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前阵 SU7 UItra 在纽北刷的圈速,在外网已经有小道消息了,7 分 10 只比全新保时捷 Taycan Turbo GT 慢 3 秒,比 Model S Plaid 快 15 秒…
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前阵 SU7 UItra 在纽北刷的圈速,在外网已经有小道消息了,7 分 10 只比全新保时捷 Taycan Turbo GT 慢 3 秒,比 Model S Plaid 快 15 秒…
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这些回帖亮了
不太可能这个速度,除非减重了
不太可能这个速度,除非减重了
ultra。性能款。肯定很多地方不一样
ultra。性能款。肯定很多地方不一样
不太可能这个速度,除非减重了
不太可能这个速度,除非减重了
看一堆说不可能的,我简单分析一下吧。
拿浙赛的成绩做参考,su7 max 1分42多点,老Taycan turbo s 和model s plaid都是 1分44多。
纽北呢,model s plaid 7:25,taycan 7:33,假想su7 max要是能跑完纽北,随便估一下它的成绩可能在7:20秒左右。
众所周知呢,su7 max 是一台家用车,而 ultra 则是专业为赛道而生的。
su7 ultra不光装上了小米最新27200rpm的v8s电机,使整车动力达到了1000匹,一眼所见的尾翼、轮胎、制动系统等也进行了相应的升级。
所以su7 ultra能跑7:10左右,我觉得并不是很过分。
看一堆说不可能的,我简单分析一下吧。
拿浙赛的成绩做参考,su7 max 1分42多点,老Taycan turbo s 和model s plaid都是 1分44多。
纽北呢,model s plaid 7:25,taycan 7:33,假想su7 max要是能跑完纽北,随便估一下它的成绩可能在7:20秒左右。
众所周知呢,su7 max 是一台家用车,而 ultra 则是专业为赛道而生的。
su7 ultra不光装上了小米最新27200rpm的v8s电机,使整车动力达到了1000匹,一眼所见的尾翼、轮胎、制动系统等也进行了相应的升级。
所以su7 ultra能跑7:10左右,我觉得并不是很过分。
ultra应该是马力破1000那款吧 雀氏有这个能力 毕竟max和rs6比跑圈也只慢1秒内
ultra应该是马力破1000那款吧 雀氏有这个能力 毕竟max和rs6比跑圈也只慢1秒内
001fr也破1000马力,跑圈还不如莲花,su7相对于超跑的马力优势很难磨平他的车重劣势和运动性能劣势吧,更何况纽北是各家厂商反复刷才出的成绩,国内这个差一秒的成绩很难有参考性,但是话说回来了,我也希望这个成绩是真的,能狠狠打我脸
001fr也破1000马力,跑圈还不如莲花,su7相对于超跑的马力优势很难磨平他的车重劣势和运动性能劣势吧,更何况纽北是各家厂商反复刷才出的成绩,国内这个差一秒的成绩很难有参考性,但是话说回来了,我也希望这个成绩是真的,能狠狠打我脸
不太可能吧,主要原因有两点:
1.这是条油管评论,可信度就跟我在虎扑发一条评论一样,还不能排除串子反串
2.我记得最新款的保时捷taycan才7分07,小米直接7.10真的太吓人了,三年赶上保时捷
当然,我也希望这个成绩是真的,到时候欢迎挖坟打我的脸
不太可能吧,主要原因有两点:
1.这是条油管评论,可信度就跟我在虎扑发一条评论一样,还不能排除串子反串
2.我记得最新款的保时捷taycan才7分07,小米直接7.10真的太吓人了,三年赶上保时捷
当然,我也希望这个成绩是真的,到时候欢迎挖坟打我的脸
看一堆说不可能的,我简单分析一下吧。
拿浙赛的成绩做参考,su7 max 1分42多点,老Taycan turbo s 和model s plaid都是 1分44多。
纽北呢,model s plaid 7:25,taycan 7:33,假想su7 max要是能跑完纽北,随便估一下它的成绩可能在7:20秒左右。
众所周知呢,su7 max 是一台家用车,而 ultra 则是专业为赛道而生的。
su7 ultra不光装上了小米最新27200rpm的v8s电机,使整车动力达到了1000匹,一眼所见的尾翼、轮胎、制动系统等也进行了相应的升级。
所以su7 ultra能跑7:10左右,我觉得并不是很过分。
看一堆说不可能的,我简单分析一下吧。
拿浙赛的成绩做参考,su7 max 1分42多点,老Taycan turbo s 和model s plaid都是 1分44多。
纽北呢,model s plaid 7:25,taycan 7:33,假想su7 max要是能跑完纽北,随便估一下它的成绩可能在7:20秒左右。
众所周知呢,su7 max 是一台家用车,而 ultra 则是专业为赛道而生的。
su7 ultra不光装上了小米最新27200rpm的v8s电机,使整车动力达到了1000匹,一眼所见的尾翼、轮胎、制动系统等也进行了相应的升级。
所以su7 ultra能跑7:10左右,我觉得并不是很过分。
如果能解决电池冷却的问题的话确实有可能。
第一代tycan就是因为解决不了冷却问题,纽北刷圈里车手做了很多主动热管理(刹车点前很远就放油门滑行)。第二代tycan成功解决了热管理,所以圈速比一代飞升
如果能解决电池冷却的问题的话确实有可能。
第一代tycan就是因为解决不了冷却问题,纽北刷圈里车手做了很多主动热管理(刹车点前很远就放油门滑行)。第二代tycan成功解决了热管理,所以圈速比一代飞升
不太可能吧,主要原因有两点:1.这是条油管评论,可信度就跟我在虎扑发一条评论一样,还不能排除串子反串2.我记得最新款的保时捷taycan才7分07,小米直接7.10真的太吓人了,三年赶上保时捷当然,我也希望这个成绩是真的,到时候欢迎挖坟打我的脸
不太可能吧,主要原因有两点:
1.这是条油管评论,可信度就跟我在虎扑发一条评论一样,还不能排除串子反串
2.我记得最新款的保时捷taycan才7分07,小米直接7.10真的太吓人了,三年赶上保时捷
当然,我也希望这个成绩是真的,到时候欢迎挖坟打我的脸
可以看出来的是,小米去折腾纽北,说明是真的用心在造一款性能上可以和他国品牌性能上抗衡甚至超越的车。就凭这个品牌定位,成功只是早晚的问题。 外形可以借鉴模仿走个捷径,但是如果只有外形,没有自己的核心技术竞争力和品牌定位,早晚也会被淘汰出局,众泰不就是现成的例子。
可以看出来的是,小米去折腾纽北,说明是真的用心在造一款性能上可以和他国品牌性能上抗衡甚至超越的车。就凭这个品牌定位,成功只是早晚的问题。 外形可以借鉴模仿走个捷径,但是如果只有外形,没有自己的核心技术竞争力和品牌定位,早晚也会被淘汰出局,众泰不就是现成的例子。
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不太可能这个速度,除非减重了
不太可能这个速度,除非减重了
ultra。性能款。肯定很多地方不一样
ultra。性能款。肯定很多地方不一样
不太可能吧,主要原因有两点:
1.这是条油管评论,可信度就跟我在虎扑发一条评论一样,还不能排除串子反串
2.我记得最新款的保时捷taycan才7分07,小米直接7.10真的太吓人了,三年赶上保时捷
当然,我也希望这个成绩是真的,到时候欢迎挖坟打我的脸
不太可能吧,主要原因有两点:
1.这是条油管评论,可信度就跟我在虎扑发一条评论一样,还不能排除串子反串
2.我记得最新款的保时捷taycan才7分07,小米直接7.10真的太吓人了,三年赶上保时捷
当然,我也希望这个成绩是真的,到时候欢迎挖坟打我的脸
去掉以后买的人就少了吧,键盘值性能高的,普遍销量不好。讲实话,就是byd这类,便宜,好用,其实你真去瞎搞极限也不低的车,会卖的特别好。
去掉以后买的人就少了吧,键盘值性能高的,普遍销量不好。讲实话,就是byd这类,便宜,好用,其实你真去瞎搞极限也不低的车,会卖的特别好。
本来就是秀肌肉的性能车,那肯定都是自己开了,你说留点舒适配置还差不多,智驾这种留了有啥用啊,性能车就是要自己开,跟智驾天然冲突。
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本来就是秀肌肉的性能车,那肯定都是自己开了,你说留点舒适配置还差不多,智驾这种留了有啥用啊,性能车就是要自己开,跟智驾天然冲突。
本来就是秀肌肉的性能车,那肯定都是自己开了,你说留点舒适配置还差不多,智驾这种留了有啥用啊,性能车就是要自己开,跟智驾天然冲突。
跑山还有去赛道的路上,还是好用的,而且对于电车来说,这也算不得多少重量了。讲句不好听的话,中国有几个能把这几公斤重量开出区别的车手?
跑山还有去赛道的路上,还是好用的,而且对于电车来说,这也算不得多少重量了。讲句不好听的话,中国有几个能把这几公斤重量开出区别的车手?
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