你可滚蛋吧，你这逻辑就逆天，豆腐渣这个词可不是房地产下行的时候才出现的。日本车偷工减料也不是降价才出现的，资本逐利，品质相关性强的从来都是监管，降价也不可能一直降到没利润，这些东西溢价本来就不透明，人家赚多少钱你知道？

那更要买了，绝版车能升值

[图片]

他就是为了显得洋气。不过有一说一，比亚迪一开始起这个名字也是为了。。。洋气

可惜了，曾经的哈弗也可以算得上国货之光了。

我虽然是蓝山车主，但不得不说长城的起名真的是死穴，从最早的哈弗就透露着一股子莫名的low感，本以为魏牌和坦克稍好了一点，但后来的咖啡，猫狗，初恋神兽真的是层出不穷的妖孽名字……哈弗也就叫是踩上了那几年SUV的风口，然后定位也是合资进口品牌的平替，名字除了low一点也没更大的问题，大家钱包不够的也就捏着鼻子认了，后来也就习惯了。但凡如果是这几年成立的新品牌，搞个哈弗的名字，早就被人要喷的半身不遂了……

威兰达比H6尺寸小不少，那肯定是H6啊，要不就星越L双离合那个现在也优惠特别多。威兰达6个油H68个油，但是H6安全，不会变成别人的吸能盒。再说10落地大狗不比威兰达香？长安的cs55不香？

连你都明白的道理国家竟然不明白，把汽车厂当沙县小吃一样到处开，比亚迪一年挣300亿，估计够付整个行业一年亏损的利息

连你都明白的道理国家竟然不明白，把汽车厂当沙县小吃一样到处开，比亚迪一年挣300亿，估计够付整个行业一年亏损的利息

怎么的，行业刚开始发展时候就指定几家能做啊？肯定是让大家进来充分竞争，玩不下去了的没有核心技术，被市场筛选掉了的出局，市场竞争，这个亏损是有价值的，是可预见性的战略亏损。汽车出口总量已经全球第一就证明了这个结果。你能看明白一点吗？

[图片]

改名叫哈弗的时候争议就很大，大家觉得长城这个名字很好，改个奇奇怪怪的名字完全是副作用

你也知道品质是靠监管的啊，监管靠什么？内控外审，这些都是成本，汽车行业那么多年制度成本放在那里，一台车从研发到下线5年起步，现在半年量产，难道新车企都实现跨越式发展了？

这就是社会达尔文规则了，这比资本主义更激进，如果社会主义国家认可这个规则，那笑话大了

你也知道品质是靠监管的啊，监管靠什么？内控外审，这些都是成本，汽车行业那么多年制度成本放在那里，一台车从研发到下线5年起步，现在半年量产，难道新车企都实现跨越式发展了？

你也知道品质是靠监管的啊，监管靠什么？内控外审，这些都是成本，汽车行业那么多年制度成本放在那里，一台车从研发到下线5年起步，现在半年量产，难道新车企都实现跨越式发展了？

或者按你的逻辑，他们汽车降价后品质就下降了？你懂扩大规模和成本控制吗？你知道他们汽车之前的溢价吗？你能调研以后再说他们亏了吗？