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一天开600？我觉得挺累啊
一天开600？我觉得挺累啊
一天600累吗？一次性900+都没有问题。
一天600累吗？一次性900+都没有问题。
纯电就算你120也能连续开4个钟头啊。你是货拉拉还是出去旅游啊？出去旅游一天4-5小时在高速上还不够？
480公里的纯电车怕是你不敢这样开，你们觉得纯电是你们需求你们买，我们的需求只能是燃油、增程、插混我们买，我一次性900+公里，纯电根本满足不了
480公里的纯电车怕是你不敢这样开，你们觉得纯电是你们需求你们买，我们的需求只能是燃油、增程、插混我们买，我一次性900+公里，纯电根本满足不了
一天600累吗？一次性900+都没有问题。
牛逼，我最多开过一天600来回公里，感觉下午开车特别困
牛逼，我最多开过一天600来回公里，感觉下午开车特别困
是纯电作为多成员家庭的唯一一辆车依然不受到认可
是纯电作为多成员家庭的唯一一辆车依然不受到认可
这其实也是中国男性的悲哀 买车不能为自己而买 自己是能买得起三十四万车的人 仍然要为家庭考虑
这其实也是中国男性的悲哀 买车不能为自己而买 自己是能买得起三十四万车的人 仍然要为家庭考虑
一年开一次长途我也要插混增程，就是踏实，平时通勤也够了。纯电性价比太低而且低温实在太垃圾，便宜的续航不行，续航勉强够用的都太贵
一年开一次长途我也要插混增程，就是踏实，平时通勤也够了。纯电性价比太低而且低温实在太垃圾，便宜的续航不行，续航勉强够用的都太贵
单程超过400公里真的是刚需吗？我换电车的时候也顾虑这个，想了下油车跑了快十万公里了，一次300以上的长途都没跑过，自驾游全是飞过去租车的，就放心买了纯电，但是怕偶尔要跑长途特意留着油车备用，最后油车吃了两年灰卖了。除了怕电瓶亏电特意跑的以外，只有电车贴膜的那两三天用上了油车。。我想至少不是所有人都有单程超过400公里的长途需求的，对这种人来说，增程或者混动其实是不必要的，反而充电频率变高了……
单程超过400公里真的是刚需吗？我换电车的时候也顾虑这个，想了下油车跑了快十万公里了，一次300以上的长途都没跑过，自驾游全是飞过去租车的，就放心买了纯电，但是怕偶尔要跑长途特意留着油车备用，最后油车吃了两年灰卖了。除了怕电瓶亏电特意跑的以外，只有电车贴膜的那两三天用上了油车。。我想至少不是所有人都有单程超过400公里的长途需求的，对这种人来说，增程或者混动其实是不必要的，反而充电频率变高了……
单程超过400公里真的是刚需吗？我换电车的时候也顾虑这个，想了下油车跑了快十万公里了，一次300以上的长途都没跑过，自驾游全是飞过去租车的，就放心买了纯电，但是怕偶尔要跑长途特意留着油车备用，最后油车吃了两年灰卖了。除了怕电瓶亏电特意跑的以外，只有电车贴膜的那两三天用上了油车。。我想至少不是所有人都有单程超过400公里的长途需求的，对这种人来说，增程或者混动其实是不必要的，反而充电频率变高了……
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单程超过400公里真的是刚需吗？我换电车的时候也顾虑这个，想了下油车跑了快十万公里了，一次300以上的长途都没跑过，自驾游全是飞过去租车的，就放心买了纯电，但是怕偶尔要跑长途特意留着油车备用，最后油车吃了两年灰卖了。除了怕电瓶亏电特意跑的以外，只有电车贴膜的那两三天用上了油车。。我想至少不是所有人都有单程超过400公里的长途需求的，对这种人来说，增程或者混动其实是不必要的，反而充电频率变高了……
400可一点都不远吧。。。600以上勉强算有点远，现在电车尤其北方或者偏远地区跑400以上还是挺麻烦的
400可一点都不远吧。。。600以上勉强算有点远，现在电车尤其北方或者偏远地区跑400以上还是挺麻烦的
被诗和远方忽悠了。工薪家庭哪来那么多的诗和远方，500km以上的开车远行一年有几次？除非你是春运选手，不然就是被商家制造的困境限制了
百分八十的人都是春运选手
百分八十的人都是春运选手
百分八十的人都是春运选手
被诗和远方忽悠了。工薪家庭哪来那么多的诗和远方，500km以上的开车远行一年有几次？除非你是春运选手，不然就是被商家制造的困境限制了
快累死了
快累死了
