新能源之战2025年底应该就结束了 1233回复/ 50313204 浏览

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绝大多数新能源都是10w 甚至5w级别的车型,这部分市场不会继续扩大了 从利润角度讲也撼动不了合资的地位,而且 这还是没有对新能源收紧政策的前提 后几年购置税开始 还有别的针对电车的措施 新能源分分钟被打回原形

绝大多数新能源都是10w 甚至5w级别的车型,这部分市场不会继续扩大了 从利润角度讲也撼动不了合资的地位,而且 这还是没有对新能源收紧政策的前提 后几年购置税开始 还有别的针对电车的措施 新能源分分钟被打回原形

现实中别的方面也这么迟钝执迷不悟吗

现实中别的方面也这么迟钝执迷不悟吗

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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这个冬季油车大概率会殊死一搏的。。。我支持油车电车打的有来有回。。

这个冬季油车大概率会殊死一搏的。。。我支持油车电车打的有来有回。。

不用有来有回,合资油车直接死就行了

不用有来有回,合资油车直接死就行了

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引用 @HowDareYou8 发表的:
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我倒是希望合资和国产打得有来有回,原因你们知道的

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我倒是希望合资和国产打得有来有回,原因你们知道的

不用,白家电就直接干死了日本

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引用 @用户0556982618 发表的:
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插混本质就是油车

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这个本质问题不大,要的是合资死

这个本质问题不大,要的是合资死

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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简单来讲对于那些一年十箱油的选手油车比电车使用成本低。。。你可以算一下使用成本加保险保养还有折旧什么的。。。

简单来讲对于那些一年十箱油的选手油车比电车使用成本低。。。你可以算一下使用成本加保险保养还有折旧什么的。。。

折旧?就是现在油车崩的样子?

折旧?就是现在油车崩的样子?

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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你错了,逢年过节最重要的使用场景电车的体验才是灾难性的。。。

你错了,逢年过节最重要的使用场景电车的体验才是灾难性的。。。

混动是不能加油?

混动是不能加油?

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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假定买一个电车多收1.5万的税,这是实实在在的成本,作为消费者肯定要重新评估的。。我没说电车卖不出去,别误解我的意思好吧。。。我的逻辑就是涨价就是会明显影响销量

假定买一个电车多收1.5万的税,这是实实在在的成本,作为消费者肯定要重新评估的。。我没说电车卖不出去,别误解我的意思好吧。。。我的逻辑就是涨价就是会明显影响销量

秦798就是收税和卡罗拉你选谁?

秦798就是收税和卡罗拉你选谁?

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引用 @767614484 发表的:
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我认为不会成功的,

我认为不会成功的,

好的,没问题,你自己继续认为吧 ,渗透率这三年从5%涨到了55%,十倍增长了,你继续认为吧,没问题

好的,没问题,你自己继续认为吧 ,渗透率这三年从5%涨到了55%,十倍增长了,你继续认为吧,没问题

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引用 @栗呲花 发表的:
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不知道你在这杠啥,前几年特斯拉一家独大有啥问题,比亚迪前几年哪个表情打得过啊?看产品力还是销量,你说现在比亚迪牛逼行,前几年产品哪个比得过特斯拉啊,啥都能杠一下

不知道你在这杠啥,前几年特斯拉一家独大有啥问题,比亚迪前几年哪个表情打得过啊?看产品力还是销量,你说现在比亚迪牛逼行,前几年产品哪个比得过特斯拉啊,啥都能杠一下

前几年是哪几年?最近三年算不算?,最近五年算不算?特斯拉销量啥时候比的过比亚迪呢? 说说看,国内市场销量,特斯拉哪一年 一家独大,销量超过比亚迪呢?拿出数据来看看
不要靠你一张嘴在这儿说,拿出事实和数据来证明

前几年是哪几年?最近三年算不算?,最近五年算不算?特斯拉销量啥时候比的过比亚迪呢? 说说看,国内市场销量,特斯拉哪一年 一家独大,销量超过比亚迪呢?拿出数据来看看
不要靠你一张嘴在这儿说,拿出事实和数据来证明

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引用 @虎王战神 发表的:
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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

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8月55%渗透率,明年估计奔着80%+去了,其实趋势早都确定了,胜负三年前都定了,只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气,各种各样奇葩理由抹黑电车,尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟,10-30%代表已经完全可以替代老产品,50%+只不过是水到渠成,实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车,还一堆点赞跟风的,信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的,估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

其实是混动太强了,兼具油车和电车的优势。纯电对纯油现在还未分胜负。

其实是混动太强了,兼具油车和电车的优势。纯电对纯油现在还未分胜负。

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我们单位一张桌子的使用时间都有规定,你以为可以随便花?

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引用 @用户0556982618 发表的:
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插混本质就是油车

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没问题,把纯油车淘汰,以后就是纯电➕插混

没问题,把纯油车淘汰,以后就是纯电➕插混

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引用 @phoenixzhang 发表的:
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其实是混动太强了,兼具油车和电车的优势。纯电对纯油现在还未分胜负。

其实是混动太强了,兼具油车和电车的优势。纯电对纯油现在还未分胜负。

混动那是因为很多油车主尝试电车还是有顾虑,考虑第一辆稳妥选择混动,我自己混动增程和纯电都有,实际体验是纯电完胜增程
混动那个续航里程基本都是一百多公里,随时要考虑充电,而纯电车基本上都是400➕续航,多的有五六百续航,基本上一周充一次电,使用体验完胜混动

下一步开混动这些车主后面体验过纯电就回不去混动了,当然这是后话,这两年还需要有个过渡的过程,这里不讨论了

混动那是因为很多油车主尝试电车还是有顾虑,考虑第一辆稳妥选择混动,我自己混动增程和纯电都有,实际体验是纯电完胜增程
混动那个续航里程基本都是一百多公里,随时要考虑充电,而纯电车基本上都是400➕续航,多的有五六百续航,基本上一周充一次电,使用体验完胜混动

下一步开混动这些车主后面体验过纯电就回不去混动了,当然这是后话,这两年还需要有个过渡的过程,这里不讨论了

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我倒是希望合资和国产打得有来有回,原因你们知道的

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我倒是希望合资和国产打得有来有回,原因你们知道的

合资倒是得有这个能力啊。

合资倒是得有这个能力啊。

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引用 @这名字好难搞 发表的:
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这个本质问题不大,要的是合资死

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这个本质问题不大,要的是合资死

有人给你点踩,我来给你点回来。

有人给你点踩,我来给你点回来。

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引用 @虎王战神 发表的:
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前几年是哪几年?最近三年算不算?,最近五年算不算?特斯拉销量啥时候比的过比亚迪呢? 说说看,国内市场销量,特斯拉哪一年 一家独大,销量超过比亚迪呢?拿出数据来看看 不要靠你一张嘴在这儿说,拿出事实和数据来证明

前几年是哪几年?最近三年算不算?,最近五年算不算?特斯拉销量啥时候比的过比亚迪呢? 说说看,国内市场销量,特斯拉哪一年 一家独大,销量超过比亚迪呢?拿出数据来看看
不要靠你一张嘴在这儿说,拿出事实和数据来证明

你怎么不拿数据说话,你拿五年前数据比亚迪电车销量吧,搞笑

你怎么不拿数据说话,你拿五年前数据比亚迪电车销量吧,搞笑

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引用 @767614484 发表的:
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我认为不会成功的,

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你的认为重要吗?

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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后半段很难认同,油车显然是有很大的生存空间的。。。

后半段很难认同,油车显然是有很大的生存空间的。。。

我能问个问题吗?油车对比插混车到底还有什么优势?

我能问个问题吗?油车对比插混车到底还有什么优势?

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Re:新能源之战2025年底应该就结束了
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