L2辅助驾驶有多大意义?

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虎扑JR1299959912(4级)楼主2024-07-07 17:41:10发布于天津
L2辅助驾驶有多大意义?虎扑JR1299959912 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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L2高速还是很有用的

L2高速还是很有用的

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那和之前的定速巡航有啥区别呢?说到底就是特斯拉吹出来的一个不完善的功能,然后国内跟进了。你想想问界m7,原来车子十万,营销费用五万,卖你三十万,这个所谓的辅助驾驶得十五万

那和之前的定速巡航有啥区别呢?
说到底就是特斯拉吹出来的一个不完善的功能,然后国内跟进了。
你想想问界m7,原来车子十万,营销费用五万,卖你三十万,这个所谓的辅助驾驶得十五万

你用过没有,ACC加车道保持跟定速巡航怎么能没有区别

你用过没有,ACC加车道保持跟定速巡航怎么能没有区别

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99%稳定性 碰到1%就是死反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

99%稳定性 碰到1%就是死
反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

高速上用辅助驾驶主要是不用踩油门了,自己还是要手放在方向盘上的,就不是想有人发的那样坐在驾驶位置睡觉

高速上用辅助驾驶主要是不用踩油门了,自己还是要手放在方向盘上的,就不是想有人发的那样坐在驾驶位置睡觉

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99%稳定性 碰到1%就是死反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

99%稳定性 碰到1%就是死
反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

我觉得你们这些diss智驾的一直没搞懂一个点,人家本来就叫辅助驾驶,又不是让你在车上睡觉。还有电脑有失误搞的你手动开车就没失误似的。

我觉得你们这些diss智驾的一直没搞懂一个点,人家本来就叫辅助驾驶,又不是让你在车上睡觉。还有电脑有失误搞的你手动开车就没失误似的。

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使用过程基本没区别因为自适应巡航也需要你时刻保持注意力随时准备接管那我直接自己控制不就完了?

使用过程基本没区别
因为自适应巡航也需要你时刻保持注意力随时准备接管
那我直接自己控制不就完了?

注意力集中跟注意力非常集中比精力消耗差太多了,另外acc在前车减速时会比人更快反映过来踩刹车,定速巡航还得人踩。
可能你没有用过好的l2吧或者没长期用过吧

注意力集中跟注意力非常集中比精力消耗差太多了,另外acc在前车减速时会比人更快反映过来踩刹车,定速巡航还得人踩。
可能你没有用过好的l2吧或者没长期用过吧

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L2高速还是很有用的

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L2高速还是很有用的

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99%稳定性 碰到1%就是死
反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

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反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

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你买个三百万第三责任险,可以试试,手不要离方向盘
高速上还是算了吧,出事就是死

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高速上还是算了吧,出事就是死

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99%稳定性 碰到1%就是死反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

99%稳定性 碰到1%就是死
反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

高速上用辅助驾驶主要是不用踩油门了,自己还是要手放在方向盘上的,就不是想有人发的那样坐在驾驶位置睡觉

高速上用辅助驾驶主要是不用踩油门了,自己还是要手放在方向盘上的,就不是想有人发的那样坐在驾驶位置睡觉

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99%稳定性 碰到1%就是死
反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

高速出问题自己危险所以不推荐用?

市区出问题路人危险所以推荐用?
你是真的损

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市区出问题路人危险所以推荐用?
你是真的损

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对新手和喜欢新奇的年轻人有吸引,反正我不会加钱上,自己的安全自己把握

对新手和喜欢新奇的年轻人有吸引,反正我不会加钱上,自己的安全自己把握

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高速和堵车跟车还有点用也不是什么新技术,市区用所谓自动驾驶的真的该死

高速和堵车跟车还有点用也不是什么新技术,市区用所谓自动驾驶的真的该死

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高速上用辅助驾驶主要是不用踩油门了,自己还是要手放在方向盘上的,就不是想有人发的那样坐在驾驶位置睡觉

高速上用辅助驾驶主要是不用踩油门了,自己还是要手放在方向盘上的,就不是想有人发的那样坐在驾驶位置睡觉

那和之前的定速巡航有啥区别呢?
说到底就是特斯拉吹出来的一个不完善的功能,然后国内跟进了。
你想想问界m7,原来车子十万,营销费用五万,卖你三十万,这个所谓的辅助驾驶得十五万

那和之前的定速巡航有啥区别呢?
说到底就是特斯拉吹出来的一个不完善的功能,然后国内跟进了。
你想想问界m7,原来车子十万,营销费用五万,卖你三十万,这个所谓的辅助驾驶得十五万

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L2是辅助驾驶,很有意义。但是不能夸大擦边宣传成自动驾驶。

L2是辅助驾驶,很有意义。但是不能夸大擦边宣传成自动驾驶。

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那和之前的定速巡航有啥区别呢?说到底就是特斯拉吹出来的一个不完善的功能,然后国内跟进了。你想想问界m7,原来车子十万,营销费用五万,卖你三十万,这个所谓的辅助驾驶得十五万

那和之前的定速巡航有啥区别呢?
说到底就是特斯拉吹出来的一个不完善的功能,然后国内跟进了。
你想想问界m7,原来车子十万,营销费用五万,卖你三十万,这个所谓的辅助驾驶得十五万

你用过没有,ACC加车道保持跟定速巡航怎么能没有区别

你用过没有,ACC加车道保持跟定速巡航怎么能没有区别

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我来告诉你有多大意义,每周日我要送小孩去学校,一圈下来100公里

只要上快速路我就开LCC,不要太爽,无论畅通还是拥堵,交给车就行了。我的车是有NOA功能的,我就是不用

另外LCC还有个好处,超级省电,比自己开还省

我来告诉你有多大意义,每周日我要送小孩去学校,一圈下来100公里

只要上快速路我就开LCC,不要太爽,无论畅通还是拥堵,交给车就行了。我的车是有NOA功能的,我就是不用

另外LCC还有个好处,超级省电,比自己开还省

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引用 @理智看球小学生 发表的:
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99%稳定性 碰到1%就是死反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

99%稳定性 碰到1%就是死
反而城市领航可以用,三百万责任险搞起来,可以用

不要瞎扯,高速路况对于目前的智驾系统基本构不成挑战,高速都搞不定的就别做智驾了

城市相反,勉强能用的只有华为系和小鹏,就这俩也不能让人放心,其他家的可以用扯几把蛋四个字来形容

不要瞎扯,高速路况对于目前的智驾系统基本构不成挑战,高速都搞不定的就别做智驾了

城市相反,勉强能用的只有华为系和小鹏,就这俩也不能让人放心,其他家的可以用扯几把蛋四个字来形容

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引用 @四合酥 发表的:
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不要瞎扯,高速路况对于目前的智驾系统基本构不成挑战,高速都搞不定的就别做智驾了城市相反,勉强能用的只有华为系和小鹏,就这俩也不能让人放心,其他家的可以用扯几把蛋四个字来形容

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不要瞎扯,高速路况对于目前的智驾系统基本构不成挑战,高速都搞不定的就别做智驾了

城市相反,勉强能用的只有华为系和小鹏,就这俩也不能让人放心,其他家的可以用扯几把蛋四个字来形容

高速错误率0.0001,错误就死
市区错误率0.1,错误三百万第三者
智驾恐怖在于配合高额第三者和比较好的被动安全车身,太恶心了,简直就是市区大杀器,太危险了。

至于高速智驾,就无所谓了,反正死的基本是车主

高速错误率0.0001,错误就死
市区错误率0.1,错误三百万第三者
智驾恐怖在于配合高额第三者和比较好的被动安全车身,太恶心了,简直就是市区大杀器,太危险了。

至于高速智驾,就无所谓了,反正死的基本是车主

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反正我不乐意一直踩着

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肯定有用啊。现在吹上天的智驾不就是L2

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引用 @我可以吃三斤红烧肉 发表的:
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对新手和喜欢新奇的年轻人有吸引,反正我不会加钱上,自己的安全自己把握

对新手和喜欢新奇的年轻人有吸引,反正我不会加钱上,自己的安全自己把握

驾驶上我只相信我自己开慢点最安全

驾驶上我只相信我自己开慢点最安全

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没用过几回,市区没法用,高速用了比自己开容易犯困

没用过几回,市区没法用,高速用了比自己开容易犯困

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引用 @四合酥 发表的:
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我来告诉你有多大意义,每周日我要送小孩去学校,一圈下来100公里只要上快速路我就开LCC,不要太爽,无论畅通还是拥堵,交给车就行了。我的车是有NOA功能的,我就是不用另外LCC还有个好处,超级省电,比自己开还省

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我来告诉你有多大意义,每周日我要送小孩去学校,一圈下来100公里

只要上快速路我就开LCC,不要太爽,无论畅通还是拥堵,交给车就行了。我的车是有NOA功能的,我就是不用

另外LCC还有个好处,超级省电,比自己开还省

人和人不一样,你上车,交给车就行,只要人不累着,安全到达目的地就行。

我是我上车,我来开车,一切按照我的设定来。辅助驾驶能不用就不用,那个aeb我都想关掉。

人和人不一样,你上车,交给车就行,只要人不累着,安全到达目的地就行。

我是我上车,我来开车,一切按照我的设定来。辅助驾驶能不用就不用,那个aeb我都想关掉。

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更关键一点,只要不是拥堵路段,在我看来,驾驶是有乐趣的,交给辅助驾驶,那我的乐趣没了。

就好比手磨咖啡手冲咖啡,他这个过程是有乐趣的,不单单是喝咖啡的事情。

更关键一点,只要不是拥堵路段,在我看来,驾驶是有乐趣的,交给辅助驾驶,那我的乐趣没了。

就好比手磨咖啡手冲咖啡,他这个过程是有乐趣的,不单单是喝咖啡的事情。

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Re:L2辅助驾驶有多大意义?
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