26年1月1日起，电车购置税免1.5万，现在是免3万，购买18w以下的车还是不收税

这个话题不是说的平权，都正常收税吗？我知道现在不收税。真无语了

那为啥渗透率55%+？奔着60%去了，再往后80%➕了，油车有什么生存空间？有什么优势？油车能有点优势的无非就是寒冷高原地区，这可以直接混动解决，冬天烧油，春夏秋充电，啥都不耽误，一样享受电车的加速操控使用体验和低成本，而油车不管在哪里都是一样的高使用成本，低产品力，驾驶体验糟糕 看不出任何油车比电车的优势在哪里 现在还没有百分百替代不过是还有一部分人的意识和思想没转变而已，随着渗透率提升，这些人最终也会跟上时代，而这两年还顽固不化买油车的，过两年卖车就等着干瞪眼吧，几乎没有人会接盘

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现在电车免税，都收税等同于电车涨价。。不难理解吧

数学上没毛病，逻辑上有问题，电车涨价就不能买，如何推导出来的？照这样说，上海取消纯电以外的大牌，那增程插混应该卖不出去了吧？虽然短时间暴跌，但并没有卖不出去

首先，涨价了就得重新评估性价比吧。。使用成本在用的不多的情况下油车比电车还省。。

前两年涨价的时候，电车卖的更好了另外使用成本任何情况下电车都比油车低的多，即使你一年开5000公里，也比油车便宜几千的电费和保养成本，更不说驾驶体验和产品力的差距了 不亲身体验一下电车确实理解不了，很正常

8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]

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那为啥渗透率55%+？奔着60%去了，再往后80%➕了，油车有什么生存空间？有什么优势？油车能有点优势的无非就是寒冷高原地区，这可以直接混动解决，冬天烧油，春夏秋充电，啥都不耽误，一样享受电车的加速操控使用体验和低成本，而油车不管在哪里都是一样的高使用成本，低产品力，驾驶体验糟糕 看不出任何油车比电车的优势在哪里 现在还没有百分百替代不过是还有一部分人的意识和思想没转变而已，随着渗透率提升，这些人最终也会跟上时代，而这两年还顽固不化买油车的，过两年卖车就等着干瞪眼吧，几乎没有人会接盘

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我支持油车新能源五五开。。。一方完全获胜的结果对于消费者而言是灾难性的。。

简单来讲对于那些一年十箱油的选手油车比电车使用成本低。。。你可以算一下使用成本加保险保养还有折旧什么的。。。

二手电车有人要？

你根本算的不对啊，十箱油，也至少几千块钱，而充电成本只有几百块，加上保养，还是差距几千块至于保险，电车油车保险价格并没有什么差别，折旧的话就更不说了，燃油车现在都没人买了，往后都是打骨折甚至膝盖斩，脚踝斩都卖不出去的，电车至少还有成本和使用体验优势，油车有啥优势？新车都没人买了，二手还会有人接盘？大家接盘一个使用成本十倍于电车的油车目的何在？做慈善当解放军还是情怀当收藏家？不管从任何角度看，电车都是完胜油车就按照最新的小鹏m03 这个车，12万左右价格，实际续航估计500公里，家充电3毛一度，62度电充满只要不到20块钱可以开500公里，你同价位油车20块钱能开几十公里？500公里一箱油跑下来没几百块做的到吗？而且电车保养成本几乎没有，就是换空调滤芯而已，检测一下电路，一年两万公里成本只要一两百油车还要换发动机机油变速箱油，甚至火花塞，这多出来的成本不算吗？无论怎么算，油车使用成本都是远高于电车，并且驾驶体验远低于电车，属于高价低配高成本的典型，不管一年开多少公里都是电车完胜

一年就过年过节回趟老家的人，油车使用成本真的比电车省的。。。。手机没法打太多字。就不一一细说了。。

一年就过年过节回趟老家的人，油车使用成本真的比电车省的。。。。手机没法打太多字。就不一一细说了。。