新能源之战2025年底应该就结束了由黄蜂球迷 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
现在新车销售市占率55%，一般到80%就默认结束了。
2021年初开始，2025年底结束，新能源就在国内实现全面胜利。是不是太快了。
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2021年初开始，2025年底结束，新能源就在国内实现全面胜利。是不是太快了。
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新能源之战2025年底应该就结束了
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引用 @邎黑蜗壳 发表的:
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太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
冬天插混会大涨
冬天插混会大涨
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
前几年一提电动车，一堆人出来嘲笑，什么骗补、国产质量不行、日系一发力国产就丢盔弃甲之类的、什么自己是新能源从业者看不到超越的一天等等，现在回看，确实难绷
前几年一提电动车，一堆人出来嘲笑，什么骗补、国产质量不行、日系一发力国产就丢盔弃甲之类的、什么自己是新能源从业者看不到超越的一天等等，现在回看，确实难绷
引用 @邎黑蜗壳 发表的:
只看此人
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
把bba价格打下去 我好入手
降成这样了，还入不了手吗
降成这样了，还入不了手吗
把bba价格打下去 我好入手
现在已经降了那么多，还不入手吗
现在已经降了那么多，还不入手吗
插混本质就是油车
这个本质问题不大，要的是合资死
这个本质问题不大，要的是合资死
冬天插混会大涨
这个冬季油车大概率会殊死一搏的。。。我支持油车电车打的有来有回。。
这个冬季油车大概率会殊死一搏的。。。我支持油车电车打的有来有回。。
插混本质就是油车
没问题，把纯油车淘汰，以后就是纯电➕插混
没问题，把纯油车淘汰，以后就是纯电➕插混
引用 @虎王战神 发表的:
只看此人
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
作为家庭唯一用车，我不会买电车。作为第二辆车，会考虑。但有一说一，电车跟油车还不在同等的竞争环境，等什么时候电车同步交购置税，还有这么高的占有率，才是真的牛
作为家庭唯一用车，我不会买电车。作为第二辆车，会考虑。但有一说一，电车跟油车还不在同等的竞争环境，等什么时候电车同步交购置税，还有这么高的占有率，才是真的牛
冬天插混会大涨
利好雅迪，九号，小牛电动车
利好雅迪，九号，小牛电动车
引用 @风一样的树啊 发表的:
只看此人
作为家庭唯一用车，我不会买电车。作为第二辆车，会考虑。但有一说一，电车跟油车还不在同等的竞争环境，等什么时候电车同步交购置税，还有这么高的占有率，才是真的牛
作为家庭唯一用车，我不会买电车。作为第二辆车，会考虑。但有一说一，电车跟油车还不在同等的竞争环境，等什么时候电车同步交购置税，还有这么高的占有率，才是真的牛
刚刚广东自驾西北回来，全程接近一万公里，纯电。。。 大概也就半个月时间
刚刚广东自驾西北回来，全程接近一万公里，纯电。。。 大概也就半个月时间
引用 @温州大雨 发表的:
只看此人
这真得感谢特斯拉，用一个洋牌子来打破国人对电车的偏见，然后才推动了国产新能源崛起；定下这一策略的人真的太厉害了，18年的时候我还想不通国家为什么要在上海全力帮助特斯拉，真是格局小了
这真得感谢特斯拉，用一个洋牌子来打破国人对电车的偏见，然后才推动了国产新能源崛起；定下这一策略的人真的太厉害了，18年的时候我还想不通国家为什么要在上海全力帮助特斯拉，真是格局小了
国家需要他当搅屎棍，给这些不思进取一心骗保的企业上强度。马妖也需要国内的市场和产业链，各取所需。
国家需要他当搅屎棍，给这些不思进取一心骗保的企业上强度。马妖也需要国内的市场和产业链，各取所需。
引用 @hupu_ce79d1d1f02a9794 发表的:
只看此人
那又怎样？现在买电车不一定要交，买油车百分百得交，说话有点逻辑好不好
那又怎样？现在买电车不一定要交，买油车百分百得交，说话有点逻辑好不好
他的意思开电车的闷声发大财就行了，真没人买油车，电费啥的就该涨了
他的意思开电车的闷声发大财就行了，真没人买油车，电费啥的就该涨了
引用 @虎王战神 发表的:
只看此人
你买不买无所谓啊，反正渗透率还在不断提升，再过两年就是80%+甚至90%➕了，你可以选择你的油车，只要你觉得可以，你甚至可以选择氢能源，这是你的自由 我只是对大多数人来说，电车确实更适合家用和商用，因为市场走势已经说明一切了 你不买也不会影响其他人买
你买不买无所谓啊，反正渗透率还在不断提升，再过两年就是80%+甚至90%➕了，你可以选择你的油车，只要你觉得可以，你甚至可以选择氢能源，这是你的自由
我只是对大多数人来说，电车确实更适合家用和商用，因为市场走势已经说明一切了 你不买也不会影响其他人买
谁买车不是自己的自由？难道听你的？你买飞机都不关我事，别人观点不一样就在那里义愤填膺干什么，真的搞笑
谁买车不是自己的自由？难道听你的？你买飞机都不关我事，别人观点不一样就在那里义愤填膺干什么，真的搞笑
引用 @虎王战神 发表的:
只看此人
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
渗透率越往上会越难的，新能源很难啃下来北方市场。而且新能源还没有经过时间考验，油车可以轻松开10年，电车还是未知数。
渗透率越往上会越难的，新能源很难啃下来北方市场。而且新能源还没有经过时间考验，油车可以轻松开10年，电车还是未知数。
引用 @Callistone 发表的:
只看此人
焦灼才对消费者有利。
新能源不起来，油车价格不会便宜，想买油车的得多花钱。
如果新能源把油车全干趴下了，那油车承担的税费和养路费就得电车来承担了，电车就得多花钱了不是。
焦灼才对消费者有利。
新能源不起来，油车价格不会便宜，想买油车的得多花钱。
如果新能源把油车全干趴下了，那油车承担的税费和养路费就得电车来承担了，电车就得多花钱了不是。
你得想想，合资卖一台，至少拿走一半的利润，国产新能源卖一台，起码80%属于国内企业收益吧。
你得想想，合资卖一台，至少拿走一半的利润，国产新能源卖一台，起码80%属于国内企业收益吧。
你得想想，合资卖一台，至少拿走一半的利润，国产新能源卖一台，起码80%属于国内企业收益吧。
对消费者来说都一样
对消费者来说都一样
引用 @艺术就是派太星 发表的:
只看此人
普通家用油车在北方冬季，如何做到百公里3.2个油及以下？你们是天天不看新闻么？国家政策和发展态势是一点不关心？国家已经明确要逐步发展混动与纯电了，还隔着支持油车，服
普通家用油车在北方冬季，如何做到百公里3.2个油及以下？你们是天天不看新闻么？国家政策和发展态势是一点不关心？国家已经明确要逐步发展混动与纯电了，还隔着支持油车，服
看到油车就应激，也不看看人家到底完整意思是什么
看到油车就应激，也不看看人家到底完整意思是什么
这个本质问题不大，要的是合资死
有人给你点踩，我来给你点回来。
有人给你点踩，我来给你点回来。
啥时候？为啥要省部级，你本人是省部级？还是全国几千万新车都是省部级车主买？ 现在警车和公共事业用车很多都是电车了，你在这操心省部级领导
现在在中国已经很少看见燃油公交车了
现在在中国已经很少看见燃油公交车了
你得想想，合资卖一台，至少拿走一半的利润，国产新能源卖一台，起码80%属于国内企业收益吧。
等到合资死光光，国内汽车工业必将腾飞，国产品牌打工人好日子要来了，加工资加福利（车区的共识）
等到合资死光光，国内汽车工业必将腾飞，国产品牌打工人好日子要来了，加工资加福利（车区的共识）
引用 @Kayn_0418 发表的:
只看此人
第一辆车的话为什么不考虑新能源呢
第一辆车的话为什么不考虑新能源呢
因为他怕自己的油车二手卖不掉
因为他怕自己的油车二手卖不掉
这个本质问题不大，要的是合资死
对，油车电车无所谓，合资车死就行了。
对，油车电车无所谓，合资车死就行了。
没事 你们继续买电车 我下一辆继续换油车
挺好，继续待在井底，永远不出出来
挺好，继续待在井底，永远不出出来
引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
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1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了 现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的 电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢 而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多 50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
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1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
真让全民电车了，你看看谁是韭菜，不是很懂电车汽车，但是懂中国人，搞起中国人比谁都狠，任何一个行业没有竞争对手，受伤的总是劳苦大众
真让全民电车了，你看看谁是韭菜，不是很懂电车汽车，但是懂中国人，搞起中国人比谁都狠，任何一个行业没有竞争对手，受伤的总是劳苦大众
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
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一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
引用 @邎黑蜗壳 发表的:
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太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
冬天插混会大涨
冬天插混会大涨
冬天插混会大涨
这个冬季油车大概率会殊死一搏的。。。我支持油车电车打的有来有回。。
这个冬季油车大概率会殊死一搏的。。。我支持油车电车打的有来有回。。
引用 @update9910 发表的:
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国家取消补贴，然后油电同权后消费者估计全跑会去买油车了，你看蔚小理，除了理想，另外两家能不能看到2025年低的太阳都很难说
国家取消补贴，然后油电同权后消费者估计全跑会去买油车了，你看蔚小理，除了理想，另外两家能不能看到2025年低的太阳都很难说
消费者会去买插混
消费者会去买插混
引用 @邎黑蜗壳 发表的:
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太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
太乐观了，1-8月44%，后面天冷了会跌，全年估计40%~42%
明年可能过50%，后续持续稳定在60%左右，直到电池技术重大突然。
1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
引用 @虎王战神 发表的:
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1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了 现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的 电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢 而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多 50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
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1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
后半段很难认同，油车显然是有很大的生存空间的。。。
后半段很难认同，油车显然是有很大的生存空间的。。。
引用 @Hydro_Drag 发表的:
只看此人
后半段很难认同，油车显然是有很大的生存空间的。。。
后半段很难认同，油车显然是有很大的生存空间的。。。
那为啥渗透率55%+？奔着60%去了，再往后80%➕了，油车有什么生存空间？有什么优势？
油车能有点优势的无非就是寒冷高原地区，这可以直接混动解决，冬天烧油，春夏秋充电，啥都不耽误，一样享受电车的加速操控使用体验和低成本，而油车不管在哪里都是一样的高使用成本，低产品力，驾驶体验糟糕
看不出任何油车比电车的优势在哪里 现在还没有百分百替代不过是还有一部分人的意识和思想没转变而已，随着渗透率提升，这些人最终也会跟上时代，而这两年还顽固不化买油车的，过两年卖车就等着干瞪眼吧，几乎没有人会接盘
那为啥渗透率55%+？奔着60%去了，再往后80%➕了，油车有什么生存空间？有什么优势？
油车能有点优势的无非就是寒冷高原地区，这可以直接混动解决，冬天烧油，春夏秋充电，啥都不耽误，一样享受电车的加速操控使用体验和低成本，而油车不管在哪里都是一样的高使用成本，低产品力，驾驶体验糟糕
看不出任何油车比电车的优势在哪里 现在还没有百分百替代不过是还有一部分人的意识和思想没转变而已，随着渗透率提升，这些人最终也会跟上时代，而这两年还顽固不化买油车的，过两年卖车就等着干瞪眼吧，几乎没有人会接盘
Re：新能源之战2025年底应该就结束了
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