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骁龙有点像dmi前面得那一代，数据无敌，有电一条龙，没电一条虫
架构不一样，dm3那个架构保电优化不了，hi4这个最开始保电不行纯粹是调教问题，现在ota了强不少
架构不一样，dm3那个架构保电优化不了，hi4这个最开始保电不行纯粹是调教问题，现在ota了强不少
所以cc不死谁死，你都明说不卷价格了，不就摆明了不降价吗，那谁还买你，自生自灭吧。
所以cc不死谁死，你都明说不卷价格了，不就摆明了不降价吗，那谁还买你，自生自灭吧。
这么多买的东西，别人不得先赚他一笔，他怎么降？没有这个能力
这么多买的东西，别人不得先赚他一笔，他怎么降？没有这个能力[捂脸]
汽车行业其实离死不远了，整车厂现在都在极限压榨供应链，供应链其实也无所谓，给多少钱造多少品质的东西，最终就是把整车弄成个快销品，整车厂跑量，消费者觉得便宜，国家乐的多收税，整个行业最后可能在某一个时间点因为一个突然事件崩盘
汽车行业其实离死不远了，整车厂现在都在极限压榨供应链，供应链其实也无所谓，给多少钱造多少品质的东西，最终就是把整车弄成个快销品，整车厂跑量，消费者觉得便宜，国家乐的多收税，整个行业最后可能在某一个时间点因为一个突然事件崩盘
手机行业好多年前卷的时候也是这么说的，现在不一样好好的
手机行业好多年前卷的时候也是这么说的，现在不一样好好的
他就是为了显得洋气。不过有一说一，比亚迪一开始起这个名字也是为了。。。洋气
他就是为了显得洋气。不过有一说一，比亚迪一开始起这个名字也是为了。。。洋气
彼养的
彼养的
我虽然是蓝山车主，但不得不说长城的起名真的是死穴，从最早的哈弗就透露着一股子莫名的low感，本以为魏牌和坦克稍好了一点，但后来的咖啡，猫狗，初恋神兽真的是层出不穷的妖孽名字……哈弗也就叫是踩上了那几年SUV的风口，然后定位也是合资进口品牌的平替，名字除了low一点也没更大的问题，大家钱包不够的也就捏着鼻子认了，后来也就习惯了。但凡如果是这几年成立的新品牌，搞个哈弗的名字，早就被人要喷的半身不遂了……
我虽然是蓝山车主，但不得不说长城的起名真的是死穴，从最早的哈弗就透露着一股子莫名的low感，本以为魏牌和坦克稍好了一点，但后来的咖啡，猫狗，初恋神兽真的是层出不穷的妖孽名字……哈弗也就叫是踩上了那几年SUV的风口，然后定位也是合资进口品牌的平替，名字除了low一点也没更大的问题，大家钱包不够的也就捏着鼻子认了，后来也就习惯了。但凡如果是这几年成立的新品牌，搞个哈弗的名字，早就被人要喷的半身不遂了……
wey的车 产品没太大问题 定价目前优惠也挺大 但是营销和公司太跌份儿 而且这公司 贼tmd犟 主打一个不听劝 而且死不改
wey的车 产品没太大问题 定价目前优惠也挺大 但是营销和公司太跌份儿 而且这公司 贼tmd犟 主打一个不听劝 而且死不改
吃了suv的时代红利罢了
吃了suv的时代红利罢了
红利永远有人吃，但是没人能一直吃，没有永远的第一，这只不过是正常的商业市场的你追我赶罢了，长城，奇瑞，吉利都做过第一，现在是比亚迪，谁知道后天是哪一个呢。
红利永远有人吃，但是没人能一直吃，没有永远的第一，这只不过是正常的商业市场的你追我赶罢了，长城，奇瑞，吉利都做过第一，现在是比亚迪，谁知道后天是哪一个呢。
