新能源之战2025年底应该就结束了 1233回复/ 50313187 浏览

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引用 @风一样的树啊 发表的:
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作为家庭唯一用车,我不会买电车。作为第二辆车,会考虑。但有一说一,电车跟油车还不在同等的竞争环境,等什么时候电车同步交购置税,还有这么高的占有率,才是真的牛

作为家庭唯一用车,我不会买电车。作为第二辆车,会考虑。但有一说一,电车跟油车还不在同等的竞争环境,等什么时候电车同步交购置税,还有这么高的占有率,才是真的牛

很好笑,为何你们还抱着所谓“公平竞争”思想,你是消费者,不是“公正”裁判员,很滑稽。消费者选择对自己最有利的就行了。

很好笑,为何你们还抱着所谓“公平竞争”思想,你是消费者,不是“公正”裁判员,很滑稽。消费者选择对自己最有利的就行了。

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引用 @kidkid00 发表的:
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前几年一提电动车,一堆人出来嘲笑,什么骗补、国产质量不行、日系一发力国产就丢盔弃甲之类的、什么自己是新能源从业者看不到超越的一天等等,现在回看,确实难绷

前几年一提电动车,一堆人出来嘲笑,什么骗补、国产质量不行、日系一发力国产就丢盔弃甲之类的、什么自己是新能源从业者看不到超越的一天等等,现在回看,确实难绷

骗补的确实不少

骗补的确实不少

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引用 @垃圾矿物资源工程 发表的:
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我还是那句话,如果油车免购置税新能源缴纳购置税,新能源还能占比超过油车,那说明新能源确实比油车好。比如秦798加购置税要到92000落地,而帝豪、逸动免购置税只需要不到七个。。。,

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我还是那句话,如果油车免购置税新能源缴纳购置税,新能源还能占比超过油车,那说明新能源确实比油车好。比如秦798加购置税要到92000落地,而帝豪、逸动免购置税只需要不到七个。。。,

你所谓的油车优惠不过是现在的优惠,难道不考虑产品力使用成本的差距,就只看落地价?
轩逸帝豪这些一公里至少五毛多,同样价格电车只要5分钱,开两年就把差价省出来了
并且电池成本还在下降,很可能明后年电车的价格比油车还便宜 ,等到加购置税的时候也可能电车落地价还是更便宜

并且更便宜不说,还有更好的加速刹车操控和配置,更好的操控和车机智能驾驶,产品力完胜,还在这扯什么补贴和税收优惠,就看不到产品力和使用体验的天壤之别

看看小鹏m03 12万价格,续航500-600公里,家用车充一次电成本只需要20块不到,可以跑500公里,4分钱一公里的成本,而同样价格的油车至少也是5-7毛钱
更不说还有一堆智能驾驶和车机配置,静音操控加速刹车甚至外观内饰用料都完胜油车
你油车拿什么竞争

你所谓的油车优惠不过是现在的优惠,难道不考虑产品力使用成本的差距,就只看落地价?
轩逸帝豪这些一公里至少五毛多,同样价格电车只要5分钱,开两年就把差价省出来了
并且电池成本还在下降,很可能明后年电车的价格比油车还便宜 ,等到加购置税的时候也可能电车落地价还是更便宜

并且更便宜不说,还有更好的加速刹车操控和配置,更好的操控和车机智能驾驶,产品力完胜,还在这扯什么补贴和税收优惠,就看不到产品力和使用体验的天壤之别

看看小鹏m03 12万价格,续航500-600公里,家用车充一次电成本只需要20块不到,可以跑500公里,4分钱一公里的成本,而同样价格的油车至少也是5-7毛钱
更不说还有一堆智能驾驶和车机配置,静音操控加速刹车甚至外观内饰用料都完胜油车
你油车拿什么竞争

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引用 @最后一次暑假 发表的:
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渗透率越往上会越难的,新能源很难啃下来北方市场。而且新能源还没有经过时间考验,油车可以轻松开10年,电车还是未知数。

渗透率越往上会越难的,新能源很难啃下来北方市场。而且新能源还没有经过时间考验,油车可以轻松开10年,电车还是未知数。

小鹏都10年了……

小鹏都10年了……

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引用 @一分雨不断的下 发表的:
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哈哈哈,油车诺基亚,电鸡叫啥?

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哈哈哈,油车诺基亚,电鸡叫啥?

你爱买不买啊,喜欢油车多买几辆屯着就是了,等着咸鱼翻身,保值增值,祖传三代啊

你爱买不买啊,喜欢油车多买几辆屯着就是了,等着咸鱼翻身,保值增值,祖传三代啊

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引用 @虎扑JR1033128979 发表的:
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本来前几年就是骗国家补贴,这有什么问题?

本来前几年就是骗国家补贴,这有什么问题?

前几年确实有骗补贴的,但也有更多的实实在在做车的,别拿个例当普遍啊,现在电车销量都破千万辆了,什么骗子能做到这么大的销量?
比亚迪新势力包括传统的厂家都在做新能源,全球所有车企都在做新能源,都是骗补贴吗?

前几年确实有骗补贴的,但也有更多的实实在在做车的,别拿个例当普遍啊,现在电车销量都破千万辆了,什么骗子能做到这么大的销量?
比亚迪新势力包括传统的厂家都在做新能源,全球所有车企都在做新能源,都是骗补贴吗?

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等电车全面替代油车之后,开始取消各种优惠,开始征收养路费,到时候电车车主一算账,购车用车成本和油车一样甚至更高,还要承受比油车更高的风险

等电车全面替代油车之后,开始取消各种优惠,开始征收养路费,到时候电车车主一算账,购车用车成本和油车一样甚至更高,还要承受比油车更高的风险

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引用 @雷阿伦FOR3 发表的:
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有什么难崩的,骗补和国产质量不行难道不是前几年的事实?

有什么难崩的,骗补和国产质量不行难道不是前几年的事实?

有一小部分是骗补贴的,然而大部分都是正儿八经做品牌和企业,想做大做强的,今年电车销量都破千万辆了,别用个例当普遍啊,难不成油车就没有骗补贴的?咋不说油车呢
纯粹先入为主戴有色眼镜罢了

有一小部分是骗补贴的,然而大部分都是正儿八经做品牌和企业,想做大做强的,今年电车销量都破千万辆了,别用个例当普遍啊,难不成油车就没有骗补贴的?咋不说油车呢
纯粹先入为主戴有色眼镜罢了

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引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

趋势不会变,但应该不会这么顺利,估计开始收税了会有一个阵痛期
趋势不会变,但应该不会这么顺利,估计开始收税了会有一个阵痛期
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引用 @栗呲花 发表的:
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前几年电车产品力确实不行啊,要不然怎么特斯拉一家独大这么久,国产现在确实可以了之前太多垃圾车骗补的吧

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前几年电车产品力确实不行啊,要不然怎么特斯拉一家独大这么久,国产现在确实可以了之前太多垃圾车骗补的吧

特斯拉啥时候一家独大了,销量比得过比亚迪零头吗? 在这扯,看看国内新能源销量,特斯拉份额有多少?还前几年呢,特斯拉进中国市场,国产造车也就是三四年前的事,就是你说的前几年,啥时候他一家独大过了?

特斯拉啥时候一家独大了,销量比得过比亚迪零头吗? 在这扯,看看国内新能源销量,特斯拉份额有多少?还前几年呢,特斯拉进中国市场,国产造车也就是三四年前的事,就是你说的前几年,啥时候他一家独大过了?

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引用 @懒猫大叔 发表的:
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趋势不会变,但应该不会这么顺利,估计开始收税了会有一个阵痛期
趋势不会变,但应该不会这么顺利,估计开始收税了会有一个阵痛期

收税都是26年甚至27年以后的事了,到时候渗透率都快90%了,也是该收税了,油车基本上都退出中国市场了,电车没有对手,收税也是应该的,不可能永远吃红利和扶持政策
国家靠新能源把外资车企打的找不到北,建立全国产 电车产业链,从中得到了多少就业和税收,利润,研发,专利,技术,这些不是那点购置税能比得了的 ,国产新能源还会大批量出口占领全球市场,总想着这点购置税和补贴确实格局小了

收税都是26年甚至27年以后的事了,到时候渗透率都快90%了,也是该收税了,油车基本上都退出中国市场了,电车没有对手,收税也是应该的,不可能永远吃红利和扶持政策
国家靠新能源把外资车企打的找不到北,建立全国产 电车产业链,从中得到了多少就业和税收,利润,研发,专利,技术,这些不是那点购置税能比得了的 ,国产新能源还会大批量出口占领全球市场,总想着这点购置税和补贴确实格局小了

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引用 @再见曼巴824 发表的:
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把bba价格打下去 我好入手

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把bba价格打下去 我好入手

现在还不够便宜?

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自己开电车 但因为地下车位物业不让安充电桩 这是目前我对新能源唯一的烦恼。。。其他简直完美。

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引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

前天把我的12年标致308给媳妇换海鸥了,真香

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引用 @虎王战神 发表的:
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特斯拉啥时候一家独大了,销量比得过比亚迪零头吗? 在这扯,看看国内新能源销量,特斯拉份额有多少?还前几年呢,特斯拉进中国市场,国产造车也就是三四年前的事,就是你说的前几年,啥时候他一家独大过了?

特斯拉啥时候一家独大了,销量比得过比亚迪零头吗? 在这扯,看看国内新能源销量,特斯拉份额有多少?还前几年呢,特斯拉进中国市场,国产造车也就是三四年前的事,就是你说的前几年,啥时候他一家独大过了?

不知道你在这杠啥,前几年特斯拉一家独大有啥问题,比亚迪前几年哪个表情打得过啊?看产品力还是销量,你说现在比亚迪牛逼行,前几年产品哪个比得过特斯拉啊,啥都能杠一下

不知道你在这杠啥,前几年特斯拉一家独大有啥问题,比亚迪前几年哪个表情打得过啊?看产品力还是销量,你说现在比亚迪牛逼行,前几年产品哪个比得过特斯拉啊,啥都能杠一下

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引用 @唬人有意队 发表的:
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现在还不够便宜?

现在还不够便宜?

越便宜越好啦

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还早呢。参考电动自行车电池后续。现在电动汽车还是新车,后面怎么样还得看看,如果质量可以,那可以继续

还早呢。参考电动自行车电池后续。现在电动汽车还是新车,后面怎么样还得看看,如果质量可以,那可以继续

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引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

我认为不会成功的,

我认为不会成功的,

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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后半段很难认同,油车显然是有很大的生存空间的。。。

后半段很难认同,油车显然是有很大的生存空间的。。。

后面很长一段时间是混动和纯电并存,纯燃油注定下降到很小的一个值。你要说混动还是油车那没事了

后面很长一段时间是混动和纯电并存,纯燃油注定下降到很小的一个值。你要说混动还是油车那没事了

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Re:新能源之战2025年底应该就结束了
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