6，不分任何形式，50万价格以上第一。
7，这点做战都受不了，别像个巨婴。
8，宁德时代和欣旺达混用可以给用户惊喜
9，我们决定用光明反击黑暗
10，司机是车上地位最低的人。
11，臭搞技术的懂什么造车
12，我们低估了智驾的威力
13，听我讲完！！！！
14，铝合金这么好，你家房子怎么不用铝合金？
15，很多人说我们不发周榜一定是销量不好了（实际上销量不好那几周确实没发）
高速上真的不大，我自己有两台小鹏一台理想 都是3w➕公里，高速识别 避让超车 体验感几乎一样，城区说实话都不怎么样，你说没识别的情况我是没遇到过 但是接管次数都很多，体验感实在是差，华为的车我没有，但是我身边开华为都说体验感和我差不多，高速好用，城区接管次数太多体验感差。 可能每个人对智驾的接受度不同吧，我觉得城区如果需要接管太多，那智驾就失去意义了
高速上真的不大，我自己有两台小鹏一台理想 都是3w➕公里，高速识别 避让超车 体验感几乎一样，城区说实话都不怎么样，你说没识别的情况我是没遇到过 但是接管次数都很多，体验感实在是差，华为的车我没有，但是我身边开华为都说体验感和我差不多，高速好用，城区接管次数太多体验感差。 可能每个人对智驾的接受度不同吧，我觉得城区如果需要接管太多，那智驾就失去意义了
问界至少不会认错电线杆
感觉华为ADSD每次升级都会智能很多。最近一次升级解决了前一版本两个问题：一是红灯的识别问题。之前四车道最左车道是转弯和掉头车道，独立红灯控制，其他三车道无红绿灯，可直行。上一版本ADS智驾看到红灯都会减速，我只能踩电门加速通过。升级后没影响了。二是复杂道路识别能力强了。上一版本我在一施工的十字路口时ADS老是提示接管，升级后可以直接开过去不用接管了
问界至少不会认错电线杆[微笑]感觉华为ADSD每次升级都会智能很多。最近一次升级解决了前一版本两个问题：一是红灯的识别问题。之前四车道最左车道是转弯和掉头车道，独立红灯控制，其他三车道无红绿灯，可直行。上一版本ADS智驾看到红灯都会减速，我只能踩电门加速通过。升级后没影响了。二是复杂道路识别能力强了。上一版本我在一施工的十字路口时ADS老是提示接管，升级后可以直接开过去不用接管了