全国每年车祸死亡快接近10万了吧，干脆把车禁了吧。

我觉得你们这些diss智驾的一直没搞懂一个点，人家本来就叫辅助驾驶，又不是让你在车上睡觉。还有电脑有失误搞的你手动开车就没失误似的。

节省精力很重要，不要因此养成分神的习惯就好。

我只敢用自适应巡航，解放右脚，但路况稍微复杂一点就要准备备刹了，时间长了不轻松

没用过是这样的

其实最好别出门，出门遇到阳台掉东西也是死。

用了几年的LCC没有觉得有什么危险，无非是握着方向盘看它能不能符合你的心意开，如果不符合就立刻纠正。LCC主要是省了踩油门和保持车道正中。

我觉得是你没搞懂辅助驾驶的逻辑。
辅助驾驶是只踩刹车嘛？
你看问界m7的辅助驾驶是可以直接压双黄线避让的。

就算只踩刹车，高速突然刹停也危险，更何况华为还有绕过的逻辑了，一万次绕行里面一次失误
，会死人的。

你的lcc可能不是华为的lcc
华为的lcc可不止是车道保持
并且现在大家对主动安全 lcc的评估已经和之前不同了，绕行比刹停拿分高。
问界的lcc会压双黄线绕行，和传统的车道保持已经完全不同了。

我就问你一句，没有智驾的时候事故率低了么？你为什么会觉得电脑比不上人脑？

如果你比不上现在的华为智驾，你完全可以双手离开方向盘开车啊，你又不如鸿蒙。

果然还是有人觉得自己开车不如智驾的。。。。
这就懂了为什么那么多问界车主不开车让车自己开了，都比不l2智驾嘛

意义就是每天70km的通勤路我自己只需要开一半。

智驾就是辅助，为什么一定要跟自主驾驶对立起来。往大了说人类发明这么多交通工具都比走路危险，往小了说汽车事故率是常用交通工具最高的，不妨碍车越卖越多。

以小鹏的ngp为例，有高精地图的辅助驾驶丝滑多了，120速度都感觉不到偏移的晃动，但是只有acc和车道保持，120的情况下修正方向还是会觉得很明显，现阶段l2的辅助驾驶个人觉得高速还是挺有用，反倒城市里车子太多，用辅助驾驶要么就是信心不足要么速度会比较慢。

我是加了2万选装了。一个字，爽。辅助驾驶，没叫你完全放松，车多就停，偶尔解放双手喝口水，挺好。只是现在网报出一些人错误应用，让人害怕。

你要是车主的话，同样情况你自己接管几次，它自己能学。我M7最开始的城区NCA跟傻子一样，现在已经可以很正常的用了。

华为就是这样做的啊
什么遥遥领先驾驶员不看路，多少视频了。
现在的智能驾驶，就是靠着300万的责任险活着。

如果国家出台法律智驾必须全程拍着驾驶员，明显会好很多。

他肯定没用过。l2跑高速和高架桥快速路这种。真的是太舒服了。

考个驾照去吧

对长时间开车的帮助很多，短时间不需要，长时间开容易烦躁疲惫这个时候车祸事故概率就大多了

定速巡航是你定了110，他就是全程110，前面如果有车90，你不踩刹车是不是就得怼上去了？？acc是在这种情况下自动减速，保持你设定的车距跟车，对方80你就80，，当前面没车了，汽车自动恢复到110，就是全程不用把脚放在刹车上。懂了吗。大聪明