对的，我同事DMI开了一段时间以后，也觉得纯电更好。

一点都不想当春运选手

大电池小油箱或者大电池超快充，充电站拉满。我真遇到过高速服务区充电桩故障不能用，好多人停在那等，还好我是增程车，直接溜了

一年开一次长途我也要插混增程，就是踏实，平时通勤也够了。纯电性价比太低而且低温实在太垃圾，便宜的续航不行，续航勉强够用的都太贵

还有所谓智驾，现在都是挂着智驾的幌子卖硬件，智驾还没影呢，硬件已经升级好几批了

尤其是极氪，终于算力有200了、明年三季度有500算力了

智驾还远没有到变现的阶段，应该免费给大家预装。就像现在承诺你星际旅行，然后把天上的星星卖给你一样，告诉你以后可以去度假

川藏新疆都开过 纯电无压力 那边本身一天也开不了1000公里以上

能纯电不混动

能增程不纯电，大电池还不够安全。

川藏线我没跑过，跟朋友组队出游，大伙的车都跑120，连续几个钟开，纯电只会拖后腿，到了旅游车站，有时候能找到路边临时停车位置都不错了，更不用谈找充电桩，就要去游玩，下午回来拿车，傍晚又辗转海边城市去，200km又要2h，一路都是120速度。到了酒店一样没有充电位给你。如果纯电，要多惨有多惨。川藏线纯电我就想说你能接受那种效率就好

知道北方冬天多冷吗，广州纯电毫无问题

这月跑了一趟5000公里自驾游，开的油车，遇到一次加油排队半小时，然后看导航数据，没有一天开了超过八百公里，沿途大量空旷的充电站，真的后悔专门换油车出来，开电车又省钱又舒服，我的macan后排比较挤，热天也得自己上车开空调

如果是非旺季出游，应该是纯电更适合，我看过一个老人开着改装的纯电三轮车自驾游整整5年，成本非常低。

没到目的地充电超过15分钟我就烦，而且高速充电桩质量速度也不确定，也不敢随便换路线或者临时绕几十上百km去别的地方，自驾这么多次除了节假日我是没遇到过加油排队半小时的情况。纯电别说800了，冬季就算标续700的一管电留点续航也就跑300

兄弟没车吧？ 插混每天充电 烦死你，有点绝不用油

巧了我刚换的增程，我有私桩有什么可烦的？家附近要是有充电站也不太烦，充电不方便确实烦，反正能省钱就行

有私桩就无所谓了

我跑800公里那天在服务器就待了两个小时，小孩拉屎，大人上厕所，吃午饭，随随便便电充满。加油排队半小时那天，总共才跑了四百多公里，新高速，路上30km一个服务区，充电站全部开着，加油站跑了两三百公里才见到，还只有两个位置开着

嗯，五年后我肯定换纯电了