油车还剩什么明显的优势是新能源汽车无法取代的

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奈何杨桐会发光(19级)楼主2024-08-30 16:08:42
油车还剩什么明显的优势是新能源汽车无法取代的奈何杨桐会发光 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你能不能嘲讽的直白一点,这样他可能看不懂

你能不能嘲讽的直白一点,这样他可能看不懂

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引用 @后海没有晚风 发表的:
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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

啊?这

啊?这

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补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

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你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

啊?电车能开三年?我都是把电跑完了就换车的。。。

啊?电车能开三年?我都是把电跑完了就换车的。。。

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路上还有桑塔纳2000在跑。大概有24年了吧?

路上还有桑塔纳2000在跑。大概有24年了吧?

路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

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补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

我目前正在自驾游全国,开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊,有一辆续航三四百公里的车的话,我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说,油车我开两三百公里也要在服务区歇好久,目前走得更多的是国道,国道又没那么耗电续航更长,充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了,没有碰见过不能充电的地方,路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气,要是有辆电车,不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊,还有那种赶路到半夜,不用找酒店在车里将就一晚,油车就很不舒服了。
当然,如果是那几个节假日,目前高速充电桩还是紧张。

我目前正在自驾游全国,开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊,有一辆续航三四百公里的车的话,我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说,油车我开两三百公里也要在服务区歇好久,目前走得更多的是国道,国道又没那么耗电续航更长,充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了,没有碰见过不能充电的地方,路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气,要是有辆电车,不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊,还有那种赶路到半夜,不用找酒店在车里将就一晚,油车就很不舒服了。
当然,如果是那几个节假日,目前高速充电桩还是紧张。

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啊?这

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啊?这

他其实说的确实不对,三年就4折了

他其实说的确实不对,三年就4折了

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他其实说的确实不对,三年就4折了

他其实说的确实不对,三年就4折了

电车两年就差不多4折,甚至有些新车已经6折了

电车两年就差不多4折,甚至有些新车已经6折了

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你能不能嘲讽的直白一点,这样他可能看不懂

你能不能嘲讽的直白一点,这样他可能看不懂

我说一个最直白的,忘记是哪个城市的出租车司机说,6年干了80万公里,电池衰减到70%,但挣的钱比油车多一半,电池好像能回收换新,爽飞。

我说一个最直白的,忘记是哪个城市的出租车司机说,6年干了80万公里,电池衰减到70%,但挣的钱比油车多一半,电池好像能回收换新,爽飞。

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啊?这

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啊?这

路上还有桑塔纳2000在跑。大概有24年了吧?

路上还有桑塔纳2000在跑。大概有24年了吧?

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混动也是新能源。。。。。。。。。。

混动也是新能源。。。。。。。。。。

混动最终不还是靠燃油么

混动最终不还是靠燃油么

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引用 @hhhhvf 发表的:
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都全国自驾呦还那么在乎油钱干嘛

都全国自驾呦还那么在乎油钱干嘛

全国自驾不代表不把成本放在心上吧?这还没说随时开空调休息的好处。

全国自驾不代表不把成本放在心上吧?这还没说随时开空调休息的好处。

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引用 @你无法在网络上说服任何人 发表的:
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啊?这

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啊?这

现在电车就一个电池问题了,电池损耗确实不小,加上受天气影响大,还有长途续航问题。

这确实比不了油车。

咱不是理科生,不知道新一代电池的突破难不难,真突破了那就占领天下了。

现在电车就一个电池问题了,电池损耗确实不小,加上受天气影响大,还有长途续航问题。

这确实比不了油车。

咱不是理科生,不知道新一代电池的突破难不难,真突破了那就占领天下了。

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引用 @阿杜来窝火吧 发表的:
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那我正好开三年了?我该怎么办?

那我正好开三年了?我该怎么办?

改发动机啊,偷偷的

改发动机啊,偷偷的[微笑]

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引用 @虎扑JR2055864292 发表的:
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我目前正在自驾游全国,开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊,有一辆续航三四百公里的车的话,我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说,油车我开两三百公里也要在服务区歇好久,目前走得更多的是国道,国道又没那么耗电续航更长,充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了,没有碰见过不能充电的地方,路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气,要是有辆电车,不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊,还有那种赶路到半夜,不用找酒店在车里将就一晚,油车就很不舒服了。当然,如果是那几个节假日,目前高速充电桩还是紧张。

我目前正在自驾游全国,开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊,有一辆续航三四百公里的车的话,我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说,油车我开两三百公里也要在服务区歇好久,目前走得更多的是国道,国道又没那么耗电续航更长,充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了,没有碰见过不能充电的地方,路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气,要是有辆电车,不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊,还有那种赶路到半夜,不用找酒店在车里将就一晚,油车就很不舒服了。
当然,如果是那几个节假日,目前高速充电桩还是紧张。

都全国自驾呦还那么在乎油钱干嘛

都全国自驾呦还那么在乎油钱干嘛

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引用 @打球强体看球伤心 发表的:
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补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

有插混啊,平时上班一天需要开到100公里吗,就算开到100公里插混也用油,我是想不出来油车靠啥凸现优越性

有插混啊,平时上班一天需要开到100公里吗,就算开到100公里插混也用油,我是想不出来油车靠啥凸现优越性

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引用 @有一说一的话 发表的:
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哪里不保值 我看20年的凯美瑞还挂十七万卖呢 新车才十四 二手比新车贵还不保值?

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哪里不保值 我看20年的凯美瑞还挂十七万卖呢 新车才十四 二手比新车贵还不保值?

有人买么

有人买么

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引用 @老子倪客羊 发表的:
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路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

你,这,不是掉到他的坑了吧!还是就是帮他说话?第一代比亚迪是油车啊,你能因为是比亚迪,就归为新能源?其实,不能因为以前能撑很久,就说旧的东西不会被新的东西替代,纸媒也有几百年历史了吧,现在人民日报还有出报纸呢,但纸媒基本彻底被新媒体打得完全没有再起可能了吧!

你,这,不是掉到他的坑了吧!还是就是帮他说话?第一代比亚迪是油车啊,你能因为是比亚迪,就归为新能源?其实,不能因为以前能撑很久,就说旧的东西不会被新的东西替代,纸媒也有几百年历史了吧,现在人民日报还有出报纸呢,但纸媒基本彻底被新媒体打得完全没有再起可能了吧!

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引用 @抬杠之前找好对象别踢铁板 发表的:
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他其实说的确实不对,三年就4折了

他其实说的确实不对,三年就4折了

三年后买今年产的问界M9能22万,预订个,给中介费1万

三年后买今年产的问界M9能22万,预订个,给中介费1万

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引用 @樱木花强丶 发表的:
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我说一个最直白的,忘记是哪个城市的出租车司机说,6年干了80万公里,电池衰减到70%,但挣的钱比油车多一半,电池好像能回收换新,爽飞。

我说一个最直白的,忘记是哪个城市的出租车司机说,6年干了80万公里,电池衰减到70%,但挣的钱比油车多一半,电池好像能回收换新,爽飞。

太原第一批比亚迪电车出租车报废,六七年时间,最高的干了百万公里

太原第一批比亚迪电车出租车报废,六七年时间,最高的干了百万公里

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引用 @虎扑JR0806930077 发表的:
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你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

哪里不保值 我看20年的凯美瑞还挂十七万卖呢 新车才十四 二手比新车贵还不保值?

哪里不保值 我看20年的凯美瑞还挂十七万卖呢 新车才十四 二手比新车贵还不保值?

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引用 @虎扑JR2055864292 发表的:
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我目前正在自驾游全国,开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊,有一辆续航三四百公里的车的话,我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说,油车我开两三百公里也要在服务区歇好久,目前走得更多的是国道,国道又没那么耗电续航更长,充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了,没有碰见过不能充电的地方,路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气,要是有辆电车,不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊,还有那种赶路到半夜,不用找酒店在车里将就一晚,油车就很不舒服了。当然,如果是那几个节假日,目前高速充电桩还是紧张。

我目前正在自驾游全国,开的是油车。我现在多么的希望我有辆80+度电的电车啊,有一辆续航三四百公里的车的话,我根本就不会在意补能速度的。省钱就非常的直观不说,油车我开两三百公里也要在服务区歇好久,目前走得更多的是国道,国道又没那么耗电续航更长,充电则更便宜。目前差不多走完全国非无人区了,没有碰见过不能充电的地方,路上到处都是充电桩指示牌。你在现在这种闷热的天气,要是有辆电车,不知道停路边睡觉两小时得有多爽啊,还有那种赶路到半夜,不用找酒店在车里将就一晚,油车就很不舒服了。
当然,如果是那几个节假日,目前高速充电桩还是紧张。

有一说一,上年买了009开了6万5公里,动态续航下车显535,在没有急刹急加速下,120时速大概就380左右,如果是100的话就比较接近。在长途上,油的补能速度和路程安排上,是现在电车没办法赶上的,越往西北越明显。这次从青海茫崖入新疆就有一段四百多公里没有补能地方的公路。高速上现在的充电桩价格也不便宜,去到下午都要1.6到1.8,实际上折算下来,并不比油便宜太多。充电人多要排队,就算不用排队也会被分功率,如果不想又贵又慢,还要去找沿途地方上的充电桩,长途出行上,纯电要考虑的东西比其他几类的多太多了

有一说一,上年买了009开了6万5公里,动态续航下车显535,在没有急刹急加速下,120时速大概就380左右,如果是100的话就比较接近。在长途上,油的补能速度和路程安排上,是现在电车没办法赶上的,越往西北越明显。这次从青海茫崖入新疆就有一段四百多公里没有补能地方的公路。高速上现在的充电桩价格也不便宜,去到下午都要1.6到1.8,实际上折算下来,并不比油便宜太多。充电人多要排队,就算不用排队也会被分功率,如果不想又贵又慢,还要去找沿途地方上的充电桩,长途出行上,纯电要考虑的东西比其他几类的多太多了

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引用 @阿杜来窝火吧 发表的:
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那我正好开三年了?我该怎么办?

那我正好开三年了?我该怎么办?

赶紧走报废流程啊,等啥呢,不然油车党可不开心了

赶紧走报废流程啊,等啥呢,不然油车党可不开心了

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补能速度,维修方便便宜,续航线性不虚,稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

补能速度,维修方便便宜,续航线性不虚,稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

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引用 @hhhhvf 发表的:
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都全国自驾呦还那么在乎油钱干嘛

都全国自驾呦还那么在乎油钱干嘛

预算倒是有的,就是不用每天加油挨一刀,那种感觉更爽。而且夏天自驾游了一圈,发现纯燃油车完全就是一个过时的产品了。如果是电车或混动,自驾游的体验会加倍的变好。

预算倒是有的,就是不用每天加油挨一刀,那种感觉更爽。而且夏天自驾游了一圈,发现纯燃油车完全就是一个过时的产品了。如果是电车或混动,自驾游的体验会加倍的变好。

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引用 @河附院林书豪 发表的:
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只有两种车,加油的和不加油的

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只有两种车,加油的和不加油的

只有两种车,可以充电和不能充的

只有两种车,可以充电和不能充的

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啊?这

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现在大部分电车还没到5年吧,到时候看看二手电车有没有4折

现在大部分电车还没到5年吧,到时候看看二手电车有没有4折

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他其实说的确实不对,三年就4折了

他其实说的确实不对,三年就4折了

他其实说的不全,有些车比如宝马i3两年就3折了,因为新车价就打骨折了。

他其实说的不全,有些车比如宝马i3两年就3折了,因为新车价就打骨折了。

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引用 @老子倪客羊 发表的:
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路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

我们这里的电动出租车早就换过电池了,衰减太厉害了,租出车司机说自己千万别买这玩意…

我们这里的电动出租车早就换过电池了,衰减太厉害了,租出车司机说自己千万别买这玩意…

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引用 @石家庄装修设计守门人 发表的:
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你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

那我正好开三年了?我该怎么办?

那我正好开三年了?我该怎么办?

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引用 @虎王战神 发表的:
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电池损耗?现在电池都是20万甚至60万公里无衰减,你车开到报废电池还好好的,一堆网约车高频率充电使用开三四十万公里的都没觉得损耗 家用车一般能开几十万公里?而且电池开几十万公里甚至都不需要保养维护,每年检测一下电路就完事,油车那发动机变速箱一万公里保养,开的越久各种各样毛病,油耗增加,烧机油,拉缸,各种问题 你好好了解一下现在电池的损耗到底什么水平,实际上比发动机变速箱损耗小的多 ,不要自己先入为主了

电池损耗?现在电池都是20万甚至60万公里无衰减,你车开到报废电池还好好的,一堆网约车高频率充电使用开三四十万公里的都没觉得损耗
家用车一般能开几十万公里?
而且电池开几十万公里甚至都不需要保养维护,每年检测一下电路就完事,油车那发动机变速箱一万公里保养,开的越久各种各样毛病,油耗增加,烧机油,拉缸,各种问题

你好好了解一下现在电池的损耗到底什么水平,实际上比发动机变速箱损耗小的多 ,不要自己先入为主了

首先电池的充放电循环次数寿命和公里数寿命都能满足百分之99以上的用户,问题是日历寿命,我们通常所说的电池寿命衰减是时间,电池作为一个电化学品不同于内燃机,它最大的弊端就是只要电池生产出来哪怕一天都没用过,它的电池寿命也在衰减

首先电池的充放电循环次数寿命和公里数寿命都能满足百分之99以上的用户,问题是日历寿命,我们通常所说的电池寿命衰减是时间,电池作为一个电化学品不同于内燃机,它最大的弊端就是只要电池生产出来哪怕一天都没用过,它的电池寿命也在衰减

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引用 @打球强体看球伤心 发表的:
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补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

混动也是新能源。。。。。。。。。。

混动也是新能源。。。。。。。。。。

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啊?这

我油车两年都50%了,电车三年哪来的脸60%?

我油车两年都50%了,电车三年哪来的脸60%?

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引用 @抬杠之前找好对象别踢铁板 发表的:
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他其实说的确实不对,三年就4折了

他其实说的确实不对,三年就4折了

你说的也不对 以前一年多4折
现在多数两年4折
看看银行金融机构抵押贷款 油车8年内都可以做
电车3年

你说的也不对 以前一年多4折
现在多数两年4折
看看银行金融机构抵押贷款 油车8年内都可以做
电车3年

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引用 @得了灰指甲一个传染俩 发表的:
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1.6元和7元,怎么也会很明显的吧?

1.6元和7元,怎么也会很明显的吧?

我当时粗略算了下,按1.7一度电,已经5毛一公里左右了,如果空调开大点,开得激进点估计还要更高,比油车实际省不了太多了,而且我还见过2元一度的,有几次实在受不了,加了20块够续航就下去地方找个超市逛下顺便充电了

我当时粗略算了下,按1.7一度电,已经5毛一公里左右了,如果空调开大点,开得激进点估计还要更高,比油车实际省不了太多了,而且我还见过2元一度的,有几次实在受不了,加了20块够续航就下去地方找个超市逛下顺便充电了

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引用 @吉他手布莱恩特 发表的:
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你开过就知道了,日常用车,就算是市内通勤,三头两天你得充一次电,超级快充也大半小时,油车路过加油站快了几分钟,慢了十几二十分钟搞定,多冲了几次电,你会发现你不想开电车,,,,,

你开过就知道了,日常用车,就算是市内通勤,三头两天你得充一次电,超级快充也大半小时,油车路过加油站快了几分钟,慢了十几二十分钟搞定,多冲了几次电,你会发现你不想开电车,,,,,

我家里有桩,会来一插,第二天出发一拔,满电出发,这个感觉真的很爽。

还有你想想,你想想你说的两三天要出去充一次,是不是证明你每两三天花1小时,就可以赚2-300块。

我家里有桩,会来一插,第二天出发一拔,满电出发,这个感觉真的很爽。

还有你想想,你想想你说的两三天要出去充一次,是不是证明你每两三天花1小时,就可以赚2-300块。

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引用 @樱木花强丶 发表的:
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我说一个最直白的,忘记是哪个城市的出租车司机说,6年干了80万公里,电池衰减到70%,但挣的钱比油车多一半,电池好像能回收换新,爽飞。

我说一个最直白的,忘记是哪个城市的出租车司机说,6年干了80万公里,电池衰减到70%,但挣的钱比油车多一半,电池好像能回收换新,爽飞。

不是头年花10多W买了秦跑了一年滴滴,第二年7.98w的秦L上市就挣了个差价?车残值还低了不少

不是头年花10多W买了秦跑了一年滴滴,第二年7.98w的秦L上市就挣了个差价?车残值还低了不少

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引用 @打球强体看球伤心 发表的:
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补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

抗寒性 新疆冬天电车是真没法开

抗寒性 新疆冬天电车是真没法开

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引用 @kebe0024 发表的:
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其实我现在比较好奇的是按照这个新能源的普及速度。以后中石化、中石油的油咋卖呢,虽说混动也要用油,但是基本上用油的量要比以前至少要少1/3吧。我自己的l9基本上两三个月才加一次油,甚至有一次将近半年才加了一次油。

其实我现在比较好奇的是按照这个新能源的普及速度。以后中石化、中石油的油咋卖呢,虽说混动也要用油,但是基本上用油的量要比以前至少要少1/3吧。我自己的l9基本上两三个月才加一次油,甚至有一次将近半年才加了一次油。

有一个让我记忆深刻的事,我大学专业是动力机械,有一次上化学课,化学老师一脸心痛的说“石油里面都是宝,多好的化工原料啊,你们竟然拿去烧了”

有一个让我记忆深刻的事,我大学专业是动力机械,有一次上化学课,化学老师一脸心痛的说“石油里面都是宝,多好的化工原料啊,你们竟然拿去烧了”

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引用 @dd是谁龟龟 发表的:
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现在大部分电车还没到5年吧,到时候看看二手电车有没有4折

现在大部分电车还没到5年吧,到时候看看二手电车有没有4折

大部分?蓝牌特斯拉都10年了,不是一样路上跑

大部分?蓝牌特斯拉都10年了,不是一样路上跑

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引用 @理性发烟 发表的:
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现在电车就一个电池问题了,电池损耗确实不小,加上受天气影响大,还有长途续航问题。这确实比不了油车。咱不是理科生,不知道新一代电池的突破难不难,真突破了那就占领天下了。

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现在电车就一个电池问题了,电池损耗确实不小,加上受天气影响大,还有长途续航问题。

这确实比不了油车。

咱不是理科生,不知道新一代电池的突破难不难,真突破了那就占领天下了。

电池还需要一次革命性质变,变成后大多数都是电车了吧

电池还需要一次革命性质变,变成后大多数都是电车了吧

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引用 @老子倪客羊 发表的:
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路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

路上还有比亚迪第一代出租车在跑,大概有一百多万公里了吧

基本不要想,跑了一百多万公里的新能源车,电池至少换过不止一次。哪怕是续航衰减最慢的宁德时代,到了三十万公里时都已经是大幅度衰减了,我跑平台换过几个车里,基本都是超过二十万公里就能感觉到有明显的衰减,特别是在高速。

基本不要想,跑了一百多万公里的新能源车,电池至少换过不止一次。哪怕是续航衰减最慢的宁德时代,到了三十万公里时都已经是大幅度衰减了,我跑平台换过几个车里,基本都是超过二十万公里就能感觉到有明显的衰减,特别是在高速。

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在虎扑油车是没有空调功能的

在虎扑油车是没有空调功能的

油车你怠速开空调,一个油耗大,一个不安全(有不少一氧化碳中毒的案例),这怎么也比不上新能源车呀

油车你怠速开空调,一个油耗大,一个不安全(有不少一氧化碳中毒的案例),这怎么也比不上新能源车呀

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降价5万算几折?

降价5万算几折?

油车没降价吗?我买a6的时候46万多落地,前一阵已经35了

油车没降价吗?我买a6的时候46万多落地,前一阵已经35了

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我岳父的雪铁龙爱丽舍,06款手动,20万公里了,现在还随便开

我岳父的雪铁龙爱丽舍,06款手动,20万公里了,现在还随便开

我觉得你的当务之急是给岳父换部车吧。

我觉得你的当务之急是给岳父换部车吧。

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引用 @悟道的热心好市民 发表的:
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路上还有桑塔纳2000在跑。大概有24年了吧?

路上还有桑塔纳2000在跑。大概有24年了吧?

我岳父的雪铁龙爱丽舍,06款手动,20万公里了,现在还随便开

我岳父的雪铁龙爱丽舍,06款手动,20万公里了,现在还随便开

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引用 @我的公主是小口希的唏 发表的:
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我们这里的电动出租车早就换过电池了,衰减太厉害了,租出车司机说自己千万别买这玩意…

我们这里的电动出租车早就换过电池了,衰减太厉害了,租出车司机说自己千万别买这玩意…

这种言论看到好多次了,我记得出租车不是60W公里报废么?

这种言论看到好多次了,我记得出租车不是60W公里报废么?

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引用 @石家庄装修设计守门人 发表的:
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你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

还三年一般都是跟男人换蛋期一样一年一换好吗!我上次换蛋顺便把车发动机也换了

还三年一般都是跟男人换蛋期一样一年一换好吗!我上次换蛋顺便把车发动机也换了

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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

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引用 @后海没有晚风 发表的:
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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

啊?这

啊?这

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补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

补能速度。尤其是节假日,车辆聚集的情况下尤其明显

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引用 @后海没有晚风 发表的:
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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

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补能速度,维修方便便宜,续航线性不虚,稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

补能速度,维修方便便宜,续航线性不虚,稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

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长途去偏远地区还是油车方便省心多了

长途去偏远地区还是油车方便省心多了

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引用 @后海没有晚风 发表的:
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油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

油车十年后二手还有流通性,电车三年6折,五年4折,八年报废

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

你太乐观了,电车一般都是三年内报废,哪有八年那么长的使用寿命。路上跑的八年的电车都是偷偷改了发动机了

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油车省电。

油车省电。

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引用 @虎扑JR0806930077 发表的:
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你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

你是没卖过车啊,现在油车也不保值了

油车不保值?只要我降价越狠,就越保值,就问你新能源怕不怕,虽然油车实际保值率不如新能源,但是降价空间大啊

油车不保值?只要我降价越狠,就越保值,就问你新能源怕不怕,虽然油车实际保值率不如新能源,但是降价空间大啊

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这两年公司卖过也买过,油车没人要,新能源二手车价格非常坚挺,怎么了,想说什么?

这两年公司卖过也买过,油车没人要,新能源二手车价格非常坚挺,怎么了,想说什么?

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引用 @你无法在网络上说服任何人 发表的:
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补能速度,维修方便便宜,续航线性不虚,稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

补能速度,维修方便便宜,续航线性不虚,稳定性和可靠性得到了充分的时间验证(20年以上)

别的认同,维修保养方面不一定

别的认同,维修保养方面不一定

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引用 @从百草味到三只松鼠 发表的:
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别的认同,维修保养方面不一定

别的认同,维修保养方面不一定

维修方便便宜?你哪只眼睛看到保养两个字了。真特码服了这种人。

维修方便便宜?你哪只眼睛看到保养两个字了。真特码服了这种人。

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不会磕一下底盘就起火或者报废

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1、补能效率,3分钟1000公里,这是电车比不了的。
2、长期可靠性,毕竟上百多年的验证周期,但新能源10后会怎样?说不清。
3、同等价格下,油车有更好的行驶品质。成本决定品质,电池当前的成本做不到和内燃机同价,所以同样车价意味着电车其他地方必然要做妥协。15以内的电车很少有能给到和大众帕萨特,福特蒙迪欧,别克君威同等行驶品质。
4、就轿车而言,电车受限于电池结构布局,后排小板凳的乘坐体验比不了油车。
5、就轿车而言(除非带空悬),通过性大部分也是比不了油车的。
其他层面,纯电巨大的优势获胜。

1、补能效率,3分钟1000公里,这是电车比不了的。
2、长期可靠性,毕竟上百多年的验证周期,但新能源10后会怎样?说不清。
3、同等价格下,油车有更好的行驶品质。成本决定品质,电池当前的成本做不到和内燃机同价,所以同样车价意味着电车其他地方必然要做妥协。15以内的电车很少有能给到和大众帕萨特,福特蒙迪欧,别克君威同等行驶品质。
4、就轿车而言,电车受限于电池结构布局,后排小板凳的乘坐体验比不了油车。
5、就轿车而言(除非带空悬),通过性大部分也是比不了油车的。
其他层面,纯电巨大的优势获胜。

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引用 @你无法在网络上说服任何人 发表的:
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维修方便便宜?你哪只眼睛看到保养两个字了。真特码服了这种人。

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维修方便便宜?你哪只眼睛看到保养两个字了。真特码服了这种人。

您可真有锐气啊哥

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引用 @从百草味到三只松鼠 发表的:
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您可真有锐气啊哥

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字也不看就在那脑补,上网被你们这种人气的id都改了,对你们忍不了一点。直接喷

字也不看就在那脑补,上网被你们这种人气的id都改了,对你们忍不了一点。直接喷

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维修便利性,路边摊修车和必须去授权点。

维修便利性,路边摊修车和必须去授权点。

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北方天气原因
再就是个人更喜欢油车发动机的声音 听着爽

北方天气原因
再就是个人更喜欢油车发动机的声音 听着爽

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你这贴火不起来

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安全性就被油车拉开距离了

安全性就被油车拉开距离了

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Re:油车还剩什么明显的优势是新能源汽车无法取代的
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