年亏损超200亿已成常态,预计第四季度亏损只多不少。谁能救蔚来,还能活多久?
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这些回帖亮了
有一种感觉,蔚来好像确实掉队了,没啥新东西
大家伙即将看到重藓如下统一话术:1、战略协议。蔚来已和南方电网、中石化签订盛大的战略协议。根据协议,蔚来必赢!2、乐道大定已破6万,现在产能爬坡,后面还有10万的萤火虫,在这个区间绝对爆杀比亚迪。3、换电是新能源补能的最佳路径,全世界都在逆行!4、特斯拉盈利前亏了10年,京东也亏了9年,他们亏五六百亿,我斌不能亏一千亿吗!!5、中东主权基金,安徽国资已注册,稳了!中东主权基金也曾投资贾跃亭的法拉第跟许家印恒驰、威马汽车,我是不会说的!另外广州国资也曾入股宝能汽车(已破产),这些都不会告诉你们的 综上,蔚来哪怕亏800亿也压力不大
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投资人钱是大风刮来的吗?能让这么亏。
忠贤们别再传销坑人,早点离职吧。普通消费者也该避坑了,二手车能卖则卖,要不然成了威马第二:没有配件、没有售后,残值感人。
今年如无意外,总亏损即将屡破千亿。乐道如果明年月销没有3万辆,这企业可以直接盖白布。还想着出价格10万+的萤火虫去跟比亚迪去拼,确实脑子瓦特。估计后面会被收购吧
没事儿,李斌总会要到饭的
lz我有印象,隔断时间就要来批判一下。
资本市场也是缺骗子的,需要保护最好的骗子。
年年亏的钱去哪里了?
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唯一好的是可用资金比上季度多了。
蔚来24年也就乐道,25年才能上新
不是和比亚迪拼,而是要做性价比的车子来吸引流量,小鹏能翻身,也是因为推出了mona03和P7+两款在主流市场有吸引力的产品,从G6开始,小鹏就尝到了甜头,也更加明确了路线,不走高端化,整合产业链,主打性价比
停止换电站建设,换电站想办法转型他用。现有换电车型停产不主推,推无换电车型冲销量,蔚来的设计语言还是有吸引力的,同等配置比byd贵个1万应该也有受众群体。先止损,再考虑盈利
想起来前两年,反正蔚来一说智驾就是4颗orin秒天秒地今年智驾哪个牛逼基本隔俩月一次骂战,但好像次次没蔚来什么事
智驾方面投入最多的钱,挨最狠的毒打
停止换电站建设等于直接倒闭。投资人不就是因为这个概念有想象力而投钱的。一停,融资马上断死更快
新势力销量都快倒数第一课
现在还能骗到钱不
这下难搞
上新速度还不如传统车,价格又不降价